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Hallo,

summt deine Benzinpumpe, wenn du den Schlüssel auf Zündung stellst, bevor du startest? Dürfte auch bei Gasanlage nicht anders sein.

Max

Pumpe befindet sich unter der sitzflaeche vom rechten fondpassagier. Summen sollte man auch im motorrsum wahrnehmen koennen.
Kraftstoffpumpenrelais sitzt hinter der batterie bei den steuergeraeten.

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HI,

wenn Funken und Sprit hast, dann läuft die Kiste.
Verteilerpumpe? Sowas hat der Daimler bis auf die Drecks 220D und die guten 290er Turbo
niemals verbaut gehabt.

Du fährst einen Benziner!! Der hat höchstens einen Kraftstoffmengenteiler, wenn du
sowas meinen solltest.

Wie hast denn den Funken geprüft? Am Kraftstoff kanns ja wohl ned liegen, sonst würde
er doch mit Startpilot zumindest mal zünden wollen.

Gruß Peter

HI,

wie oft soll ichs noch sagen:
Der Wagen hat KEINE Verteilerpumpe noch Einspritzpumpe.
Das Ding ist ein Benziner.

Was erwartest du denn wieivle Sprit da rauskommt, wenn du
die Stauscheibe ned betätigst?

Vielleicht liest dir zuerst mal ein paar absolute Grundlagen zur
KE durch, wie sie funktioniert.

Oder aber, du verrätst mir wie den Zündfunken geprüft hast und warum du dir
so sicher bist dass du einen Funken hast? Weil wenn ein Funke da ist, dann läuft
das ding auch mit Startpilot.

Gruß Peter

Jetzt aber bitte nicht die Köppe einhauen. Im Zweifelsfalle hilft ein Foto.
Klar ist, dass Peter recht hat: wenn ein Zündfunke da ist, springt er mit Startpilot auch an. Und mit der KE kennt sich Peter aus, das wissen wir alle. Also mit etwas mehr Diplomatie kriegt ihr das schon hin.

Kerze raus und an Masse halten ist ein unzuverlässiger Test, das habe ich in den Jahren hier gelernt. Dafür gibt es ein spezielles Teil.

Max

edit: http://archiv.mb124.de/archiv/KE-Jetroni…ercode_auslesen

Links neben den Stauscheibe (Drosselklappe) sitzt der Mengenteiler von dem du warscheinlich sprichst.

unter folgenden link ist auch einiges beschrieben und bebildert.

http://www.hehlhans.de/tipp98-24.htm

unter 3.1 könnte es interessant werden.

HI,

wenn du von ner Verteilerpumpe sprichst und ich von nem
Mengenteiler, dann reden wir aneinander vorbei. Wie soll ich dir
denn die Bauteile dann benenennen, so dass ich sicher gehen kann
dass du auch das richtige mein?

Stell dir vor zu deinen Vergasern würd ich Reihenpumpe sagen. Dann wüsstest auch ned was gemeint ist.
BAuteile benennen macht man im 1. Lehrjahr nix mit INgeneur.

Zum Testen ob das Teil funktioniert:

einspritzdüsen ausbauen, Mengenvergleichsmessgerät (sofern du das hast) anschliessen), Kraftstoffpumpenrelais
abziehen und KLemme 30 und 87 überbrücken. Stauscheibe langsam auslenken und schauen ob bei verschiedenen
Positionen jeder Zylinder denselben sprit erhält.

So prüft man den Mengenteiler. Hab ich dir bis jetzt ned erklärt, weil das nix mit deinem Problem zu tun hat
und der Prüfaufwand sehr hoch ist.

Nun zu deinem Problem:

Verrate mir doch bitte wie du den Zündfunken getestet hast. Es hat schon seinen
Grund warum ich Nachfrage.

Also wir bekommen das gelöst, aber dazu solltest schon auch meine Frage beantworten,
auch wenns in deinen Augen vielleicht kindisch erscheint.

Gruß Peter

HI,

die Prüfung mitm Schraubenzieher oder Zündkerze auf masse
halten bringt leider rein gar nichts.

Besorg oder baue dir bitte eine Prüfzündkerze. Das langt zur NOt auch,
wenn mitm Oszilloskop ned hinkommst.

Zur Kraftstoffzufuhr: Wenn du die Leitung zum Kraftstoffdruckregler abschliesst,
die Zündung anmachst, dann sollte dort mal ordentlich Kraftstoff gepumpt werden.
Dann kannst die Geschichte mit der Kraftstoffzufuhr schonmal ausschilessen.

Gruß Peter

Hallo,ich würde mal prüfen ob durch das Backfire nicht der Luftmengenmesser beschädigt worden ist.
Wenn z.B. der untere Gummideckel zerissen ist startet der Wagen nicht mehr.
MfG

HI,

möglich wäre dass der Schlauch unten am
LMM-Gehäuse ab ist, richtig.

Dass der Lmm selbst zerstört wurde bzw. die Stauklappe ist
unwahrscheinlich. Dazu gibts ne Übertotpunktfeder für solche Situationen

Gruß PEter

Hallo,ich habe schon gesehen das der untere Gummideckel teilweise zerstört wurde.
MfG

HI,

ich schrieb nix von Gummideckel sondern
vom LMM, sprich dem Luftmengenmesser und hier
explizit von der Stauscheibe :-9

Gruß peter