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Nachdem mein230e, welchen ich über Jahre gepflegt habe von einem Lackierer zum Totalschaden bearbeitet wurde, habe ich mir diesen gekauft:

320E, 5 Gang Schaltgetriebe
Turmalingrün
Sportline
ASD
Klima
Schiebedach
4x el.FH
Sitzheizung
USW

Momentan wird Er mit einer Prins VSI auf Gas umgebaut.





Was ich vorhabe noch ein oder umzubauen:
Abnehmbare AHK, dafür habe ich gestern eine Heckstoßstange mit der Klappe gekauft.
Arlamanlage umbau, meiner Hornet 740 in Diesen
Utablage mit el. Rollo
Koni Gelb
Abschaltung el. Antenne,
Überblendregler.
Ausbau der IR und Umbau der Wegfahrsperre auf die Funkfernbedienung.
Komfortschaltung FH und Schiebedach, das so lange, bis eine Tür geöffnet wird, mit abgezogenem Schlüssel noch bedient werden kann
Aktivbass System
Reparatur Türverkleidungen
Leseleuchten hinten
Beleuchtete Schminkspiegel
el. Lenksäule
Vielleicht noch Zweiklangfanfare, wenn ich Schaltplan oder Kabelbaum beibekomme.

Bei meinem 230er hatte ich nachgerüstet:
Sonnenblenden beleuchtet,
Leselampen hinten.
el.. Lenksäule
Motorvorwärmer,
el Heckrollo blau
Hornet 740i mit eigener Schaltung für den Wechselimpuls der ZV
Koni gelb
Achsen, Motor und Getriebe aus Spenderfahrzeug und überholt.
Achsen überholt
Kotflügel erneuert
Türen erneuert
AMG Bosch Mopf2 Rückleuchten
Gasanlage Landi Renzo LCS01
Selbst gebaute KE Stop,
da ich Siemens KE mit Fehlerspeicher drin habe
KE komplett überholt, neuer Mengenteiler, neuer Luftmengenmesser, neue Düsen, alle Gummiteile neu...

Dann baut der Lackierer so ein Mist

Wegen der PN Nachfragen:
Bei meinem alten 230er war am hinteren Scheibenrahmen Rost.
Ich habe die Heckscheibe ausgebaut.
den Rost herausgeschnitten und neue Bleche angefertigt und eingeschweißt.
Dies sah so aus:



Sas dunkele ist eine Spezielle Sroststop Grundierung die ich auf die Naht gemacht habe.





An der Seitenwand war ein kleines Rost- Pietzchen.
Ich habe entrostet, eine kleine delle eingeschlagen und dies verzinnt.






Aufgabe war:
Dach komplett zu lackieren, Seitenwand beilackieren, ggf. ganz lackieren


Ergebnis nach fast 3 Wochen:




Das ist Lacknebel, warum die Haube so matt ist




Sie Seitenwand ist voller Schatten, und Orangenhaut.
Natürlich harter Übergang zum Heckblech...




Es sieht nicht aus, als wäre die eingeschweißte Stelle gespachtelt



Beachtet am auslauf der regenleiste den Absatz bei einer ganzlackierung des Daches...

<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lxfw-s-648d.jpg" alt="lxfw-s-648d.jpg" title="lxfw-s-648d.jpg" style="font-size: 0.8em;" />

Hier ein erstes Annzeichen, was der Innenraum abbekommen hat.
beachtet Anschnallgurte hinten


<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lxfw-p-25c9.jpg" alt="lxfw-p-25c9.jpg" title="lxfw-p-25c9.jpg" style="font-size: 0.8em;" /> <img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lxfw-t-4e67.jpg" alt="lxfw-t-4e67.jpg" title="lxfw-t-4e67.jpg" style="font-size: 0.8em;" />



Der ganze Innenraum,
alle Holzteile, welche neuwertig waren, alles voll mit lacknebel, selbst das kombiinstrument.





Selbst der Kofferaum blieb nicht verschont





Selbst der Himmel, alles mit lackiert.

Kenner wissen, das 2K Lack nicht ohne weiteres ab geht und was mit Kuststoff und Holzteilen passiert wenn man mit Verdünnung daran arbeiten muss.

