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280 Bj 93 geht beim gasgeben aus

230€

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Montag, 27. August 2012, 21:16

280 Bj 93 geht beim gasgeben aus

Hallo,
da ich mir selber nicht mehr helfen kann, hoffe ich hier Hilfe zu finden!

egal ob warmer oder kalter motor sobald er im leerlauf läuft(wählhebelstellung D) und ich schnell gas gebe geht der motor aus
ich muss vorsichtig gas geben dauert ca. 5 sek. in dieser zeit ruckelt er und fährt dann.
leistungsverlust hat er keinen
er sägt nach dem starten kurz
ab und zu unruhiger leerlauf

zu meinem 280ger (300000km):
im fehlerspeicher: Luftmassenmesser signalspannung zu klein
neuer motorkabelbaum
neuer originaler luftmassenmesser
Zylinderkopf überholt
er zieht keine Falschluft
Lamdasonde regelt
Kabelbaum zur drosselklappe i.O.
Leerlaufkontakt i.O.
Kraftstoffdruck i.O.
Kompression i.O.
Luftfilter i.O.
Zündkerzen neu

vollgas fahren hat auch nichts gebracht

ich bin um jede hilfe dankbahr nach einen halben jahr fehlersuche reicht es mir langsam :(

mit freundlichen grüßen
richard

Damien

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Montag, 27. August 2012, 21:57

Welchen Fehlercode (Zahl) hast du im Speicher?

Steuergerät mal zurückgesetzt?

230€

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Montag, 27. August 2012, 21:59

steuergerät wurde hab ich zurückgesetzt

habe keine zahl direkt bei db ausgelesen

Damien

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Montag, 27. August 2012, 22:09

Was hat Benz zu dem Fehler gesagt?

Warum wurde der MKB getauscht? Aus Vorsicht oder weil etwas vorgefallen ist?

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Montag, 27. August 2012, 22:10

motorkabelbaum war definitiv überall kaputt (leerlaufprobleme)
die wissen auch nicht mehr weiter

meiner meinung nach:
Steuergerät fehler weil -> das auto geht echt pervers evtl chip im stg????

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »230€« (27. August 2012, 22:24)

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Montag, 27. August 2012, 22:12

es wurde alles angesteuert
istwerte mit sollwerten verglichen

alles i.O.

Damien

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Dienstag, 28. August 2012, 06:59

Meine frage kam daher, da bei bereits vorhandenen Problemen mit dem Kabelbaum etwas im SG durchgebrannt ist. Muss aber nicht zwingend sein.

Der LMM wurde auch geprüft? Sollwerte für den LMM ebenfalls?

230€

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Dienstag, 28. August 2012, 08:14

der lmm bringt im Leerlauf 16Kg und beim Gas geben steigt er schön an also in Ordnung....


Du sagst also auch stg!?

er ist aber nach dem neuen kabelbaum einwandfrei gelaufen hat das Problem erst danach bekommen

ich hatte mal einen lmm mit dem er gelaufen ist aber den konnte ich nicht eingebaut lassen da es nicht meiner war daraufhin hab ich 2 neue lmm einen originalen und einen von Bosch gekauft ohne erfolg

230€

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Donnerstag, 30. August 2012, 21:30

die drosselklappen potentiometer funktionieren nicht d.h beim gasgeben keine Veränderung!

drosselklappe is nicht Grad billig :-/

Damien

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Freitag, 31. August 2012, 10:20

Hol dir eine aus der Bucht mit ruckgaberecht.

Dann rein damit und evtl ist das Problem sofort weg.

Sollten um die 300 kosten.

Neu ist die sehr teuer ja

sgtpepper

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Samstag, 1. September 2012, 13:45

Mit Rückgaberecht! Das kann ich nur bestätigen, habe es auch gewagt und es hat geklappt. Bei mir ging er aber in den Notlauf nachdem ich die DK ausgebaut und am poti rumgedreht hatte, danach war alles mit den Werten durcheinander vermute ich.

MFG Christian

brett_pit

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Dienstag, 4. September 2012, 08:35

Hallo,

16 KG im Leerlauf klingt gut - Wieviel zeigt er bei 3.000 UpM ?

LG Thomas

pralltopf

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Freitag, 12. Oktober 2012, 14:14

Hallo zusammen!

:stickpoke: Gibt es vielleicht inzwischen eine Lösung zum Problem? (Habe die selben Symptome ;( )
Greets!

Frank
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Fritten-Pete

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Sonntag, 14. Oktober 2012, 15:52

Hallo,

im Fehlerspeicher steht doch drin: Signalspannung Steuergerät zu klein.

