Im Prinzip richtig.
Nur blöder kann man es eigentlich nach so langer Standzeit nicht machen.
Wenn der Tank leer war, war der innen auch rostig.
Dann erstmal den Zulauf zum Mengenteiler abschrauben, das KPR brücken und spülen.
Am Eingang zum Mengenteiler befindet sich ein kleines Sieb, das ggfs. sauber machen.
Kraftstoffdruck prüfen, nicht das die Pumpen nach langer, trockener Standzeit doch einen weg haben.
So min. 4-5 bar sollten die schon bringen, sonst öffnen die Düsen nicht.
Oder erstmal min. 1 Leitung an der Düse abschrauben und bei gebrücktem KPR die Stauscheibe nach unten drücken.
Dann sollte da Sprit rauskommen.
Dann kann man auch noch die Düse rausnehmen und gucken was die spritzt, und dann weiter, wie zuvor empfohlen.
Einfach lange stehen lassen macht einen 124 nicht von alleine zum Oldtimer.