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werde hier meine turboaufbau auf einen 190 D dokumentieren
der 190 d is baujahr 84 (noch mit dem einfachen scheibenwischer)
zu rostig um ihn zu retten und soll das erste diesel autocross fahrzeug bei uns in der gegend werden
bei uns findet einmal jährlich im august ein autocross statt und andiesem werde ich mit dem 190D teilnehmen
der 190 bekommt einen tubolader von einem golf2 gtd verpasst der durch einen selbsgestrickten krümmer angeblasen wird dabei versuche ich an eine sogenannte stoßaufladung ranzukommen
der ladedruck soll dann einfach in den abgedichteten luftfilterkasten geblasen werden
natürlcih soll der 190er sprit in rauhen mengen genießen dürfen und der auspuff wird der einfachheit halber auf der seite unter der beifahrertüre rausgehen
ich weiß dass das eine vergewaltigung des motors ist aebr die 10 minuten beim lauf wird er ohne thermostat schon aushalten
leider wird sich der aufbau etwas hinauszögern, da ich im moment kaum zeit für solche spielereine habe und den 190Dbis zuma pril noch halbwegs der stvo entspreechend benutzen muss--leider
während des umabaus wird es einige bilder geben werde vor allem aber bin ich auf die kraftentfaltung gespannt

wie hoch liegt eigtl der ladedruck beim 250 turbo?
vllt stehts ja in der wis mal gucken
bin nämlcih am grübeln ob ich das wastegate nicht dichtmache

ok danke mal gucken wie weit ich das ausreize
für mich ist bei diesem projekt nicht wichtig, ob es alltagstauglich ist, sondern bloß maximalste leistung bei minimalsten einsatz

nee is net zu klein wenn man bedenkt, dass ich untenrum schon den dampf will, nach oben macht dann das wastegate auf außerdem mein ich dass der audi 100 200 doh n 2,5 liter is?????

Projekt abgepfiffen, der 190er wurde zerlegt und verschrottet, Motor und getriebe sowie hinterachse habe ihc behalten und werde ich entweder iwann mal verkaufen oder als Ersatzteillager und Versuchsmotor behalten
gruß uli