Hallo,
Klimaanlage sind ca. 500 EUR mehr, die du bezahlst, wenn sie funktioniert.
Schiebedach sollte natuerlich auch funktionieren, ist sonst eher als Nachteil zu sehen, da die Ersatzteile (Hubwinkel) scheineteuer sind. Wenn es also geht, gut schmieren, damit da nichts trockenlaeuft und brechen kann! Ich sag mal so ca. 200 EUR mehr fuer ein funktionierendes.
Fensterheber rundum, wenn sie gehen wuede ich auch mit 200 EUR mehr veranschlagen.
Das 5-Gang Getriebe, zu der Zeit noch aufpreispflichtig sehe ich als Vorteil, natuerlich nur von einer Automatic zu schlagen. Daher kein Plus weil keine Automatic, aber auch kein Abzug.
Der el. Fahrersitz - wenn mans braucht. Werte ich jetzt mal nicht, wenn dir das wichtig ist, um so besser das er das hat.
Sind wir also bei 900 EUR an Extras, die den Wagen aufwerten.
Also hast du im Endeffekt fuer den nackten Wagen 2700 EUR bezahlt und das ist meiner Meinung nach fuer einen unverbastelten 230E mit MOPF1 aus erster Hand, gut gewartet mit frischer HU schwer in Ordnung!
Den 230E sehe ich als grosses Plus im Vergleich zum 200E: Spuerbar mehr Durchzug bei fast gleichem Verbrauch.
Zu diesem Thema: Stadtverkehr/Kurzstrecke genehmigt er sich schon so an die 10-11 Liter, aber da sind selbst die vierventieler Benziner aehnlich versoffen.
BAB und Landstrasse ist man aber, wenn man sich Vollgasorgien erspart mit 7,5-8 Litern unterwegs. Alles ohne Klima, da darfst noch nen Liter extra einplanen.
Insgesamt ein Wagen, der bei guter Wartung noch viele tausend Kilometer laufen wird und bis auf die Wagenheberaufnahmen (mal unter die Verkleidungen schauen und ggf. gleich was machen) noch keine Rostprobleme hat, ganz im Gegensatz zur MOPF2 und dem W210.
Gruss,
Wolfgang
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wolfgang R« (18. April 2007, 20:10)