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HI,

bist dir sicher dass er sprit bekommt? Bist dir sicher dass der zündfunke stark genug ist?

Wenn ja dann bleibt nur noch eines was fehlt: Die nötige kompression.
Also kompression messen.
Allerdings glaube ich eher ess liegt am krafstoff oder an der zündung

Gruß FRitten-pete

also das ganze Dingen zerlegt..... Sprit war da. Der Funke kräftig wie ein Bulle im besten alter. Nix ging. Irgendwann, ich schon am rande der Verzweiflung, in den Auspuff geschaut und was muß ich sehen..... Erdwespen haben das Rohr komplett mit Baumaterial zugestopft
Muß nun aber eingestehen das es sich um meine Stihl Kettensäge gehandelt hat :tongue: :tongue: :tongue:
Na ja a bissl Spaß muß sein =) =) =)

Weil hier grad das Wort Kettensäge fiel:

Habe mit der Schneekehrmaschine mal Probs gehabt. 1 Winter kein Schnee, in der Folgesaison sprang das Teil net an. Sprit da, Funke da, son schisselameng!

Das Teil auf den Hänger, und ab zum Service. Erzählt was ist.
Sagte der: alter Sprit! Ich noch: Das gibts net, Sprit ist sprit.

Also: alter Sprit raus, neuer Sprit rein, bischen gedudelt, und Maschine lief.
Wie lange stand denn das Auto?

HI,

alter sprit kann einen hohen wasseranteil haben. Das kann schonmal die ursache dafür sein.

um es auszuschliessen kannst ja mal den schlauch von der krafstoffpumpe in nen kanister mit neuem sprit halten, damit die einspritzanlage auch neuen sprit hat.

Wenn er dann ned läuft, dann solltest wirklich die kompression messen.

Gruß Fritten-pete

Kenn ich vom winterfest machen fuers Boot. Vorbeugen hilft.
Pulle Benzinstabilisator dazu (LiquiMoly oder andere). Schön laufen lassen bis das Zeug auch ueberall ist. Fertig.
Gilt auch fuer Rasenmäher, Stromaggregate, Oldtimer, Motorräder, alles mit Motoren was mal länger, z.B ueber den Winter, steht.