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Hi,

ist ja echt super wenn die karre wieder läuft.
Einspritzdüsen sind so oft die urasche für schlechtes anspringen.
Prinzipiell kann man sagen dass die ESD in dem alter alle mehr oder weniger defekt sind. Man merkt es nur oftmals ned weil die KE das alles sehr gut ausgleicht.


Gruß Fritten-pete

Zitat

Original von RayM
Probleme beim Starten sind jetzt definitiv beseitigt. Schlüssel umdrehen und schon läuft er!

Danke für die vielen Tips und Anregungen!

Gruss RayM

wo genau find ich den die einspritzdüsen???

Hier nochmal weil´s so schön war

Luftfilterkasten runter:
Vier Schrauben (10´er Schlüssel oder Nuss) auf dem Luftfilterkasten
Klammern auf
Deckel ab
Luftfilter raus
Drei Schrauben (zwei auf dem Ventildeckel, eine seitlich rechts unterhalb des Luftfilterkasten (10´er Schlüssel oder Nuss))
Schlauch ab (Vorderseite Luftfilterkasten)
Stecker ab (Vorderseite Luftfilterkasten)
Luftfilterkasten abziehen

Zuleitungen zu den ESD´s ab:
12´er Maulschlüssel für die Schrauben auf dem Verteiler
Kann sein, dass da noch ein bisschen Sprit raus kommt
Um die Überwurfmuttern an den ESD´s zu lösen (14´er Maulschlüssel) musst Du die ESD´s selber gegen halten. (12´er Maulschlüssel)
Zuleitungen raus fummeln. Kann sein, dass diverse Schläuche stören. Vorsicht die sind Altersbedingt empfindlich. Die weißen Kunststoffklemmen kannste abziehen. Dann kannste die Leitungen einzeln rausnehmen. Wenn es hilft, mach dir vorher Fotos von der Lage der Leitungen und Schläuche.

ESD´s raus:
Zwei Klemmbleche lösen (13´er Nuss)
Klemmbleche raus
Ventile raus ziehen

Wenn du die neuen Dichtungen über die Ventile ziehst, mach ein bisschen Öl dran, da die sehr stramm sind. Pass auf dass kein Dreck in die diversen Bohrungen kommt. Insbesondere der Verteiler und die Ventile sind da sehr nachtragend.


Wie gesagt, mal eben aus dem Kopf und für´n 190´er M102. Also nur als Hilfe ohne Gewähr.
Viel Erfolg