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LB230e

Anfänger

  • »LB230e« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 15. Juli 2013

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Montag, 15. Juli 2013, 20:30

230e Bj 88 rattert von Leerlauf bis 3000 RPM

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem W124, 230e, Limo, Baujahr Nov. 1988(Hat schon eine Duplexkette), mit 113 Tkm u. 4 Gang Handschalter folgendes Problem:
Sobald der Motor gestartet wird fängt er, nachdem der Anlasser aufhört, an zu rattern und zwar Motordrehzahl abhängig.
Dabei ist es völlig egal ob der Motor, vor dem Start warm oder kalt war.
Das Geräusch ist Drehzahl abhängig und hört ab circa 3000 U/min auf.
Es ist hier ebenfalls egal ob man dies im Stand oder bei der fahrt macht.
Das Geräusch ändert sich auch nicht wenn der Motor warm wird.
Es bleibt auch gleich wenn der Lüfter anspringt.
Öldruck ist wenn der Motor kalt ist bei Über 3 Bar und wenn der Motor warm wird im Leerlauf bei 2,7 Bar beim fahren über 3 Bar ugf. zumindest laut Anzeige.
Ansonsten Läuft der Motor, von ein wenig schütteln im Leerlauf, echt gut. Zieht auch gut durch und ist bei hohen Drehzahlen relativ leise.

Ventildeckel hab ich schon unten gehabt. Nockenwelle usw. sieht praktisch aus wie neu.
Öl wechsel wurde auch regelmäßig durchgeführt. Lichtmaschine hat erst 20 Tkm drauf ist also quasi auch neu.
Reimenspanner habe ich schon abgehört daher scheint das Geräusch nicht zu stammen.
Das Kat Blech habe ich schon mit einer Stange festgehalten keine Veränderung.

Das Rattern kommt auch eher von unter dem Motor. Aber ist sehr schwierig zu lokalisieren.

Währe echt toll wenn mir jemand einen Tip hätte.

Danke :daumen:

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

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2

Dienstag, 16. Juli 2013, 00:14

Hallo,

schwierig zu lokalisieren ist schon normal.
Für uns hier ist es aber noch schwieriger zu wissen, was du mit "Rattern" meinst.
Vibriert der Motor oder steht er ruhig da?

Manche Kollegen filmen den laufenden Motor und stellen das Video bei youtube ein, damit wir uns das Geräusch selbst anhören können. Bekommst du das hin?

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

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3

Dienstag, 16. Juli 2013, 10:50

hast du den riemenspanner/-dämpfer nur "abgehört", oder auch tatsächlich blockiert? mein 230E hat auch komisch gerattert, drehzahlabhängig, aber wetter- und temperatur-unabhängig. konnte das geräusch auch nicht vernünftig lokalisieren.

den dämpfer am einfachsten mal mit ner passenden stange verkeilen. probier das erst bei stehendem motor aus, da kommt man ja so dämlich ran. und im laufenden betrieb dann natürlich vorsichtig beim riemenwerk und den spannrollen sein! sonst fliegt die eisenstange schnell mal rum...

bei meinem musste ich richtig druck in ner bestimmten position drauf geben, bevor der ruhig war. und falls ers sein sollte, besordg vorher die spannvorrichtung mit, also diese gewindestange mit dem auge dran. bei mir dämpfer runter, getauscht, alles wieder zusammen, und natürlich reisst der blöde spanner... samstag nachmittags... und auf lager war das teil am montag natürlich nicht. :D
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

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