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Hallo!
Nach viel Ärger in letzter Zeit möchte ich mich auch mal melden:

Der erhöhte Kraftstoffverbrauch (13-14 l!) lässt sich wohl auch auf diese Problematik zurückführen.

Als mein Mechaniker heute (180.000 km Inspektion) das Motoröl abließ, roch es schon sehr stark nach Benzin, aber es war zudem auch äußerst flüssig. Nach den Arbeiten waren seine Hände Dank des vielen Benzins im Öl auch kaum schmutzig... Er meinte: "Wennst des hinten rein schüttst, fährt der damit a, da wett' i drum!"
Nun, es besteht der Verdacht auf verschlissene Kolbenringe oder Vergleichbares, d.h. er muss dann gehen. Allerdings kann das natürlich auch von den vielen Kurzstrecken kommen, wurde mir gesagt. Auch so sifft es recht stark im Motorraum (Laufleistung: erst 174.??? km)

Nun gut, dann bin ich heute noch 80 km Autobahn gefahren (davor ca. 30 km Landstraße) und habe vorher nachgesehen, wie viel Öl drin ist. Nach diesen 110 km war nicht mehr "Öl" drin, d.h. es lief wohl kein Benzin mehr rein. Dennoch bin ich jetzt unschlüssig, was ich machen soll.

Außerdem beschwert er sich ja auch über 5.000 Umdrehungen beim Kickdown mit einem eher unschönen Kratzen/Schleifen... Ob das der Motor oder das Getriebe ist, weiß ich nicht. Das Getriebeöl haben wir nach dieser Erkenntnis heute vorsichtshalber nicht mehr gewechselt...

Viele Grüße aus Straubing
Andreas

Die haben wir gar nicht mehr gemacht (war bloß über der Grube) und das Gerät hat er nur in der Arbeit.. Wäre vielleicht nicht verkehrt, aber bei der Menge an Benzin wäre das nicht mehr nötig - meinte er. (Hat bei DB Mechaniker gelernt)

So, ich habe heute noch die Kompression prüfen lassen:

Zylinder 1: 11,2 bar
Zylinder 2: 11,0 bar
Zylinder 3: 11,8 bar
Zylinder 4: 11,5 bar
Zylinder 5: 11,0 bar
Zylinder 6: 11,9 bar

"Im Schnitt" sind das dann 11,4 bar.
Was meint ihr dazu? Ist der Motor ok?

Viele Grüße
Andreas

Ja, das dachte ich mir auch.
Er läuft auch wirklich sehr schön. Rehbraune Zündkerzen, fast wie lackiert.
Toller Rundlauf, kein Stottern o.Ä., bis 160 km/h ist er wirklich sehr ruhig und komfortabel zu fahren.

Aber ganz ehrlich:
Das hätte mich auch schwer gewundert, wenn der M103 - noch dazu nur der 260er - schon bei 174.973 km schlapp macht?!

Hi Peter,

danke für deine Antwort! KE = Bosch Jetronic Einspritzsystem oder?
Wo kann ich das denn machen lassen? DB würde ich gerne meiden..
Ist das viel Aufwand?

Kann man den Verbrauch evtl. auch durch sog. Chiptuning senken? (Ich hab hiervon echt 0 Ahnung)

Danke,
Andreas

Hi Peter,

super, vielen Dank! Dann kann ich mir das Chiptuning direkt schenken.
Fähigkeiten in Messtechnik:

Ist das normal, dass bei ausschließlich Kurzstrecke ein ordentlicher Anteil Benzin im Öl ist? Hat da noch jemand Erfahrungen mit?
Unter Kurzstrecke verstehe ich übrigens ca. 7 km Überland und 2-4 km Stadt (je nach Einkauf oder Sonstigem, was ja normal ist).

Viele Grüße
Andreas

Hallo Christian,

ja, das hat mir heute der an die 60 Jahre alte DB-Chefmechaniker auch bestätigt. "Oh mei, des is ganz normal - da braugst da nix denga".
Mal sehen, was beim Coupé so alles rauskommt - dem geht's am Freitag mit der 180.000er Inspektion dran.
Langsam muss der CE ja fit für den Sommer werden.

Viele Grüße und herzlichen Dank für Eure Unterstützung/Antworten!
Andreas