W124-Board.de

Hallo zusammen,

ich bin 34 Jahre alt und wohne im schönen Ammerland.

Letztes Jahr im Winter kaufte ich mir ein Übergangsauto, da ich meinen damaligen Klassiker (Audi V8, Modell: D11, schwarz) längerfristig reparieren musste, mir zusätzlich einen zeh am Fuß gebrochen hatte und dann im Winter keine Lust hatte den V8 zu reparieren. Dieses Übergangsauto wurde ein W124 200D. Ich habe ihn ca. 4 Monate gefahren und dann mit ein wenig Gewinn wieder verkauft. Diese Auto war für mich nie als Klassiker gedacht.

So, im Herbst 2014 habe ich dann den V8 verkauft da er mir auf die Nerven ging. Es musste immer wieder etwas repariert werden und es war kein Ende in Sicht. Des weiteren ist die Ersatzteilversorgung bei Audi sehr schlecht. Gerade bei klassischen bzw selten gebauten Fahrzeugen wie dem V8.

Aber ich wollte einen weiteren Youngtimer kaufen und diesmal sollte er so wenig Elektrik wie möglich haben und bessere Aussicht auf einen Klassiker haben, als der V8.

Also kaufte ich meinen jetzigen W124 250D von 1992 mit 107.800 km auf der Uhr (selten gefahren von einem 91jährigen Herrn).

Diese Fahrzeug ist einem sehr schönen Zustand und soll auch so erhalten werden.

Derzeit habe ich dann also 2 Klassiker: den Audi 200 quattro 20v (rot) und den 250 D

Im Anhang seht Ihr mal ein paar Bilder von den Fahrzeugen. Außerdem möchte ich auf diesem Wege gleich mal nach Kontakten in meiner Ecke fragen, da der 250er kurz über Leerlaufdrehzahl (ca. 1000 - 1300 U/min) anfängt zu dröhnen bzw zu brummen. Dabei ist es egal, ob der Wagen gefahren wird, oder im Stand die Drehzahl angehoben wird. In dem Bereich dröhnt er immer. Evtl. könnte sich das mal jemand anhören.

Beste Grüße,

Ingo