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jo danke, mal gucken wo ich eins herbekomme.

noch ma zum öl kurz. lieber vollsynth. als teilsynth. oder? würde dann das mobil 1 0W-40 nehmen, ist auch laut MB betriebsstoffverordnung freigegeben. aber erst nachdem ich nach adi's anleitung reinigung gemacht habe, noch ma kurz zum ablauf:

1. Liqui Moly Motorspülung rein
2. 15..20 min im leerlauf laufen lassen
3. Alte Suppe raus, 0W40 rein mit Filterwechsel
4. Nach 500km Filterwechsel
5. Nach 5000km Ölwechsel mit 0W40 und Filterwechsel
6. Fertig, Bier trinken und über den sauberen Motor freuen


Lieber Liqui Moly Pro Line Motorspülung oder Liqui Moly MotorClean??? Links siehe ein paar beiträge vorher...

danke shcon mal

Jan

noch ma eine frage zu der spülung: ich hab in der garage noch 5 liter neues 15W40 gefunden, wäre es sinnvoll die spülung mit neuem öl zu machen?

sprich: altes öl raus, neues 15w40 rein mit motorspülung, dann alles raus und weiter so wie oben beschrieben? wüsste sonst nicht was ich damit machen sollte...

bin auch grad dabei alle was ich brauche zu bestellen, komme im moment nur leider nicht zu so viel wegen schichtdienst, ich befürchte dass ich erst übernächste woche zum wechseln der schaftdichtungen komme...

Jan

dann kann ich ja eine spülung mit dem alten öl machen und eine mit dem sauberen 15w40

und filter kauf ich immer die großen bosch. werde es auf jeden fall genau nach anleitung machen und mit Mobil 1 0W40 spülen und werde dieses öl auch weiterfahren dann. deswegen muss das 15w40 noch weg irgendwie wäre zu schade zum wegtun

Jan

so, ich hab es dann ncoh endlich mal geschafft, habe heute die schaftdichtungen getauscht. ging auch super gut, hatte ja für alles das passende werkzeug.

und jetzt hoffen wir mal dass der ölverbrauch sinken wird. wovon aber auszugehen ist, weil sämtliche dichtungen der auslassventile schon sowas von im ar... waren, die hatten schon so viel spiel dass man diese aus 2 meter entfernung auf das ventil hätte schmeissen können und wären bis zur ventilführung runter "gefallen" die einlass saßen noch gut, aber waren schon sehr hart geworden.

dabei hab ich auch die komplette kurbewellenentlüftung durchgepustet, alles tip top. jetzt mach ich noch die tage die motorspülung.

die zündkerzen sind jetzt schon wieder ca 2000km gefahren worden, und waren ncoh schön weiss und kein ruß. aber waren ja auch "nur" 2000km.

vielen dank noch mal an alle hier in dem thread die mir geholfen haben. echt top


Jan

so, und nun habe ich auch die motorspülung gemacht. fazit: absolut empfehlenswert!

dass öl was schon drin war ist ja auf grund von LPg eh nciht so dunkel. nach der spülung aber hat man gesehen was da alles so rausgekommen ist, war richtig dunkel das öl, und sehr sehr dünnflüssig, das macht die spülung von LM denke ich ma. dann habe ich neues 15w40 + neuer filter rein und noch eine motorspülung gemacht. das öl kam honiggelb wieder raus, also alles sauber im motor

dann habe ich neues mobil1 0w40 + neuer filter rein gemacht und in 500 km kommt wieder neuer filter drauf. und ich muss jetzt schon sagen dass der motor ganz anders läuft! ich könnte mir selbst auf die hauen was ich meinen motoren so angetan habe aber lieber spät als nie...

so und jetzt allen ncoh ein schönes wochenende! und wagen gewaschen hab ich heute auch! steht super da der große :-)

Jan