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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr_Freeman« (29. Oktober 2019, 19:18)
Schlauch, den ich noch hatte, passte zum Glück
Allerdings krieg ich da nicht mehr rein, hab die Schläuche durchgeknetet, Heizung volle Pulle (wird warm), bringt alles nix, es scheint als wäre das voll, aber das kann ja nicht sein.
Weiterhin geht der Lüfter auch bei knapp 95°C nicht an
Ne das war schon ein Schlauch der einen Knick hat nur nicht so einen starken wie der originale. Beim Ölfilterwechsel geht der vielleicht 1cm zurück, mehr nicht, war kein gerader schlauch, am ende macht der ja auch nochmal einen knick nach oben.Naja,
wird aber spätestens im Weg sein, wenn der Ölfilter mal gewechselt werden sollte. Dann schnappt er Dir dauernd vor den Ölfilter wenn Du ihn einschrauben willst.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr_Freeman« (15. Januar 2020, 12:37)
Das Auto hat ja den Start verweigert als es den Kurzschluss bemerkt hat, also ist nix schlimmeres passiert, hat ich bis jetzt fast immer, wenn ein Kurzschluss war ist die (ich würde es Hauptsicherung nennen) geflogen und erst nachdem ich die Batterie kurz abgeklemmt habe lässt sich das Auto bei sowas überhaupt erst wieder starten. Also da scheint ein guter Sicherungsmechanismus eingebaut zu sein .Das ist ein Temperatur Schalter und da geht plus durch.
Wenn der Kurzschluss hat schmort was weg.
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