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280 TE neuer Katalysator fällig - eure Ideen!

XT-Harding

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Dienstag, 24. Dezember 2019, 22:16

280 TE neuer Katalysator fällig - eure Ideen!

Hallo ans Forum,
zunächst eine kurze Vorstellung in der Gemeinde.

Fahre seit über 10 Jahren 124'er T-Modelle, erst 4 Zylinder, inzwischen seit 6 Jahren einen 280 TE mit derzeit 216.000 auf der Uhr. Immer gut gewartet von meinem befreundeten Chefmechaniker; bei kleinen technischen Wehwechen gleich was gemacht.

Nun kommt er doch in die Jahre, daher steht im Januar die Zylinderkopfdichtung an und der KAT soll neu, da er durch ist und keine vernünftigen Werte mehr bringt. Die erste Idee war natürlich ins Netz gehen und einen neuen KAT fischen (=Cat-Fish-Angeln: kennt man doch ;) ) . Nun wirds aber schwierig, da das Angebot von Drittanbietern äußerst mau ist. Bosal, Walker, Eberspächer, Ernst gibts derzeit nicht. AS und Vegaz kenne ich nicht, wirken bei 9,5 kg auch eher wie Trompetenblech. Es gibt noch einen in der Bucht für 198,00 , da hat man auch kein Vertrauen.Beim Daimler wollte ich mich mit dem Originalteilpreis nicht traumatisieren lassen.


Weiß wer was?Danke für eure Einschätzungen oder die eine/andere Idee!


weihnachtliche Grüße,XT-Harding

Robi500SE

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 07:49

Hallo,
der Kat ist 100% völlig i.O.
Warum sollte der auch nach 200tkm kaputt sein, wenn der Motor nicht massig Öl verbrannt hat oder dauernd auf 5 Töpfen lief. Oder ne mechanische Einwirkung von Außen.

Such Dir ne andere Werkstatt.

Gruß Robi

Rentnerdaimler

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 09:54

Walker:

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-ve…ator?ktypnr=474


Verfügbar......Lieferzeit 2 - 4 Wochen.

Die anderen müsste man anfragen...vielleicht ist dann doch was lieferbar ;)



Bin mit mehreren KATs von Walker am 124 zufrieden. Allerdings habe
Ich noch keinen für den M 104 verbaut.

Ansonsten sehe ich es wie Robert. Meist ist nur die Wärmeverblechung durchgegammelt. Einfach das Blech abnehmen und weiterfahren.

;) Weitere Links zu KATs im nächsten Post

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (25. Dezember 2019, 10:04)

Rentnerdaimler

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 10:06

andere KAT Hersteller

Anfragen was lieferbar ist oder anhand der Nummern im Netz kugeln

XT-Harding

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 10:49

Erst einmal DANKE für eure schnellen Beiträge und die Emfehlungen, SUPER!

Als kleiner Nachtrag wäre vielleicht noch ganz wichtig, dass die Info "Kat ist durch" durch den Prüfer bei der TÜV/FSP-Prüfung kam. Da waren wohl keine Werte bei der Abgasprüfung mehr zu halten.

Der Motor selbst braucht wenig Öl, seidiger Motorlauf ist allgegenwärtig. Kommt dann vielleicht steuerungstechnisch etwas durcheinander? Vielleicht wisst ihr da noch was.
Danke und Gruß,
Sven

mallnoch

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 12:19

Hat er den ca 90 Sekunden bei 4000 RPM laufen lassen vor der Prüfung?

So muss man das bei den 124ern machen.

Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk
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Robi500SE

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 13:20

Das nennt sich Konditionieren des Kats und steht sogar in den Verfahrensanweisung der Prüforgas.
Der 124er hat nämlich noch nen großen Kat und der braucht halt Feuer bis er warm ist.

Mein m104 280er hat jetzt 380tkm und der Kat ist 1a. Mal nen neue Lambda rein und AU ist definitiv kein Problem.

Gruß Robi

XT-Harding

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 17:52

Ich werde zunächst eine neue Lamdasonde reinhängen und dann schauen wir mal.

Danke an Robi und die anderen für die wertvollen Tipps. Dann weihnachtet noch schön!

Es grüßt euch, Sven

JK3

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Sonntag, 19. Januar 2020, 20:34

Habe auch nen E280.

AU war diesmal echt problematisch. Jedoch nie Fehler im Speicher, kein unrundes Motorlaufen, kein Ölverbrauch. Bin zwar vorher auf der Ab gewesen, bis zum Test war der Wagen vermutlich wieder kalt.

Beim ersten TÜV Termin durchgefallen, bei der Wiederholung nach dem Konditionieren (können so 90 bis 120sec) gewesen sein dann bestanden.

Letztens ist mir ein leichtes Rasseln aus dem Bereich Kat aufgefallen. Frage mich ob der Keramikkörper gebrochen ist?
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