300 TD Motorproblem

dentalpeter

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1

Donnerstag, 27. März 2008, 01:07

Hallo liebe Benz Fans,

mein 3 liter Pöl-Sauger macht Probs.
Es fing an, das er aus höherer Drehzahl nicht mehr in den Leerlauf gefunden hat und ausging.
Dieses verstärkte sich, bis er nur noch mit Gas am Leben zu halten war und auch ziemlich rauchte, sieht nach unverbranntem Kraftstoff aus.
Mangelhafte Leistung.
Hab die Filter natürlich erneuert, obwohl sich das Prob sich anders darstellte,
Vorförderpumpe überholt(sämtliche O-ringe und die beiden Membranen)
und die Druckventilhalter abgedichtet(haben gesifft).
Zu guter letzt alle Düsenkombis raus und sauber gemacht
(neue Flammscheiben), Kompression hab ich mangels Adapter noch nicht gemessen, ist aber auch nicht übermäßig viel Sturm am Öldeckel.
Förderbeginn wär so ne Idee von mir, aber bin mir nicht sicher.
Ach ja, den Wärmetauscher hab ich ausgetauscht, weil ich den im Verdacht
hab Kühlwasser in mein leckeres Salatöl zu mischen. War jedenfalls leicht grünlich und etwas Wasser im Filter.Leichter Wasserverlust im Kühlwasserbehälter.
Für Vorschläge wär ich dankbar.
lg dentalpeter.

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Kob87

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2

Donnerstag, 27. März 2008, 01:26

klingt so als ob das pöl was verstopft hat

hatte auch mal das problem ging aber sehr schnell mit diesel wieder weg.
Mach doch mal ein paar liter petrolium in den tank, das bindet sehr gut wasser mit. Schaden tut auch aufjedenfall nicht. Natürlich nicht in hohen mass tanken

Es kann was großes sein, muss es aber nicht. Hoffen tun wir jetzt mal das beste

anstonsten immer ein auge auf den motor ESP und ESD regelmässig auf undichtheiten überprüfen. Und vllt sogar auch mal de prallkugeln in den vorkammern anschaun.

lg.Micha

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MirkoMunich

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3

Donnerstag, 27. März 2008, 11:28

RE: 300 TD Motorproblem

Wenns Wasser ist, musst du auch den Tank ablassen, weil über den Rücklauf sich da jetzt auch Wasser gesammelt hat.
Gruss mirko

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dentalpeter

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4

Donnerstag, 27. März 2008, 18:34

Hab über die Vorlaufleitung mit einer Pumpe ca. 3 ltr. abgesaugt, da Wasser
schwerer ist müsste eigentlich alles raus sein.
Ich weiß aber nicht was der Frostschutz macht, werd wohl mal leer machen.

lg dp.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dentalpeter« (27. März 2008, 18:34)

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rollin

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5

Freitag, 28. März 2008, 13:10

Ich habe seit Monaten nahezu das gleiche Problem!
Mein 300TD fängt sich nach dem Auskuppeln auch nicht mehr in der normalen Leerlauf-Drehzahl! Wenn er kalt ist tritt das Phänomen stärker auf. Vor allem wenn man den Wagen eingekuppelt rollen lässt und dann auskuppelt geht er falls immer aus (außer er ist wirklich durch & durch warm, dann fällt die Drehzahl zwar unter die normale Leerlauf-Drehzahl, aber er fängt sich gerade noch so)
Nach dem Kaltstart kann ich ihn die ersten miauten auch nur mit dem Gaspedal halten, sonst geht er sofort aus.
Ich fahre ebenfalls mit Pöl ! Filter sind beide neu, Tanksieb raus.
An den Förderbeginn habe ich auch schon gedacht, aber in der Werkstatt kann mir auch keiner sagen ob es was hilft. Und einfach auf Verdacht machen lassen ist mir zu teuer.
Ich bin echt ratlos, da das fahren in dem Zustand keinen spaß macht ( wie will man den ausparken ohne dabei vom Gas zu gehen

)

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dentalpeter

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6

Freitag, 28. März 2008, 19:56

So, hab heute nochmal die Düsenkombis rausgedreht und nach den Kugeln geschaut, sind alle an Ort und Stelle.
Mir fiel die unterschiedliche Färbung der Kugeln und Kerzen auf, deshalb
diesmal komplett zerlegt und siehe da, eine Düse hat sich überhaupt nicht mehr bewegt und eine zweite höchst schwergängig.
Nun werd ich mal den kompletten Satz tauschen, sind sowieso schon wieder
60 oder 70 tsd km drin.
Mal sehen ob er es dann tut.
dp.

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