W124-Board.de

Abend,
so alles erledigt. Mein Kumpel hat seinen W212 NGD bekommen und zugelassen, ich habe seinen W211 mopf bekommen und umgemeldet und Uli war eben mit Bargeld und Kurzzeitkennzeichen da, um seinen neuen W124 in Empfang zu nehmen.

Sieben Jahre war ich jetzt mit dem Turbodiesel auf Hamburgs Straßen unterwegs und der Abschied fällt gar nicht so leicht. Klar hat der Zahn der Zeit überall in bißchen an dem Fahrzeug genagt, aber bis zur letzten Schicht hat der Wagen gehalten und ist gefahren. Immer und überall.
Der W211 von 2008 ist natürlich das deutlich modernere Fahrzeug und fährt sich völlig anders. Zum Taxifahren sicher gut geeignet, aber Seele hat der Wagen (noch) nicht gezeigt.

Uli wünsche ich viel Spass und allzeit gute Fahrt. Vielleicht melde ich mich mal mit einem Zwischenstand zum W211, was Kosten zu Zuverlässigkeit angeht.

Gutes Nächtle Christian_HH

Moin Männer,
Es freut mich, dass Uli heil zu Hause angekommen ist. Das war ja echt eine Weltreise.

@Diesel : Danke für die PN. Der W124 wurde mit glanzgedrehten Felgen in der Größe 6,5x15 et44 verkauft. Die 16 Zoll Alus sind damals mit dem E420 weggegangen.
Der W211 steht natürlich auf glanzgedrehten 5 Speichen Felgen Modell Rucha. Hab ich bei Ebay Kleinanzeigen gefunden.

Den Fahrzeugwechsel bereue ich nicht. Zum Arbeiten ist der W211 klar die bessere Wahl. Aber vielleicht gibt es später doch noch ein Wiedersehen mit dem W124. Ich hab da noch einen Rentner, der sich irgendwann einmal von seinem bornitfarbenen E500 trennen möchte.

Viele Grüße Christian_HH

Hallo,
fürs Protokoll :
Dieselfilter 355.000km
Automatikölwechsel Dextron IID 375.000km
Luftfilter 380.000km
Innenraumfilter 392.000km
Motoröl 402.500km - Intervall beim mopf2 15tkm

Anbei ein Bild vom W211 und vom Rentner E500

MfG Christian_HH

Hallo Männers,
war schon klasse sich kurz persönlich zu treffen. Für die anderen Leser kurz der Hintergrund. Ich bin zurzeit mit der Familie in Kärnten und habe, von Hamburg kommend, bei Uli ums Eck übernachtet. Daher ein Wiedersehen mit meiner Ex Droschke, die sicher bei mir mehr Liebe bekommen hat, und einen Blick auf den Traum Turbodiesel von Diesel.

Uli hat einfach zu viele Baustellen, ich hoffe da kommt mal mehr Struktur ins Thema. Die Probefahrt im 250 TDT mit LKk war schon ziemlich beindruckend, mein Taxi droht allerdings mittelfristig zu verrotten, das ist schade, weil der Wagen schon schick und lecker ausgestattet war. Rette ihn !!!

Der 300 Turbo hat einfach mega volle Hütte und der Neulack ist sehr sehr gut geworden. Ich durfte sogar kurz eine Runde drehen, aber so sehr ich mich auch bemühte, Euphorie wollte sich leider nicht mehr einstellen.

Mein W211, immerhin auch schon 300tkm gelaufen, kann einfach alles besser. Schaltet weicher, bremst viel besser, ist wesentlich elastischer.
Besonders vor dem Hintergrund, dass die Preise für gute W124 stark angezogen haben, sollte der eine oder andere den W211 im Blick haben.

Rational ist es nicht zu erklären für einen E500 20.000€ zu bezahlen, wenn es einen W211 E500 mopf mit 387PS für 15.000€ gibt, einen E420 Cdi mit 315PS V8 für 12 000€.

So sehr ich mich auch gefreut habe euch zu treffen, so sehr haben mir die Fahrten im W124 leider gezeigt, dass dieses Thema für mich gegessen ist. Ich bin grad dabei, diese Erfahrung mit Cuba Libre zu verarbeiten ;-)
Liebe Grüße Christian

PS : Wenn es euch nach Hamburg verschlägt gebt laut. Bett und Bier stehen immer bereit.