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Hi Leute,

ich spiele schon seit einiger Zeit mit der Gedanken,daß ich neben dem Cabrio noch ein zweites Mercedes zulege, einfach darum, weil ich das Cabrio:
a, nur in den Sommermonaten nutze
b, aufgrund seines Zustands so gut wie möglich schonen möchte, aber nicht aufs Mercedes-Fahren verzichten möchte.
c, neben dem gemütlichen, friedlichen Cabrio-Charakter auch was anderes, vielleicht wildes haben möchte.

Das Vorhaben war immer ein 500er Modell oder ein schönes 26er SEC, aber aufgrund meiner ungünstigen finanzieller Lage in der Krise-Zeiten mußte ich den Kauf praktisch aufgeben (na gut, verschieben), da es nichts vernünftiges unter 12-15T EUR zu finden ist.

Aber es konnte mich einfach nicht in Ruhe lassen und war immer "Auge auf Mercedes Gebrauchtwagen" unterwegs.

Am vergangenen Wochenende bin ich dann auf ein 300E-24 Limo mit AMG Umbau aufmerksam geworden:



Baujahr 1990, 2ter Hand, bis auf den Motor komplett AMG Umbau im Jahr 1993 (Optik, Fahrwerk, Auspuffanlage), 120T Km mit Scheckheft und eine sehr gute Ausstattung.

Habe mir angeschaut, untersucht, probegefahren;

Optisch paar reparable Mängel (Felgen nicht so schön, Frontschrürze 1-2 kleine Risse, Lack ziemlich abgekommen, hintere Radläufe etwas Korrosion, Haubengrill wackelig) abe sonst sehr gut, sämtliche Bleche, Unterboden, Lackierung in Ordnung und das Auto ist unfallfrei.

Technisch scheint es auch in Ordnung zu sein, alles funktioniert, tut sein Ding, die 120T Km sind glaubhaft. HU/AU 01/2011. Gibts bestimmt Mängel nach fast 20 Jahren, muß sowieso ein Revision folgen. Endtopf wurde geschweißt (geflickt), ist dicht, klingt gut, wird noch halten. Ölspuren am Differentialgetriebe und Motor verstehen sich vom selbst. Auf der Probefahrt war mir der Motor ein tick faul, na ja, er ist viel gestanden: in der letzten 9 Jahren nur 20T Km abgespult, in diesem Jahr erst 500. Man soll ihn wieder ein bißchen fahren, außerdem tippe ich auf Kerzen,Luftfilter,Kraftstofffilter.


Innenauststattung (500er viersitzer): neuwertig, wirklich! Und funzt alles, Fenster, Schiebedach gehen schnell und leise.

Nach kurze überlegung und Verhandlung habe ich zugeschlagen!

Also doch kein 500er, "nur" ein 300-24; aber:
-super AMG-Optik (gefällt mir persönlich besser, als die vom 500er)
-eine gute Basis zum Herrichten und später sogar zum Tunen,
- und natürlich eine andere Preisklasse, was leistbar ist.

Mit etwas Mühe kann man aus dem heutigen Zustand was sehr schönes machen, ich freue mich schon jetzt auf die kommende Arbeiten!

Hier noch die Optionsliste und paar Bilder!

