Mein neuer 200D

Team w124-board.de

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Freitag, 15. Juli 2016, 20:09

Hallo eggy,

schön, daß Du das Entschleunigungsfahrzeug noch hast, und pflegst. 7 Jahre, ist schon was an Zeit!

Viele aus diesem Thema haben sich ja dann doch umentschieden... und Du hast ja starke Konkurrenz auf dem Hof (bzw. in der Halle)

Wir bleiben zusammen bis..?

Herzliche Grüße

Diesel

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eggy

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Sonntag, 17. Juli 2016, 13:21

Hallo Diesel,

schön von dir was zu lesen

"Wir bleiben zusammen bis" Hatte ich ja 2009 geschrieben " Ich glaub uns könnte nur ein Totalschaden scheiden." Dem T hat es ja leider so getroffen.
Immer wieder schön 200D zu fahren. Am Freitag hab ich mal ein paar kleine Rostflecken beseitigt rundum. Spätestens zum 30igsten bekommt er die neue Lackierung. Kotis sind in zwei Wochen drann, Lackierer gerade in Urlaub

.

Die Kupplung wieder instandgesetzt mit gebrauchtem FTE Geberzylinder. Hat sich echt gelohnt. So leicht ging die Kupplung noch nie. Hätte mal vor Jahren die Brühe wechseln sollen. Jetzt ist auch der Flüssigkeitsbehälter mal richtig sauber.

Beim Entlüften leider noch entdeckt, dass ich irgendwie die Kardanwelle missachtet habe. Hardyscheiben und Mittellager sind das erste Mal fällig

Gruß Frank

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eggy

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Sonntag, 17. Juli 2016, 13:44

Ach ja Bilder

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Kombikisten

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Sonntag, 17. Juli 2016, 14:36

Moin Ihr W 124 Boardy ´s, moin eggy, feiner Diesel :thumbup:

, Aber speck den mal ab, am Schlüsselbund :rolleyes:

; ist besser für den Schließzylinder am Zündschloß.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

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eggy

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Sonntag, 17. Juli 2016, 15:15

Ja das hat schon eine Macke. Schon zwei mal der Anlasser abgeraucht da er durch das Zündschloss immer weiter lief.

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Donnerstag, 18. August 2016, 23:18

Hallo,

letzte Woche ist mir vom 2ten Zylinder die Kraftstoffleitung gebrochen

, alles schön versaut gewesen. Zum Glück 200D Spenderfahrzeug da und schnell wieder repariert.
Ist schon fein für jedes Fahrzeug den entsprechenden Ersatzteilspender da zu haben :thumbup:

.

Gestern ging dann dank defektem Zündschloss zum 3ten mal der Anlasser kaputt. Einmal war es meinem Bruder passiert und eiemal meiner Schwester.
Gerade Anlasser getauscht und das Zündschoss mal gegen ein Funktiostüchtiges. Neues wird bestellt.

Habe mir letztens noch gedacht wie lange die Glühkerzen wohl halten mögen. Heute haben sie sich nicht mehr gemeldet. Direkt mal neue geordert.

Rückspiegelglas links mal gegen ein Neues getauscht, Alte war sehr angelaufen. Sieht jetzt echt super aus.

Nächste Woche geht es mal an das Tacho. Kilometerzähler geht seit geraumer Zeit nur noch morgens auf dem Weg zur Arbeit. ATA zum zweiten mal angelaufen. Beleuchtungssteifen vor den Anzeigen wie Fernlicht ausgeblichen. Kein Blau mehr zu sehen.

Gruß Frank

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eggy

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Sonntag, 13. November 2016, 17:19

Hallo,

habe vor zwei Wochen ein Zündschloss/Zylinder bestellt mit zwei Schlüsseln. Wie lange dauert denn das bei Mercedes?

Seit geraumer Zeit heizt er im Fußraum permanent. Duoventl oder Bedienteil?

Gruß Frank

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MirkoMunich

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Sonntag, 13. November 2016, 19:46

> Seit geraumer Zeit heizt er im Fußraum permanent.

An den Seiten nicht ?

http://archiv.mb124.de/index.php?title=H…und_Fehlersuche

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eggy

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Sonntag, 13. November 2016, 19:51

Ja oben Gebläse rechts auch. Luftdüse rechts glaube ich auch.

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eggy

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Sonntag, 20. November 2016, 09:56

Hallo,

Zündschloss ist da bzw Schließzylinder mit zwei Schlüsseln. 177,83 Euro

Gruß Frank

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mbfahrer

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Sonntag, 20. November 2016, 12:32

ein neuer Schlossatz könnte evtl direkt auf Lager sein, dann hast du alles neu aber auch neue Schlüsseln.
du zahlst halt das Extra-Anpassen nicht.

Preis in netto und mit Rabatt (Mercedes-Club)

»mbfahrer« hat folgende Datei angehängt:

Schlosssatz-netto.jpg (50,83 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. November 2021, 16:22)

Gruss,
Andreas

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Sonntag, 20. November 2016, 13:03

Dann hätte ich einen gebrauchten genommen, den ich sogar da gehabt hätte. Wollte es schon original. Am liebsten würde ich eine IR einbauen

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Montag, 5. Dezember 2016, 22:07

Hallo,

Zündschloss ist endlich eingebaut. Die neuen original Mercedes Schlüssel sind ja richtig schlecht. Billiges Plastik und komisch geschliffen, nicht entgratet, sehr Scharfkantik. Vom Schlüsseldienst sind die 100 mal besser und kosten nur die Hälfte.