DAnn mess doch einfach mal die Signalspannung mitm Voltmeter im Leerlauf,
wo ist das Problem?

Wenn die Signalspannung zu klein ist, wird viell. die Signalleitung auf Masse
liegen.

Gruß Peter
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pralltopf

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Sonntag, 14. Oktober 2012, 17:51

Zitat von »Fritten-Pete«

Hallo,

im Fehlerspeicher steht doch drin: Signalspannung Steuergerät zu klein.
.....

Gruß Peter


Hallo Peter!

Wir wissen ja nicht, ob der Wagen jetzt wieder fehlerfrei läuft. (Oder habe ich da was überlesen?) ?(
Und deshalb wollte ich vom TS wissen, ob das Problem inzwischen behoben werden konnte. Und wenn ja, was dann als Fehlerquelle lokalisiert werden konnte...
Greets!

Frank
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Fritten-Pete

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Sonntag, 14. Oktober 2012, 18:00

Servus Frank,

du warst nicht gemeint mit meinem
Beitrag, sondern der Threadstarter ;)

Du solltest auf jedenfall erstmal den Fehlerspeicher
auslesen lassen.

Gruß Peter
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pralltopf

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Sonntag, 14. Oktober 2012, 18:14

Zitat von »Fritten-Pete«

Servus Frank,

du warst nicht gemeint mit meinem
Beitrag, sondern der Threadstarter ;)

Du solltest auf jedenfall erstmal den Fehlerspeicher
auslesen lassen.

Gruß Peter


@ Peter:

... achso! :whistling: Dachte schon ich bin daneben... :rolleyes: Sorry!

Der Fehlerspeicher bei meinem 280er wurde mehrfach ausgelesen. 'Übrig' blieben sporadisch (nur) zwei Fehler.
(Nach dem Löschen sind manchmal beide Fehler weg. Dann wieder er eine ODER der andere da!? :cursing: :

a.) Signal KW-Sensor fehlt/fehlerhaft
b.) Klopfsensor - Signal fehlt
(Text bitte nicht zu 100% festlegen. Der die Angabe zu den Bauteilen stimmt auf alle Fälle)

a.) kann schlecht sein, weil der Geber neu ist und der Motor sonst einwandfrei läuft. Nur fällt
____ der Leerlauf kurz nach dem Start manchmal in den Keller bzw. geht aus. Tritt ca. bei 10 Startversuchen
____ ein Mal auf. Konnte noch keinen Zusammenhang mit einem gewissen Betriebszustand ermitteln.
b.) halte ich persönlich für ein Fake (stand auch bisher nur zwei Mal im Fehlerspeicher)
Greets!

Frank
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Sonntag, 14. Oktober 2012, 18:29

Hallo Frank,

Motorkabelbaum wurde ja mit Sicherheit
schon gewechselt oder?

Ansonsten mit der Diagnose schauen ob die Drosselklappe
angelernt ist oder nicht.

Gruß Peter
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Sonntag, 14. Oktober 2012, 22:36

Zitat von »Fritten-Pete«

Hallo Frank,

Motorkabelbaum wurde ja mit Sicherheit
schon gewechselt oder?

Ansonsten mit der Diagnose schauen ob die Drosselklappe
angelernt ist oder nicht.

Gruß Peter


Hi Peter,

ja der MKB wurde jüngst durch Nachbau ersetzt. Danach (meine ich zumindest) trat das m.d. LL auf.

Es waren überhaupt einige Fehler auszumerzen, die wohl durch den alten, brüchigen MKB verursacht
wurden. Das mit dem LL ist jetzt ziemlich konstant der letzte Makel. ;(
Insgesamt ist die Laufkultur und Leistungsentfaltung jedoch eine ganz andere als mit dem alten MKB. :thumbsup:

Meinst Du mit 'Diagnose' die Echtzeitdiagnose? (? Stardiagnostics ?) Meine Werkstatt ist nicht
an den Stern gebunden. Das Testgerät ist von Gutmann (Hella)...

(Bin für jede Info vom Fachmann dankbar)
Greets!

Frank
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Montag, 15. Oktober 2012, 06:26

Servus Frank,

ich kann dir nicht sagen wie eigendiagnosefähig
der Gutmann-Tester bei den W124 ist.
Jo Star-Diagnose wäre das beste, da hat man die
größte Prüftiefe und kann am meisten Istwerte auslesen.

Wenns direkt nachm MKB-Wechsel war, ists mögilch dass
die DK nicht mehr angelernt ist und sich nicht merh anlernen lässt.

Gruß Peter
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