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Moin!

Wollte Euch mal noch mein Alltagswagen vorstellen. Ist ein 300E aus 01/92 mit ein wenig Spielzeug in der Hütte wie Klima, Sitzheizung, elektrisches Gestühl, 4x EFH, ASR, Tempomat, Aktivbass, Automatik usw.

Der Wagen stammt ursprünglich aus der Schweiz und ist bei uns seit 2010. Mittlerer Weile ist er gut eingefahren mit knapp 340t und verrichtet seine Aufgabe weiterhin ordentlich! Natürlich ist zwischenzeitlich schon so einiges an Instandhaltung, Reparaturen und Pflege durchgeführt worden aber das kennen wir ja :-)

Der Einfachheit halber mach ich dann einfach mal da weiter wo wir jetzt stehen;-)

Jetzt erstmal ein paar Bilder:









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Grund für die Vorstellung war, dass ich jetzt mal wieder ein wenig mehr gemacht habe, da aus dem Kopf mittlerer Weile dann doch ein deutlich störenderer Tickern kam und der Verbrauch sich bei 12l eingependelt hatte. Also hab’s zu tun!

Mengenteiler abdichten

Membrandruckregler Tülle wechseln


Einmal Einspritzdüsen neu, Zündgeraffel neu


Diverse harte Schläuche und Gummis getauscht und die Glocke unter dem LMM und Gemischeinstellung geprüft und korrigiert

Und einmal neue Hydros bitte. Schön wenn nur noch das schöne sonore Brummen vom 6er ohne Störenfried Nebengeräusche zu hören ist!


Zu guter letzt noch neue Rückschlagventile, aber ist wohl doch der Druckspeicher… kommt dann noch.

Die ganze Aktion ist jetzt auch schon ein Monat her, aber das schöne ist, dass ich beim gleichen Streckenprofil jetzt mit 9,8l fahren. Hat sich also definitiv gelohnt!


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Ach… und dann war noch die Servopumpe schwer inkontinent.



Einmal zerlegt und neuen Dichtsatz verbaut


Einmal frische Füllung


Bilde mir ein, dass sich die alte Dame deutlich geschmeidiger lenken lässt????


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Manchmal kommen Dinge fast schneller als sie bestellt wurden :-)
Scheibe abends um 21:30 bestellt. Als ich morgens um 6 zum Briefkasten will, steht sie schon vor der Türe. Sensationell! Also Scheibenrahmen neu gepackt und rein damit:




Dann noch neue Gummis an die Spiegel gemacht. War völlig fertig das Zeug! Für alle Nachmacher: Gummis vorher unbedingt warm machen, sonst verzweifelt ihr ;-)



Die Windgeräusche sind nun weniger und die Sicjt wieder rissfrei. Schee isch ‚s!

Was das früher für Qualitätsprodukte waren… bedauernswert, dass man sowas nicht mehr findet. Der erste Wechsel der Töpfe stand an, also ins Regal von Eberspächer gegriffen. Passung echt bescheiden! Mit dem Service gequatscht und hin und her geschrieben. Sei alles richtig. Die Passung wird nicht besser. Also Mitteltopf hinten am Rohr um 4cm gekürzt, sonst passt die AGA nicht drunter, da zu lang. Soweit so unbefriedigend. Zumindest passt es jetzt und dicht war’s erstmal.
Habe das Problem, dass er immer wieder runter hängt in der Mitte, so dass ich bei Original Sportline Fahrwerk seit nach dem Tausch immer leicht in der Tiefgarage auf Arbeit aufsetzt. Zigmal wieder hochgedrückt und neu festgeschraubt, alle Gummis und Schellen neu, etc. Kommt immer wieder runter. Das frustet!
Hatte noch nie so einen Stress wegen 2 blöden Töpfen - die hier bringen mich zur Verzweiflung! Und wenn das hängt hab ich schwups wieder unerwünschten Sprtauspuffsound.

Hab echt die Faxen dicke! Irgendwer noch Tips, bevor ich mittig nochmal ne Aufhängung anschweiße? …ist ja ne recht lange „Strecke“ von der Aufhängung am Kat bis hinten am Mitteltopf.

Um hier mal noch Rückmeldung zu geben: Das mit dem Verdrehen hatte ich auch noch eine Weile versucht. Ergebnis war dann dass mir ständig einer der Endtopfgummis gerissen ist. Also Mittig eine zusätzliche Halterung. Funktioniert seither.

Sonst seither nur Servicearbeiten. Vom Getriebeölwechsel gibts Bilder. Schaltet wieder wie am ersten Tag :-)




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Leider musste ich nun feststellen, dass der Rückwärtsgang in warm gefahrenem Zustand anfängt zu rutschen. Nicht gerade erquicklich

Ich bin nun echt am überlegen, was ich mache... Immerhin hat der Kahn nun auch schon 340t runter, dennoch würde ich den Allgemeinzustand als überdurchschnittlich betrachten. Vor allem Karosserie und Lack sind ausgezeichnet. Hab mal den Ordner durchgeblättert, was da schon alles passiert ist - verrückt! Eigentlich ist er in einem Stadium, wo man ihn nicht mehr abstoßen kann. Ist seit 2010 in Familienhand, davor in der Schweiz durchgängig in einer Hand gewesen und gut gepflegt worden. Dem Motor traue ich ohne weiteres locker weitere 200tkm zu. KE wurde auch erst überholt... Und funktioniert aj auch noch alles inkl. Klima und Tempomat...

Klar ist, dass ich jetzt gerade erstmal nix machen kann und ihn erstmal bei Seite stelle. Zeit fehlt einfach. Rückwärtsgang instand setzen ist jetzt auch nicht so ein Drama und mutmaßlich noch "günstig" zu bewerkstelligen... Lamellen, Dichtsatz... Vorwärts läuft er top. Service bekam das Getriebe regelmäßig. Mal schauen...
Mir fehlt halt einfach eine Bühne, wo ich den auch mal ne weile stehen lassen kann... Getriebe raus holen wenn die Karre auf Auffahrrampen steht, das macht man auch nur einmal im Leben und dann nie wieder

Vielleicht hat ja jemand Interesse? Bei einem guten Angebot würde ich mich evtl. trennen...

Spiele aber auch mit dem Gedanken ihn zu schlachten. Will ich aber eigentlich nicht. Dafür ist er aber eigentlich viel zu schade...
Mal schauen, was die Grübelei noch so mit sich bringt

Zitat von »patrick8549«

Wenn du schlachtest

... ist nicht mein Plan A. Mir fehlt auch die Zeit/ Geduld dafür, bis das alles abgewickelt ist. Auch wenn es rein finanziell betrachtet vermutlich der attraktivste weg ist. Geht aber nicht so ganz auf, wenn ich mit einkalkulieren, was mir meine Zeit wert ist

Das können ist nicht das Problem. Materialaufwand ist auch, so denk ich, bei max. 400€ Dann rennt der Kübel wieder. Zeit ist mein Problem. Ich mag aber lieber selber machen, wie machen lassen. Die Personen, die an meinen Autos schrauben dürfen, kann man an einer Hand abzählen. Habe es fast jedes Mal bereut, wenn ich meine Autos wegen Zeitmangel und vermeintlichen Kleinigkeiten einfach mal abgegeben habe. Im Zweifel muss er halt mal bist warten, bis ich Zeit finde. Oder es findet sich jemand, dem ich ihn anvertraue.

Ich grübel also weiter...