Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. September 2008
Wohnort: Augsburg
Typ: S420
Typ: E300
Typ: CE300
Baujahr: 96
Baujahr: 92
Baujahr: 92
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Zitat
Original von vion
hallo,
die zündkerzen und die kabel sind schon ausgetauscht worden.
der Krst- Filter wurde auch erst vor kurzem im rahmen des kundendienstes gewechselt.
verteilerfinger- und kappe weiß ich leider nicht.
nein der wagen verbraucht daselbe wie zuvor auch.
er hat jetzt 208000 km auf der uhr und die motorlager wurden auch alle erst beim letzten tüv gewechselt.
hab da echt kein plan mehr zumal es ja nur beim anfahren ist und danach alles ohne probleme funktioniert. achja was mir noch aufgefallen ist, dass er beim anfahren wenn er rucktelt auch das gas gar nicht richtig annimmt. man kann beim anfahren kickdown geben und er fährt dann langsam ruckelnd los bis er dann das gas annimmt und mit der gewohnten power weiterfährt.
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Zitat
Original von Fritten-Pete
Hi,
es gibt nen fehlerspeicher den man mit dem schliesswinkeltester auslesen kann. Es wäre grundsätzlich mal gut zu wissen ob die lambda-regelung usw. funktioniert oder ob schon gleich ein fehler gespeichert wurde.
Schau dir doch einfach mal die verteilerkappe und den verteilerfinger an.
Gruß Fritten-pete
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. November 2007
Wohnort: OL
Typ: A124-C124--S124-W124
Typ: GS-Boxer
Baujahr: 1981-1989(x3)-1992(x2)-1994-2001
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 7. November 2007
Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg
Typ: 250TD
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Zitat
Original von Fritten-Pete
Hi,
@uffunddruff: Ein benziner hat sowas ned und das hängt auch gar ned mit sowas zusammen.
Überprüfe doch einfach mal deine verteilerkappe und dein verteilerfinger oder lass die KE-anlage mal in ner werkstatt checken. Vom rumreden wirds ned besser
Gruß Peter
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993