Sie sind nicht angemeldet.

300 TE Baujahr 1990 umschlüsseln auf Euro 2 möglich? Und welche Plakette bekommt das Fahrzeug bei Euro 1?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

kübel181

Anfänger

  • »kübel181« ist männlich
  • »kübel181« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 10. Juni 2015

Wohnort: Mülheim

Typ: VW 181

Typ: Smart 42 CDI

Baujahr: 1971

Baujahr: 2003

  • Nachricht senden

1

Freitag, 12. Juni 2015, 16:30

300 TE Baujahr 1990 umschlüsseln auf Euro 2 möglich? Und welche Plakette bekommt das Fahrzeug bei Euro 1?

Wie schon oben geschrieben, möchte ich mir gerne einen 300TE zulegen.
Der hat aber noch Euro 1.
Kann man den ohne weiteres umschlüsseln oder muss man den Kaltlaufregler von Twin Tech einbauen?
Und, hat der denn überhaupt schon eine grüne Plakette?

Schon mal schönen Dank für die Antworten ;-)
Was bisher geschah: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio,Smart 42 CDI,Smart Roadster

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 208

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

2

Freitag, 12. Juni 2015, 20:16

alle G-Kat Benziner bekommen eine grüne Plakette

Euro2 nur mittels eines Kaltlaufreglers
Verbrauch S204

dominic

Schüler

  • »dominic« ist männlich

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 26. März 2011

Wohnort: Griesheim

Typ: Mercedes 190E

Typ: Mercedes 300TE

Baujahr: 1990

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

3

Samstag, 13. Juni 2015, 09:09

Hallo,

alternativ kannst auch einen Minikat von Walker verbauen. Bringt auch Euro 2, ist aber günstiger. Daten kann ich dir gern raussuchen, hab ich in meinem 300TE auch drinnen.

Viele Grüße
Dominic
Das Leben ist zu kurz, um kleine Autos zu fahren...

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 208

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

4

Samstag, 13. Juni 2015, 09:14

dieser Minikat ist ein noch größerer Besch... als die Kaltstartzeugs...warum am Auspuff sägen wenn es einfacher geht ;)
Verbrauch S204

dominic

Schüler

  • »dominic« ist männlich

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 26. März 2011

Wohnort: Griesheim

Typ: Mercedes 190E

Typ: Mercedes 300TE

Baujahr: 1990

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

5

Samstag, 13. Juni 2015, 09:18

Alex,

keiner hat gesagt dass es Sinn macht das Ding zu verbauen.

Du musst es ja nur kaufen und den Steueränderungsantrag von der Werkstatt deines Vertrauens ausfüllen lassen. Ob die den eingebaut haben oder nicht bzw. ob das entsprechende Teil der Abgasanlage danach neu kam und der Minikat vergessen wurde, dass kann ich als Laie doch nicht beurteilen. ?(

Aber ist wie gesagt billiger, das Teil kam 50 Euro, Einbau 30 plus Eintragung. Kaltlaufregler dürfte mindestens das Doppelte kosten.

Viele Grüße
Dominic
Das Leben ist zu kurz, um kleine Autos zu fahren...

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 208

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

6

Samstag, 13. Juni 2015, 09:28

ich ging vom ofizzielem Weg aus ;)

den Rest hätte sich jeder selbst denken können

du brauchst jemanden der dier den Einbau bestättigt und der muß dafür gerade stehen

denn wenn man sparen wollte, ein Steueränderungsantrag ist noch günstiger :nana
Verbrauch S204

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

7

Samstag, 13. Juni 2015, 10:28

Zitat von »dominic«

Du musst es ja nur kaufen und den Steueränderungsantrag von der Werkstatt deines Vertrauens ausfüllen lassen. Ob die den eingebaut haben oder nicht bzw. ob das entsprechende Teil der Abgasanlage danach neu kam und der Minikat vergessen wurde, dass kann ich als Laie doch nicht beurteilen. ?(

Aber ist wie gesagt billiger, das Teil kam 50 Euro, Einbau 30 plus Eintragung. Kaltlaufregler dürfte mindestens das Doppelte kosten.

mein gott, für die paar gesparten € so offensichtlich steuerbetrug begehen?