Model 300 E-24, AMG 300 E 3.4
Chassis 1240311B286763
Engine 104980 12 011740
Transmission 722359 03 406134
Order 0 0 229 02124
Lights BOSCH
Wiper BOSCH
Cab 2699
Delivery date 18.06.90
Dealer Stuttgart branch (229)
Interior leather black / anthracite (271)
Paint
512 almandine red metallic (с 01.01.198
Options
228 auxiliary heater
auxiliary heater (с 01.11.1974)
auxiliary heater (only provision for installation in w 210)
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
241 left front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
242 right front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to series w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
243 sports seats, front and rear (с 01.12.1986)
281 trunk set, (280 SL)
steering wheel with sports design (390 mm dia.) and gearshift lever in leather trim (с 01.05.1990)
steering wheel (390 mm) with sports design (с 01.03.1989)
291 airbag for front passenger
airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)
300 storage box in front tray (с 01.05.198
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
441 steering column, electrically adjustable, W202 manually adjustable (с 01.07.1984)
471 acceleration skid control (ASR) (с 01.07.1984)
538 automatic antenna and front loudspeaker - without radio set (model 500SEC with loudspeaker only) (с 01.10.1989)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.197
551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.199
570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest
588 automatic climate control and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.01.1977)
590 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - Germany (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
645 M+S tires (с 01.10.1963)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
731 wood trim, burred walnut root (с 01.08.1980)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
877 reading lamp in the rear (с 01.11.1963)

Zitat

Original von rodion
Wirklich genial!

Der hat ja fast alles drin und dran, was es damals zu kaufen gab.
Perfekte Farbkombination und sogar den AMG Spoiler hast du, nicht schlecht!

Was ich ändern würde:

1. Nabenkappen in Wagenfarbe lackieren
2. Originalhaube drauf
3. SRA-Arme in schwarz lackieren

Der Fahrersitz sieht aber nich aus wie 120TKM.
Oder hat ihn der Bulle von Tölz pilotiert ?

Gruß Rod

Hallo Jungs, Danke für die Beiträge!

Der Fahrersitz ist wirklich top, oder was hast du gemeint?

Was dann als Änderung/Reperatur in den nächsten Monaten kommen wird, auf erstem Blick:

- Felgen werden aufbereitet; Rand poliert, Mitte+Nabendeckel in Wagenfarbe lackiert
- Frontschürze wird repariert, neu lackiert
- Hintere Radläufe-Korrosion wird repariert
- Auto wird komplett poliert
- Alle Flüssigkeiten kommen neu,
- Technische Revision
- Kunstoffteile, Stoßfänger, Leuchten etc nehme ich ab, um die Bleche zu kontrollieren und mit Perma Film/Fluid Film zu behandeln.
- Die Haube bleibt, wenn ich der Grill sauber richten kann, sonst kommt original, aber in Wagenfarbe.
- Auspuff nehme ich ab, wird wo nötig entrostet und mattschwarz lackiert. Chromenden werden poliert.
-SRA-Arme werden lackiert, aber ich habe and die Wagenfarbe gedacht
-etc, alles andere kommt mit der Zeit...

Vorbild ist dieses Stück:

http://farm3.static.flickr.com/2672/3913…8aa088924_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2500/3914…e9932742d_b.jpg

DIESELService: Wegen unklarer Rechtelage Bilderlink in Textlink geändert.

Ansonsten waren wir heute mit dem Wagen in Frankfurt auf der IAA, 400 km abgespult, lief ind Ordnung,nach 200 Km sogar fühlbar bessere Gasannahme.
Was mich stört, daß die 4-Gang Automatik in 'S' Modus ab so 3000-3500 rpm(110-120kmh) von 4. Gang nich in den 3. Gang zurückschaltet, wenn ich so 70% aufs Gas trete. Mit Kickdown geht die Rückschaltung, und geht auch unter 3000 rpm. Also mir scheint der Schaltpunkt vom 4. in 3. Gang spät zu sein.
Was meint ihr, woran kann es liegen?? Ich denke, ein Ölwechsel muß her.
Oder kann man die Schaltpunkten auch einstellen lassen???

Danke und Gruß,

Ati

Zitat

Original von Damien
Das kanst du mit dem Steuerdruckzug einstellen. Musst den dann straffer machen, dann ist er "giftiger". Einfach mal probieren.

Ansonsten glückwunsch zum tollen Wagen!!!

Sowas habe ich noch nie gemacht. Wie geht es, kann ich es selber erledigen?

Gestern mit dem jungen großen Bruder: