250d Motor spielt total verrückt

Flexi1987

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1

Freitag, 28. Juli 2017, 21:43

Hallo liebe boardies und 124freunde
ich bin mit meinen Latein am ende, mein 250d bj 95 mit jetzt fast 600000km spielt total verrückt. Sobald der Motor warm ist und in P oder N stellung ist, so bei 80* geht das gas ohne eingriff vom fahrer auf 3000u (motor heult auf) das bleibt dann in der regel so bis ich bzw fahrer den motor ausstellt. Manchmal schwankt es auch. dreht als hoch bis 1500u dann wieder zurück auf normal, dann wieder hoch bis letztlich auf 3000u und mehr.
Das Gaspedal hängt nicht und das gestänge scheint auch nicht das problem zu sein. Drossselklappe auch nicht, hab heute ausgebaut und sauber gemacht. Weiss absolut nicht mehr weiter. Hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen.

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250DTurbo124

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2

Freitag, 28. Juli 2017, 23:25

Hi,
ist das Regulierungsgestänge wirklich Leichtgängig und halbwegs Spielfrei? Sitzen die Zugfedern dort wo sie hingehören?
Hat der Wagen nen Tempomaten? Wenn ja, ist es möglich das durch einen ausgelutschten Bedienhebel, er z.B. die Kontakte der Beschleunigunsfunktion selbstständig schließt. Das würde den Effekt erklären. Die Einspritzpumpe wäre auch ne Möglichkeit, sind aber eigentlich recht Robust... Oder wurde vor dem Auftreten des Problems die Stopdose kürzlich gewechselt?
Bis dann, viel Erfolg bei der Fehlersuche,
besten Gruß,
-Mario

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Flexi1987

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3

Freitag, 28. Juli 2017, 23:45

Also das Gestänge usw ist meiner Kenntnis und Erfahrung nach ok. Auch die Federn usw sind wo sie sein sollen. Tempomat hat mein Bursche nicht. Auch stoppdose wurde nicht getauscht, bearbeitet oder sonstiges.
Mhh vielleicht weiß jemand noch was?
Danke an dich Mario für deinen Ratschlag

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250DTurbo124

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4

Samstag, 29. Juli 2017, 21:20

hi,
da es sich um den 4Ventiler handelt, schau mal nach dem Anschluss der ELR. Ich würde den Stecker einfach an der RESP abziehen. Und das mal testen.
Das heißt, wenn der Wagen das hat.
Meines Wissens ist der Verstellbereich eher gering, aber es kostet ja nix. Auch evtl schauen ob ein Gaszugdämpfer verbaut ist, wenn ja diesen ebenso abziehen.
Sonst wäre evtl noch am Unterdrucksystem zu schauen, wenn er dort den Leerlauf regelt.
Ändert sich die Abgasfarbe wenn er hochdreht? Wenn ja kommt evtl Öl in rauen Mengen über die Entlüftung am Ventildeckel in den Sog und er verbrennt es. (Sollte dann aber schon Ordentlich qualmen...)
Viel mehr fällt mir dazu auch nicht ein, dann wäre die Reiheneinspritzpumpe selbst noch als Fehlerquelle...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »250DTurbo124« (29. Juli 2017, 21:44)

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eggy

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Samstag, 29. Juli 2017, 22:23

Hallo,
hatte das auch am E 300D. Fehler leider nicht gefunden

Gruß Frank

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Flexi1987

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6

Samstag, 29. Juli 2017, 23:44

bin gerade zurück vom benz, gaszug usw nochmal gecheckt und alles ok. morgen werde ich dann nochmal deinen rat befolgen und nach der ELR und Resp schauen. Muss ja leider gottes immer noch viel lesen und finden bevor ich mir selbst helfen kann. Bin noch kein Spezi

aber man lernt ja nie aus.
Vielen dank aber das du die ratschläge hast, die mein problem eventuell lösen kann.
Ich halte euch aufjedenfall auf dem laufendem.

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Flexi1987

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7

Samstag, 29. Juli 2017, 23:46

Zitat von »eggy«

Hallo,
hatte das auch am E 300D. Fehler leider nicht gefunden
Gruß Frank

War es bei dir denn genauso wie von mir beschrieben? was hast du denn letztendlich unternommen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (30. Juli 2017, 09:55)

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eggy

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Sonntag, 30. Juli 2017, 09:54

Hallo,

war genau das gleiche, Drehzahl ging direkt hoch auf 3000 u/min. Es wurde einen Metallspan in der Einspritzpumpe vermutet.
Habe den Wagen danach aber geschlachtet. Hier gibt es leider keine Spezis für so spezielle Dieselprobleme

Gruß Frank

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Flexi1987

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9

Dienstag, 1. August 2017, 21:30

So heute nochmal alles durchgeschaut und all die Tipps in Erwägung gezogen. Leider keine Besserung. Sieht so aus als wenn mein kleiner Benzi ganz schön Kopfschmerzen hat. Morgen geht's zum Doktor in die Werkstatt. Hoffentlich können die weiterhelfen.

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flyingarn

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10

Dienstag, 1. August 2017, 21:41

Hi, im W201-ev.de haben wir einen Technikwartin, Nickname :Brummi. Ist im richtigen Leben auch Kfz. Mechanikerin und fährt selbst einen 190er 2,5 D. Schreib ihr doch mal.

Liebe Grüße Arnold

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Flexi1987

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11

Freitag, 4. August 2017, 21:14

Nächste Woche Donnerstag hat mein Kfz Meister dann Zeit nachzuschauen

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peppaboy

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12

Mittwoch, 9. August 2017, 13:17

Status?

Habt ihr den Fehler gefunden?

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#keinesau

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13

Mittwoch, 9. August 2017, 23:24

es kann nur an dem regler der esp hängen was anderes regelt den leerlauf nciht am om
schick mal ein bild von der esp dann kann ich schauen ob ich so eine habe
was anderes KANN es einfach nicht sein
mittlerweile hab ich sogar ne Ahnung was in der ESP da den Geist aufgibt

aber das ist nichts für im Auto reparieren dazu muss die ESP auf den PRüfstand

überhole Einspritzdüsen für alle Diesel im Tausch und gegen Aufwandsentschädigung
3x250tdt, 250d, 300te3,6 brabus, 2x300dt 190,

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Flexi1987

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Sonntag, 13. August 2017, 11:07

Hallo Hallo, fehler gefunden. Es sind 2federn an bzw bei der einsprutzpumpe gebrochen welche nun nicht mehr vom Gas gestänge vernünftig gesteuert werden können.
Preis der beiden federn 15euro
Reparatur 250euro
Nicht wundern über den Preis, ich lebe in Norwegen.
Ich werde den Namen der Federn und alles drum herum nochmal besser beschreiben (beim richtigen Namen nennen) wenn ich das Auto wieder habe und alles ordentlich erklären kann.

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