Okay, in Kürze, heute ohne Bilder, keine Zeit:
DK ausgebaut, gereinigt, vorher nach WIS gemessen = DK alles OK - dann neue Unterdruckverbindungen gekauft, alles aufgesteckt, 10 x kontrolliert & wieder zusammengebaut.
Danach irrwitzige Motorzustände, z.B. Leerlauf, warm, ständiges Drehzahl-Pendeln zwischen 1100 und 400, hübsch hoch und runter.
Beim Vom-Gas-Gehen (bei Fahrt) ist das verzögerte Sinken der Drehzahl weg (Unterdruckschlauch wieder aufgesteckt, immerhin).
Dafür hängt die Drehzahl dann bei 1900, wenn ich bei Fahrt auskupple & vom Gas gehe.
Hab schnell noch das LMM-Poti durchgemessen (Motor warm, Leerlauf, alle Verbraucher aus, Stecker Poti aufgesteckt, mit Hirschmann-Klemmen abgenommen):
PIN 1 und PIN 2: 0,17 V
PIN 2 und PIN 3: 4,71 V
Sollte ich damals das Poti auf die falsche DK eingestellt haben? - Na gut, neu
einstellen, kein Problem.
Fest steht: Tastverhältnis pendelt nix, steht bei 35,5 Gard, also ca. 40 Prozent.
Früher war alles besser: immerhin fuhr die Kiste da noch