Gruß Frank

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Sebast1an

. . , -

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Dienstag, 6. Dezember 2016, 08:35

ja das ist leider auch meine erfahrung... bei ersatzteilen aus kunststoff bekommste
häufig nur noch mist...

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eggy

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Sonntag, 2. April 2017, 21:10

Hallo,

jetzt wird es mal Zeit für neue gebrauchte Kotflügel. Hätte ich das mal vor ein paar Jahren konserviert

Die Kotis waren augenscheinlich ganz gut, aber nach abschleifen kam dann auch einiges an Rost zum Vorschein. Hoffe das hällt erstmal eine Weile.

Entrostet mit Zopfbürste, Hazet Drehmel, Exenter und Handschleifpapier. Bei einem war das Blech dann fast schon durch im Bereich der Gummilippe.
Dann mit Fertan behandelt, gründlich abgewaschen und mit Brantho 3 in 1 aus der Dose überlackiert. Hoffe Brantho verträgt sich mit den Lacken vom Lackierer.

Lackiert werden erstmal die zwei Kotis und die Scheinwerferleisten. Neue Beifahrertür hat mir Bernd zur Verfügung getellt. Danke nochmal.

Gruß Frank

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Donnerstag, 6. April 2017, 22:11

Hallo,

sind ja nur negative Nachrichten heute. Habe da leider auch noch welche

Starken Rostbefall unterhalb der A-Säulen gefunden. Die Dichtmasse war sehr mit Rost unterwandert. Das Blech ist dort blank ohne Zink oder ähnlichem. Hoffe das klappt mit entrosten ohne schweißen.

Vorne das kleine Loch. Fing erst vor zwei Jahren an zu gammeln.

Hier die Ecke vorne rechts die ich 2009 bei 20 Grad minus geschweißt und versiegelt habe. Die Dichtmasse war hier auch mit Rost unterwandert. Denke das mach ich nochmal neu. War nur Grundierung, Farbe(?) und Teroson Wachs und Dichtmasse

Hier die verrostete Beifahrertür die auch bis vor drei Jahren noch rostfrei war. Hatte die ja schon mal getauscht. Jetzt zum Glück wieder Ersatz da.

Morgen kommt hoffentlich 0,8er Draht für das Schweißgerät, mit aktuellem 1,0 Draht komme ich nicht klar.

Gruß Frank

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Donnerstag, 6. April 2017, 23:01

Hi Frank,

auf den Bildern sieht´s doch A-Säulenmäßig rettbar aus!

Der Rest wird wohl Arbeit machen. Sieht auch so aus, als solltest du die WHA mal säubern. Wie mal geschrieben, falls Bedarf ist, die Aufnahmen vom wagenheberaufnahme. de für die Limo sind für den Vormopf durchaus brauchbar....qp haste ja gesehen...so lala...

Ach ja....Reserveradblechlein hab ich gerade bei meinem 122 reingebraten

Danke nochmal fürs bereit Stellen

LG Bernd

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eggy

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Donnerstag, 6. April 2017, 23:24

Hallo Bernd,

ja die 3 wha´s müssen nochmal blank gemacht werden, wurden ja auch 2009 geschweißt. Hatte hier mal falsche ratschläge zur Versiegelung angenommen und das auch früher im tiefsten Winter versiegelt, zudem noch die Dosen verwechselt :cursing:

. Ging gründlich in die Hose. Habe die dann einfach regelmäßig mit der Dose überlackiert. Jetzt mach ich alles mit Fertan, Brantho und 122.

Dachte das Blechlein wäre für das QP. Brauchst du noch eins?

Gruß Frank

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Sonntag, 9. April 2017, 13:21

Hallo,

Rost fleißig weggeschliffen und mit Fertan behandelt, im Kern ist es aber drinn

Unten rechts schon sehr stark betroffen. Die Blumentöpfe auch mal ausgeschliffen.

Weiterhin noch vorne links das Loch verschlossen. Endlich auch mal auf Stoß Blech eingeschweißt, mit 0,8er Draht hat es dann geklappt. An der Einstellung muss ich noch was üben. Mein Hallennachbar hat mir anschließend gesagt, dass er runde Dengelhammer habe

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Rentnerdaimler

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Sonntag, 9. April 2017, 23:45

Frank,

die ersten Bilder sehen doch besser als befürchtet aus :thumbup:

Wenn du was draufmachst, was korrekt versiegelt, sollte alles gut sein. Dein genanntes Vorgehen sollte gehen. Ich schmiere da ja seit über 25 Jahren etwas mit beknacktem Namen drauf. Rostegal. Geht auch.

Bezügl. auf Stoß schweißen im letzten Bild....glattgeschliffen siehts doch klasse aus.

PS: Natürlich ist die Reserveradhalterung bei mir im qp gelandet. Am 122 Buchhalter habe ich nur Massssssssss genommen :rolleyes:

Danke habs vor dem Verbraten gestrahlt.

Bernd

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