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200D geht nicht aus

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eggy

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Freitag, 24. September 2010, 02:30

200D geht nicht aus

Hallo

mein 200D lässt sich leider sehr schwer oder garnicht abstellen. Ich weiß dass es hier schon oft gepostet wurde, aber ich finde es leider nicht. Unser Ex hatte das auch mal drei Tage, danach war es aber einfach so wieder weg.

Woran liegt das noch genau?

Gruß Frank
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2

Freitag, 24. September 2010, 03:05

meistens ein unterdruckproblem

prüf dieStoppdose, die UD leitung zur stoppdose und zur LWR.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

eggy

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3

Freitag, 24. September 2010, 09:44

Sollte dann ja irgendwo zischen oder gefühlt Luft raus kommen bei laufendem Motor?
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DIESEL

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4

Freitag, 24. September 2010, 10:07

Hallo,

meine Beobachtung ist:

Das gesamte Untersrucksystem ist in die Jahre gekommen, und man hat manchmal nicht nur einen Fehler, sondern mehrere, an denen in unterschiedlicher Kraft und Menge Unterdruck verloren geht, in Abhängigkeit von der Position der Leckstelle im System.

Bis es dann eben für irgendwas nicht mehr (richtig) reicht.

Deswegen hat man z.B. für den Bremskraftverstärker die größte Sicherheit eingebaut.

Von daher, mit zischen hören ist (Motor muss ja laufen) ausserhalb der Fahrgastzelle manchmal auch aus diesem Grund vorbei.

Jedoch lässt sich -vorausgesetzt die Leitungen sind zugänglich- das System recht einfach auch vom Laien abdrücken.

MfG DIESEL
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eggy

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5

Freitag, 24. September 2010, 10:20

Womit abdrücken?

Meine Kopfstützen reagieren zu anderen auch vergleichbar langsam.
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DIESEL

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6

Freitag, 24. September 2010, 10:42

Hallo,

mit so was:

http://cgi.ebay.de/Unterdrucktester-Brem…=item53e363a534

Hab mir eine baugleiche zum ähnlichen Preis geordert und ging einwandfrei.

Fürs einfache verschliessen noch 1,2 oder drei Verbinder, 1-fach oder 2-fach Verteiler von Daimler in neu und etwas Meterware Unterdruckschlauch.

MfG DIESEL
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eggy

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Freitag, 24. September 2010, 14:01

Wo klemme ich die dann an? An den Schlauch der von der Unterdruckpumpe abgeht? Müsste mit dem Kompressor doch auch gehen? Wieviel Bar darf ich darauf geben?
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DIESEL

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Freitag, 24. September 2010, 14:13

Null.

Null ist Unterdruck.

Fängst entweder da an, wo der Verdacht sitzt, oder an der Unterdruckpumpe. Schlauch abziehen, evtl. Seiten"ast" verschliessen, Unterdruck erzeugen, beobachten, Spur verfolgen.

Aber Vorsicht: Gleich am Anfang ist ein Filterstück, was gerne rausbricht.

Was macht der (Druckluft)kompressor eigentlich in diesem Zusammenhang?

MfG DIESEL
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eggy

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Freitag, 24. September 2010, 14:27

:O Ok die Untgedruckpumpe saugt? Habe halt noch nie eine in der Hand gehabt.
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Freitag, 24. September 2010, 16:32

wenns bläst isses ÜBERDRUCK ATÜ (altes maß für reifendruck und co) atmosphären ÜBERdruck.

Im gegnsatz gabs auch ATU = Atmosphären UNTERdruck. ist dann, wenn es saugt..-

Deswegen kannst den schlauch auch abziehen und mit dem mund (SAUGEND) abschalten
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ulf r.

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Freitag, 24. September 2010, 16:37

ja, frank, und wenn nicht, sollteste die tauschen. :D
unterdruckpumpen gehen durchaus nicht selten kaputt, machen dann oft dabei auch geräusche, einzelteile werden via kette in die mölwanne gezogen, ketten springen dabei über, spritzversteller geht kaputt, teile der pumpe durchschlagen die ventildeckel usw..
na, genug angst bekommen? :D
könnte allerdings auch sein, daß deine stopdose grade verreckt.
ist es noch die alte metallversion? manchmal hilft etwas silikonspray in den unterdruckschlauch zur stopdose geben. :D
ciao
ulf, noch nie den unterdruck gemessen :D

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Freitag, 24. September 2010, 18:15

Zitat

Original von ulf r.
ja, frank, und wenn nicht, sollteste die tauschen. :D
unterdruckpumpen gehen durchaus nicht selten kaputt, machen dann oft dabei auch geräusche,


Habe die extra als erstes gewechselt, war ne neue Pierburg und schön teuer.

Jo ist die alte Metallversion. Siliconspray habe ich da. Hat mein e300D die Stoppdose auch bzw die selbe? Dann könnte ich tauschen. Habe ja noch die andere ESP.
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Freitag, 24. September 2010, 18:30

sind soweit ich weis alle identisch
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Freitag, 24. September 2010, 18:33

Der 200D hat da den Stop Hebel und der E300D nicht, kann das sein? Egal ich fahr jetztmal was basteln.
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Samstag, 25. September 2010, 05:45

der 606 hat auch eine, frank, den stophebel hat der nur nicht, weil du da eh nicht drankommst im falle des falles. die welle dafür ist aber vorhanden, du könntest also einen hebel dranschrauben. :D
ciao
ulf

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 23:22

Hallo

habe die Metallstoppdose gegen eine gebrauchte vom E300D gewechselt.
Jetzt geht er super direkt aus sobald man den Schlüssel umdreht. Kannte ich vom 200D garnicht, dachte das ist original, dass die so ruckelig ausgehen :O

Gruß Frank
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