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Hallo mitnander,

ich hab' jetzt hoffentlich den Fehler gefunden - nachdem das Auto fast nur noch rumgestanden ist weil keiner sich mehr getraut hat mit zu fahren war ich heute mal wieder mit auf Arbeit und bin die 15km fast nicht mehr heim gekommen da er beim Beschleunigen meistens zum Stottern angefangen hat. Bin dann mit sehr ruiger Fahrweise heim gekommen wobei mir aufgefallen ist dass von der Benzinpumpe unterm Rücksitz ein auffälliges Geräusch kommt. Die letzten zwei Kilometer bin ich nur noch mit Standgas weiter gekommen und die Hofeinfahrt ohne Motorkraft dann rein Gibt auch ein Video das ich noch nachreichen werde

Hat mir einer ein Tipp welche Pumpe ich kaufen soll - gibt ja von 30 bis über 100 Euro ein erschlagendes Angebot an den Dingern...

Zitat von »mawi2006«

Zunächst einmal den Tipp, schau nach, ob Du eine fette Pumpe hast oder zwei kleinere,

Ne der hat ne einzelne drin, die doppelte sind glaub bei der S-Klasse verbaut kann das sein?

Kann man die kaufen

https://www.ebay.de/itm/Kraftstoffpumpe-MAPCO-22887-fur-MERCEDES-AUDI-190-COUPE-W124-W201-C124-KLASSE-8A/284177298030?fits=Platform%3AW124&hash=item422a49726e:g:GyoAAOSw4a9gIUyq

oder doch lieber ne Bosch die genau so teuer ist?

Hab ja schon dran rummontiert als ich Filter und Rückschlagventil getauscht hab und bin recht sicher dass da ein Dreierpaket drunter sitzt

Das Dreierpaket besteht aus Filter, Pumpe und Druckspeicher. Die Pumpen wären ja doppelt übereinander, da habe ich so nicht. Und überlegen tu ich nicht, will eigentlich das Teil schnellstens bestellen aber ich hab jetzt entschieden morgen die Nummer direkt von der Pump abzulesen sonst hab ich hinterher doch das falsche Teil liegen bei den ganzen Auswahlmöglichkeiten...

Hoi liebe Gemeinde

Nachdem ich jetzt Monate lang ohne Probleme mit dem Wagen gefahren bin hat sich jetzt raus gestellt dass wieder Probleme beim WARMSTART da sind. Also man orgelt er zündet ab und an springt teilweise kurz an und geht aus und dann steht man da. Wenn ich jeden Tag 15 km zur Arbeit fahre habe ich vor und nach meiner Arbeitsschicht immer einen Kaltstart, da war NIE ein Problem. Aber fährt man 1 bis 5 km wo hin und will nach paar Minuten wieder starten spinnt er.
Nach dem Pumpentausch ist mir aufgefallen dass er sich beim Kaltstart immer etwas schwer tut, heißt man musste in einige Umdrehungen orgeln lassen was ich so bisher nicht kannte, ist aber immer zuverlässig angesprungen.
Bin vorhin wieder liegen geblieben, aber da war vermutlich zu wenig Sprit im Tank weil die Tankuhr evtl spinnt. Nur nach dem Auftanken hat er auch erst nach Minuten langem Probieren gestartet.

Hab ich am Ende eine falsche Pumpe verbaut? Wenn man vom nicht defekten Druckspeicher ausgeht, Rückschlagventil und Filter sind auch neu - also was kann sein?