Ich hatte in meinem Auto in den letzten 4 Jahren über 7000Euro Ersatzteile rein gesteckt.
Darunter auch die ganzen Holzteile, neuwertige Sitze.
neuer Tacho...

Die Leider geht das vor Gericht.

Also alles noch offen.
Der Gutachter meinte11t€ Schäden.
Und Wiederbeschaffungswert um 6000€
Restwert 1500€

Zitat von »Pat35i«

Krasse Nummer mit deinem Lackierer! Gibt es da schon ein Ende?

Aber chices Ersatzauto, und jetzt haste auch n Motor!

Mir hatte die Leistung ausgereicht.
12l Gasverbrauch/100km
Wenn ich was schnelleres will,
Ich habe noch ein Corolla Gti, 800 kg bei 190ps
Dann noch ein Celica 4wd mit 580ps
Aber mir gings bei meinem W124 um die Wirtschaftlichkeit.

Sorry, hab die Bilder von Bilderhochladen Net
Wie die Anderen verlinkt.
Welche Hoster benutzt Ihr?

Also es war eine offizielle Lackiererei und nichts unter der Hand.

Mit dem Neuen:
Ich will nur Schaltgetriebe und habe den durch Zufall gefunden nachdem ich den Schock überwunden hatte

Wenn ich jetzt das Auto machen will:
Komplettlackierung, da alles voll ist mit Lacknebel und Spritzern.
Unterhalb auch an den Sackos auch.
Im Innenraum ist auch alles voll mit Lacknebel und Spritzern.
Neue andere Türverkleidungen, alle Zebranoteile neu, kombiinstrument,
Armaturenbrett, Mittelkonsole, alle Einstiegsleisten.
Zudem vermutlich vom falsch überbrücken dieses Spezialisten hatte es viele Sicherungen durchgejagt,
Gassteuergerät, Bluetooth Radio, Alarmanlage.
Der Schaden ist so groß, das eine Reparatur sehr Zeit und geldintensiv ist.
Vor allem gute Teile zu besorge und zT überhaupt zu bekommen...

Was ich inzwischen gemacht habe:
Anhängerkupplung nachgerüstet, abnehmbar mit Blende in der Stoßstange.
elektrisches Heckrollo,
Schminkspiegel beleuchtet
autom. abblendender Innenspiegel.
Himmel erneuert.
Schiebedach überholt.
Türverkleidungen erneuert.
Wasserpumpe erneuert.
Verkokelten Sicherungskasten erneuert.
Radlager vorne, Radnaben sandgestrahlt lackiert.
Kat neu
Lambdasonde neu
Zündspulen
Luftmengenmesser

Alle Steuergeräte revidiert.

Lüftungssteuergerät umgebaut auf Frosttaste statt EC.

IR Anlage revidiert.

abschließbare MB Safe Box unter Beifahrersitz
Boxen in Kofferaumtaschen
Scheinwerfer überholt Bosch
Klimakompressor erneuert.
Generator erneuert.
Prins VSI Gasanlage zum laufen gebracht und neu verkabelt.
Steckdose Strom Kofferraum für kühlbox
Blaupunkt Hamburg MP68 mit Freisprecheinrichtung
Rainbow Lautsprecher

Federteller und Rahmenteil links teilersatz wegen Rost...
Heckscheibe getauscht gegen Verbundglas
Stahlflex Bremsschläche
el. atenne Schalter nachgerstet.
elektr. Lenksäule vom Mopf 1 eingebaut mit airbag Umbau

Wenn die alten Sicherungen oxidiert sind oder billig China Sicherungen verwendet werden, welche Kontaktprobleme haben.
Es entsteht ein übergangswiederstand, dadurch Hitze, dadurch wird der Plastik warm und der Kontakt drückt sich langsam nach innen.

Ich kann nur jedem empfehlen die alten Sicherungen zu tauschen und
Qualitative neue zu nehmen.

Bloss nicht viel schleifen!
Schau dir die Höhe der unteren Kontakte an.
Ist einer um einiges tiefer, brauchst Du einen anderen Sicherungskasten.
Nimm aber einen älteren, weil die waren noch von Siedler oder wie die Firma hieß.
Die neuen ab 1993 sind made in Spain