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Anfänger
Registrierungsdatum: 22. Oktober 2010
Typ: E220 Limo in Turmalingrün
Typ: E200T in Silber
Baujahr: 08/94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chapman« (4. Dezember 2013, 23:38)
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Anfänger
Registrierungsdatum: 22. Oktober 2010
Typ: E220 Limo in Turmalingrün
Typ: E200T in Silber
Baujahr: 08/94
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Es geht nicht um die Herstellerangaben, da bist du zu leichtgläubig. Selbst bei MB kaufen wir Teile. die nicht ordnungsgemäss funktionieren.laut Hersteller bringt die neue Pumpe 6bar. das wäre in jedem Fall ausreichend.
Wie Bluesman schon schrieb liegst du da falsch. Ernst gemeinte Ratschläge mit "ich denke, hoffe..." abtun kann teuer werden und hat schon so manchen Thread und die damit verbundene Fehlersuche und den entsprechenden Tausch falscher Teile unnötig verlängert.der Kabelbaum, da möchte ich nicht dran denken... sollte beim 220er auch nicht sooo dramatisch sein. denke, hoffe, da sind nur die großen Motoren betroffen. die den Motorraum richtig ausfüllen und heiß werden Vom Gefühl her würde ich den Kabelbaum erstmal ausschließen....
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Anfänger
Registrierungsdatum: 22. Oktober 2010
Typ: E220 Limo in Turmalingrün
Typ: E200T in Silber
Baujahr: 08/94
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »chapman« (6. Dezember 2013, 01:51)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 22. Oktober 2010
Typ: E220 Limo in Turmalingrün
Typ: E200T in Silber
Baujahr: 08/94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chapman« (15. Dezember 2013, 22:47)
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
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Typ: E220 Limo in Turmalingrün
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Typ: E200T in Silber
Baujahr: 08/94
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