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Hallo julian,

bin kein Super-Experte, hatte aber vor ner Weile ein ähnliches Problem mit meinem 230e. Bei mir lag es an einer defekten Verteilerkappe.
Habe Kappe, Finger, Kerzen und Zündkabel getauscht, danach lief das Schätzchen wieder wie neu.

Hast du dir die Teile schon mal angesehen?

Viele Grüße,

Matthias

Ich verstehe das nicht mehr. Du hast doch nebenan in dem anderen thread gerade geschrieben, dass die Werkstatt deines Vertrauens das KPR diagnostiziert hat. Wozu jetzt alles doppelt diskutieren?

Und zu deinem Video:
- er ist doch angesprungen
- wenn ein Motor offenbar ein Problem hat, tritt man ihn nicht so brutal wie du es tust. Das vergisst er nicht.
Was ist mit deinem Drehzahlmesser los?

Max

Der Drehzahlmesser scheint aber auch nicht normal zu funktionieren, der springt eher wild rum als das er sinnvolle Werte anzeigt...

Gruß Felix

An der Karre ist noch manch anderes im Argen.
Sorry, man kann nicht erwarten das ein 88er Gebrauchtwagen problemlos läuft.
Der war billig und macht für nen Fahranfänger ne Menge her.
Den zu unterhalten kotscht Geld und ein wenig Sachverstand.
Zu guter Letzt auch etwas Eigeninitiative.
Letzteres konnte ich bisher leider nicht erkennen.
Wenig Theorie, null Praxis und bequem vor dem PC.
Weiß du überhaupt, wie ein 10er Gabel ausschaut bzw. hast du einen?
Achtung, wenn man den benutzt, besteht die Gefahr, das man schwarze Finger bekommt.