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230 Springt nicht

imnre

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Samstag, 30. Januar 2010, 19:51

230 Springt nicht

Moin.

Wollte gestern mal wieder einkaufen, da lies mich der 230 im Stich.

Er springt nicht an. Beim Überbrücken orgelt der Motor, aber es klingt als wenn er nicht zündet.

Kerze raus, Zündfunke ist da.

Am Mengeteiler mal ein paar Röhrchen geöffnet: Sprit kommt.

jetzt brauch ich mal ein paar gemeine anregungen zum suchen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Fritten-Pete

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2

Samstag, 30. Januar 2010, 19:57

HI,

die Prüfung mit der Kerze rausnehmen und an Masse halten ist nonsens, da du nicht weist ob im Brennraum auch ein Funke überspringt.

Ich würde als erstes mal die Verteilerkappe runtermachen und mir das ganze anschauen.

Wenn die verteilerkappe und der Finger i.o. sind, dann bau das kaltstartventil aus, schliess es an die leitung wieder an, zieh den stecker vom temperaturfühler ab und starte den Motor. Wenn das kaltstartventil nicht angesteuert wird, dann wird vermutlich dein ÜSR hinüber sein.

Gruß peter
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imnre

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Sonntag, 31. Januar 2010, 01:43

daas mit der kerze an masse Halten ist für mich in sofern Kein Nonsens, weil ich damit ja ausschliessen kann, das die Zündsteuerung nicht funktioniert.

Mit der verteilerkappe hab ich ein Problem, weil einer der Vorschrauber wohl mal eine Schraube vergriesgnaddelt hat. daher krieg ich sie nicht mal eben runter (sonst hätte ich das ja schon ziemlich als erstes gemacht.


ich wollte morgen eh mal das KPR testen (brauch ein 2 Auto zur starthilfe) dann kann ich das gleich mitprüfen.

Gerade schon mal Onkel etzold befragt... der wirds dann bringen.,...

Ach pete...du hast ne PN zum Lachen....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (31. Januar 2010, 01:47)

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Sonntag, 31. Januar 2010, 15:50

problem eingekreist

zwischen den Kabeln an der Verteilerkappe springen Funken.

Obs die Kappe oder ein kabel ist, konnte ich nicht feststellen, aber der fehler liegt irgendwo da.

Da ich die Kappe wegen der kaputten schraube nicht mal eben ausbauen kann, muss das bis morgen warten.

Ich hab erst mal was zwischen die Kabel gesteckt, jetzt läuft er
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Sonntag, 31. Januar 2010, 16:09

HI,

na da siehst du dass die Prüfung mti Kerze an masse halten doch nonsens war :-)

Ich erklär dir auch warum: Im brennraum herrschen verdichtungsdrücke von ca. 15bar. Da brauchst du ne ganz andere spannung dass der funke überspringt.

Wenn du sie im freien an masse hälst, dann reicht bei dem luftdruck ne spannung von vielleicht 2000Volt vollkommen aus. Deswegen siehst auch ein funke, aber im brennraum unter druck zündet nichts mehr.

Gruß Peter
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Sonntag, 31. Januar 2010, 16:28

wie gesagt... für mich ein test, ob da überhaupt was passiert...


das mit den unterschiedlichen Drücken und dadurch bedingten veränderten Thermischen Bedingungen und Reaktionen ist mir auch klar.

Aber wenn bei der Kerzenprüfung NIX kommt, weis ich, das ich auf jeden fall nicht an der ESP fummeln muss.
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Sonntag, 31. Januar 2010, 16:29

HI,

ja aber wenn an den Kerzen ein Funke überspringt, dann weist du immernoch ned ob die ZÜndanlage wirklich gut ist...

Gruß Peter
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