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Hallo

das ÜSR kannste selbst testen/reparieren (Suchfunktion benutzen), gebrauchte bei Ebay sind meisten auch im Eimer.
bei Defekt müsste auch die ABS - Kontolleuchte leuchten!!!


aber ich denk mal eher, dein Poti ist im Eimer!!!

Motor / Zündung aus dann:
bau mal das Luftfiltergehäuse ab , dann siehst du seitlich an der Stauscheibe einen Dreipoligen Stecker , welcher im Stauscheibenpoti steckt.
diesen abziehen ,und zwischen den beiden oberen Pins mit nem Multimeter den Wiederstand messen .
der Wert ist erstmal egal ( in Nullstellung so irgendwo bei 1-3 KOhm),
wenn du da irgendwas um - über 10 KOhm mist , ist schon schlecht.
dann die Stauscheibe langsam runter drücken , dabei muss der Wiederstand gleichmässig ansteigen , und dann gegen ende wieder abfallen.

zweiter Test: Potistecker so halb aufstecken (sodas Kontakt da ist , und du trotzdem noch messen kannst) , dann Motor Starten und im Leerlauf zwischen Oberen und mittleren Pin Spannung messen , normalerweise müssteste 750mv +/- 50mv messen.
wenn da kein vernünftiger Wert zu messen ist , ist dein Poti im eimer , und deine KE-Jettronik macht "blödsinn".

bei MB oder Bosch gibs die nichtmehr einzelln , aber es gibt wohl mehrere Anbieter , in den W124 -Foren.

mfg

Hi,

wie worktron schon gesagt hat wird vermutlich das Poti defekt sein. Allerdings wäre es super an dem Poti ne sog. Rauschprüfung mit nem Oszi durchzuführen, dann ist man auf der sicheren sete.

Desweiteren solltest du den Drosselklappenschalter durchmessen.
Kann sein dass die drosselklappe kein gescheites LL-Signal mehr liefert.

Schlechtes anspringen ist auch ein zeichen von defekten Einspritzdüsen.
Außerdem solltest noch das grundgemisch einstellen lassen.

Gruß Fritten-pete

Hast du den ÜSR selbst verbaut? war es schwer?
Ich glaub ich muss das auch machen weil meiner auch Zeitweise sägt - Drosselklappe und LMM sind schon getauscht; Problem soweit eingedämmt aber noch nicht ganz weg...
Was hast denn für das Motor und Getriebelager bezahlt? würd mich interessieren da ich das auch in Erwägung ziehe!

Lg

Lg

Bei meinem 190´er waren es die Einspritzdüsen. Hab neue eingebaut und seit dem ist Ruhe.

Weis bedeutet ÜSR genau - irgendwas mit relais aber was?
Danke für die Infos, werde die Teile besorgen und zu Bosch service zum einbau bringen ;-)

Danke u LG

Hey das_bo, danke bin in Wien zuhause aber nachdem ich Anfang Juli nach D.dorf eine Frendin besuchen komme wäre das sicher keine schlechte Idee das gleich zu verbinden.
Mal sehen wollte eigentlich fliegen aber so eine kleine Ausfahrt wäre ja auch nicht schlecht. LG

nochetwas... hast du eine Teilenummer für den ÜSR für mein Auto? E320...

Würde ich am besten ausbauen und nachsehen.

Bei meinem gab es schon über 3 Stück zu Auswahl bei ebay. Unterscheiden sich immer in den letzten 2 Ziffern (war bei mir jedenfalls so).

Also am besten ausbauen.

Ist hinter der Batterieabdeckung rechts am Rand der Relais.

Musst bisschen kippen und dann aushebeln. Ist eigentlich ganz einfach (musste selbst vorher fragen wie es geht. Jedenfalls gewaltlos)

Meiner will irgendwie auch nicht...

Werde die Tage evtl. mal den Mikroschalter austauschen.

Wenn ich fahre, gibt der Wagen auch weiterhin bisschen Gas. Sobald ich das Gaspedal zumir ziehe, hört das ganze auf.

Die Einstellung des Gaspedals stimmt, der Schalter wird imemr 100% betätigt.

Evtl. geht das Ding ja nicht.

Solche Probleme sind die tollsten, man kann entweder ads richtige wechseln oder 10mal das falsche.