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  • »Oelfinger-Hans« ist männlich
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Dienstag, 1. Februar 2011, 19:42

220E Leerlauf Problem im Bereich 30-60 Grad Wassertemperatur

Hallo,

mein 220er bereitet mir Kopfzerbrechen.

Im kalten Zustand, mit Drehzahlerhöhung auf ~1300 U/min, läuft er top im Stand.

Sobald er aber wärmer wird, bis etwa 60 Grad Wassertemperatur, läuft er nicht rund mit Standgas. Die Drehzahl ist etwa auf 800-900 U/min gesunken, klingt manchmal so, als ob ein Zylinder nicht richtig läuft.

Über 60 Grad läuft der Motor wieder normal.

Der Motorkabelbaum ist vor etwa einem Jahr neu verbaut worden. Der Fehler ist neu.

Ich habe den „Leerlauf“ jetzt mal auf YouTube hochgeladen.

http://www.youtube.com/watch?v=18dfv24NKGo

Man muss schon genau hinhören um das Problem zu erkennen. Beachtet bitte auch die plötzliche Drehzahlanhebung bei Sekunde >>24<< und die Arbeitsweise des Drosselklappenstellers.

Ich habe die Temperaturfühler testweise abgeklemmt, - keine Änderung. Ebenso die Lambdasonde, kein Befund.

Die 3 Unterdruckschläuche habe ich auch schon mal abgeklemmt, … er läuft nicht richtig ?(

Am Auspuff kann man die „unregelmäßige“ Verbrennung „sehen“ …

Bin auf eure Tipps sehr gespannt!

Gruß,

Hans

Pixeldoc

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2

Dienstag, 1. Februar 2011, 21:29

RE: 220E Leerlauf Problem im Bereich 30-60 Grad Wassertemperatur

Hallo,

hast du beim Wechsel des MKB auch den kleinen Zündkabelbaum gewechselt?

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Beiträge: 24

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3

Dienstag, 1. Februar 2011, 22:33

RE: 220E Leerlauf Problem im Bereich 30-60 Grad Wassertemperatur

Hi Max,

ja habe ich gemacht.

Gruß,

Hans

ale

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4

Freitag, 30. September 2011, 13:14

RE: 220E Leerlauf Problem im Bereich 30-60 Grad Wassertemperatur

moin moin ich bin ein frischling hier im forum. doch auch ich habe genau dasselbe problem.
schon viel getauscht und geprüft. aber ohne erfolg. mich hätte mal interessiert wie es bei dir nun weitergegangen ist?

  • »Moppedfahrer79« ist männlich

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5

Freitag, 30. September 2011, 14:23

Dann bleibt ja eigentlich nur noch die Drosselklappe oder eine der Zündspulen übrig. Habe ich mit meinem 220te auch hinter mir. Erst den Hauptkabelbaum sowie den Nebenkabelbaum und eine Zündspule bei 265tkm und bei 295tkm die Drosselklappe. Was ist das Blechernde Scheppernde Geräusch vom Motor? Hat meiner auch. Es war nicht der Riemenspanner und Dämpfer. Vieleicht der Nockenwellensteller?

Gruß

blank

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  • »blank« ist männlich

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6

Freitag, 30. September 2011, 14:42

Hallo Hans,


Bei mir ( 220CE ) waren es die Einspritzdüsen nach 60.000 Km Laufleistung und 15 Jahre.



Gruss,


Edwin

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