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Hallo zusammen,
habe mal ne Frage an die Technik-Experten - ich habe folgendes Problem bei meinem 89er 230 CE Automatik:
Wenn ich den Motor im warmen Zustand abstelle, kommt es manchmal vor, dass er nicht sofort wieder anspringt - wenn ich 15 Minuten warte, läuft er wieder ohne Probleme und springt beim ersten Versuch an.
Wenn der Motor warm ist, sinkt meine Leerlaufdrehzahl manchmal (nicht immer) auf etwas über 500 Umdrehungen und hält sich dann auch da - also keine Drehzahlschwankungen.
Es kommt aber auch mal ganz selten vor, dass der Motor dann beim anhalten oder ganz langsamen rangieren ausgeht - wenn ich ihn dann wieder starte (in sofern er denn gleich wieder anspringt), geht die Drehzahl hoch auf 2500 Umdrehungen und bleibt da.
Das Phänomen hatte ich schonmal: Ich bin eine lange Autobahnstrecke gefahren (immer so 130-140 km/h) und als ich dann mal den Fuß vom Gaspedal weggenommen habe, ist der Wagen einfach mit der Geschwindigkeit weitergefahren, als wäre ein (nicht vorhandener) Tempomat eingeschaltet - hab dann auf dem nächsten Parkplatz kurz angehalten und auch da war die Leerlaudrehzahl sehr sehr hoch (ich weiß aber nicht mehr wie hoch).
Der Wagen hat im kalten Zustand ganz ganz minimale Drehzahlschwankungen - laut Nadel läuft er rund, aber man spürt ein minimales ruckeln des Motors - obwohl ruckeln hier definitiv das falsche Wort ist - es ist absolut minimalst - ich denke, dass das nichts mit den anderen Problemen zu tun hat, sondern dass hier einfach mal neue Zündkerzen oder Zündkabel fällig werden - wollte es nur mal sicherheitshablber erwähnt haben.
War jetzt alles bisschen wirr geschrieben, deshalb nochmal ne Zusammenfassung:
Standgas sinkt im warmen Zustand auf 500 U/min
Motor springt manchmal im warmen Zustand nicht sofort nach dem Abstellen wieder an, sondern braucht 15 Minuten Pause
Nach dem Starten im warmen Zustand manchmal viel zu hohes Standgas
Ich hoffe ihr habt ne Idee, woran es liegen könnte.
Danke euch schonmal im voraus,
euer Pussy-Eater