meinen KLR hab ich bei taxiteile für unter 90 gekauft, selber eingebaut, dann muss da nur einer drüberschauen und den ausgefüllten antrag und die bestätigung unterschreiben, was auch öfter für kleines geld in die kaffekasse geht, womit man dann um die hundert liegt. ersparnis durch steuerrückzahlung bringt das doch im ersten jahr schon wieder rein und man läuft +/- 0 im ersten jahr da raus, im zweiten ist es bereits billiger.
vorteil: wenn man es totlegen muss, z.b. bei der fehlersuche, gehts schnell, ist aber trotzdem verbaut, falls man mal auf nen erbsenzähler trifft. dem zu erklären, wieso ein minikat gar nicht erst ins abgasrohr gewandert ist... damit würde sich die werke so dermassen bescheuert und offensichtlich strafbar machen. wenn das ding drin ist und später totgelegt wird, oder ein schlauch während des betriebs abfällt muss wenigstens nicht noch ein unbeteiligter drunter leiden.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

kübel181

Anfänger

  • »kübel181« ist männlich
  • »kübel181« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 10. Juni 2015

Wohnort: Mülheim

Typ: VW 181

Typ: Smart 42 CDI

Baujahr: 1971

Baujahr: 2003

  • Nachricht senden

8

Samstag, 13. Juni 2015, 16:40

Schönen Dank schonmal für die Antworten, hatte ich doch richtig getippt.
Man kann dann wohl doch nur die Benziner ab '92 umschlüsseln.
Okay, hab ich auf jeden Fall schonmal ein Mittel, um den Preis was runter zu drücken
Was bisher geschah: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio,Smart 42 CDI,Smart Roadster

w124-peter

Coupéfreak

Beiträge: 599

  • Nachricht senden

9

Samstag, 13. Juni 2015, 16:59

Zitat von »kübel181«

Man kann dann wohl doch nur die Benziner ab '92 umschlüsseln.

Stimmt nicht geht auch bei früheren...

mawi2006

Profi

  • »mawi2006« ist männlich

Beiträge: 1 265

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2012

Wohnort: Berlin

Typ: E280

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

10

Samstag, 13. Juni 2015, 21:57

Nicht verwechseln, es ist von Umschlüsseln die Rede, das galt meines Wissens nur für die E200 und E220 ab einer gewissen FIN. Umschlüsseln = ohne bauliche Veränderung nur mit Papieren von MB auf Euro2.

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

11

Samstag, 13. Juni 2015, 22:09

Zitat von »w124-peter«

Zitat von »kübel181«

Man kann dann wohl doch nur die Benziner ab '92 umschlüsseln.

Stimmt nicht geht auch bei früheren...

ist ja mal ne suuuuuper antwort... wie wäre es mit etwas mehr infos? :stickpoke: oder ist heute wieder jeden-popel-einzeln-aus-der-nase-ziehen-tag?

bisheriger wissensstand, umschlüsselung nach VIN nur bei den neuen motoren, und die gab es erst ab ende ´92.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

12

Samstag, 13. Juni 2015, 22:41

Und die VIN, von der immer gesprochen wird, wurde erst ca. ´93 vergeben...

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

13

Montag, 15. Juni 2015, 00:31

Betraf in dem Fall auch die neue Motorengeneration und da auch nicht alle. M103 ginge nur über einen Kaltlaufregler oder einen Euro 2 Kat. Würde aber den klr bevorzugen und da den von GAT EGS. Der HJS wird in meinen Augen extrem ungünstig eingebunden. Unterdruckschläuche etc öffnen und da sind die Motoren ja eh schon Diven bei Falschluft.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

mawi2006

Profi

  • »mawi2006« ist männlich

Beiträge: 1 265

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2012

Wohnort: Berlin

Typ: E280

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

14

Montag, 15. Juni 2015, 00:40

Hallo Micha,

Mein HJS TR2 ist nahezu rein elektrisch eingebunden, einzig ein zusätzlicher Temperatursensor für das Kühlwasser muss in den Kühlwasserkreislauf eingebunden werden. Der Rest funktioniert doch über eine Verfälschung des Drehzahlsignals, es wird ein niedrigere vorgegaukelt und dadurch erhöht das MSG die Drehzahl.

Unterdruck oder Leerlaufluftsystem wird da nicht angefasst.

Gruß Martin

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

15

Montag, 15. Juni 2015, 08:45

Dann gab es sowas auch von HJS, ok.

Aber Schläuche zu zerschneiden ist extrem uncool.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?