W124-Board.de

Hallo Leute!

Heiße Levent, wohne im Niederrhein (Dinslaken) und bin nun stolzer Besitzer eines 230E, Baujahr 91. Gekauft mit 240t km und frischem TÜV. Bin schon seit klein auf Mercedes-Fan, aber der w124 kam eher durch Zufall zu mir:


Hinten die dunklen Leuchten und eine kleine Delle, muss noch ausgiebiger Bilder machen. Innen Stoff + Schwarzer Innenraum

Ausstattung: 5-Gang Schalter, Schiebedach, Klima, Grundig CD-Radio, Rundum Kurbel-Fenster. Ansonsten fällt mir grad nichts ein.

Habe den Benz nun schon 3 Tage. Von dem Fahrgefühl bin ich richtig begeistert! Mein ehemaliger Opel Astra F (bj. 95) war dagegen einfach nur grottig, auch wenn ich ihn mochte, und es ist auch nicht weit entfernt von Papis w204 200cdi mit Automatik.
Lenkung, Fahrwerk, Motor fühlen sich nicht nach 30 Jahre alter Konstruktion an, wenn ich mit dem Vergleiche was ich in meinen zwei Jahren Führerscheinbesitz (Fahren ab 17) und davor ( ) schon fahren durfte. Und endlich wieder ein Auto, wo kein Piepser zum Einparken nötig ist!

Möchte das Auto so original wie möglich halten, habe auch schon den wackeligen Momo-Schaltknauf vom Vorbesitzer gegen einen originalen aus einem Schrottplatz-w124 getauscht.
Ansonsten habe ich den Balanceregler überbrückt, das wurde wohl beim Einbau des CD-Radios vergessen.
Im Rahmen der Möglichkeiten, ohne den Innenraum zu zersägen, werde ich die Lautsprecher wechseln. Baue hobbymäßig Lautsprecher fürs Zuhause und da sind die ollen Pappen doch nicht so tolle, obwohl ich ebenso in diesem Punkt eher positiv überrascht wurde! Mal sehen, was sich da machen lässt, die Plätze für die Lautsprecher sind zwar nicht die größten, aber wenigstens gut zugänglich.

Dem Scheibenwischer, dessen Bewegung ungewohnt, aber cool ist, habe ich schon eine Fettpackung verpasst. Um Rost brauch ich mich glücklicherweise nicht großartig kümmern.

Großen Dank schonmal ans Forum, konnte schon einiges an Wissen aufschnappen und hoffe vll. auch das ein oder andere hinzuzufügen.

MfG
Levent

Habe mir nun mal die Datenkarte ausdrucken lassen:

Lackierung: 199 U
Innenausstattung: 061 A

Sonderausstattungen:

260 Wegfall Typenkennzeichen
412 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch in Stahlausführung (gabs da auch andere? Glas hab ich noch nie bewusst gesehen am 124er)
428 Mechanisches 5-Gang Getriebe
466 Zentralverriegelung
593 Wärmedämmendes grünes Glas rundum, Heizbare Heckscheibe, Bandfilter
620 Abgasreinigungsanlage
653 Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern 8-Loch und Breitreifen
750 Radio Becker Europa 2000 VK

Da wollte wohl jemand eine möglichst leichten und sportlichen w124 damals. Gefällt mir allerdings, vermisse nichts, nichtmal elektrische Fensterheber. Die Kurbeln haben sich schon als Attraktion für einige Mitfahrer herausgestellt.
Mich wunderts aber, dass die (nicht wirklich kühlende, nur minimal, da brauchts noch etwas Arbeit) Klima nicht aufgeführt ist. Jedoch sind die Klimateile alle Original soweit ich das beurteilen kann. Wie wahrscheinlich ist es, dass man die mal nachgerüstet hat?

Das erste Ersatzteil habe ich schon kaufen müssen: 12,65€ für einen neuen Ölstab, beim alten war der Griff defekt.
Wenigstens hab ich den elektrischen Aussenspiegel (klackerte nurnoch und bewegte sich nicht) "reparieren" können, Reinigung der Gelenke/Gewinde und 'ne ordentliche Fettpackung haben ausgereicht.

Gutes Bilderwetter gabs leider noch nicht...

MfG
Levent

So, in Sachen Klima bin ich leider nicht weiter, die funktioniert immernoch nicht, dafür durfte ich insgesamt knapp 500km an diesem Wochenende abspulen. 2 x 230km Autobahn + etwas Innerortsrumgegurke.
Fazit: Perfekt für Langstrecke, nicht anstrengender als die C-Klasse (sogar eher angenehmer, da ich in dem w204 eher mal die letzten PS und die Konzentration beanspruche ), liegt gefühlt noch stabiler auf der Straße bei höheren Geschwindigkeiten und starkem Wind.

Verbrauch dürften so um die 10-12 Liter liegen, zumindestens zeigt die Tanknadel noch 1/3 an und ich habe vor Antritt vollgetankt. Bei einer Geschwindigkeit die auf der AB meistens irgendwo zwischen 130-180 lag OK finde ich. Bin auch froh über den fünften Gang, der bringt schon ordentlich was, allein schon die geringere Lautstärke...

Allerdings sind wohl die Hardyscheiben fällig, jedenfalls zeigen sich die Symptome davon.

Danke!


Gestern gabs allerdings den ersten Shock:
Nachdem ich das Auto nun drei Wochen habe, hats auf einmal angefangen extrem muffig zu riechen. Als ich dann die Schonbezüge abgezogen habe, um denen eine Reinigung zu verpassen, habe ich auch den Grund gefunden.
Fußraum Beifahrerseite = Land unter. Den vorderen Schaumstoffbodeneinsatz entfernt und erstmal eine Riesen Pfütze betrachten dürfen. Fahrerseite ist allerdings staub-trocken.
Werde gleich mal alle Abläufe checken...

Die Abläufe auf Beifahrerseite hinter dem Vorderreifen und vor dem Hinterreifen waren komplett dicht. Rausgemacht - zugesehen, wie noch ordentlich Wasser rausgeflossen ist, gereinigt und wieder reingestöpselt.
Dürfte das damit erledigt sein? Schiebedachabläufe und die unter den Frontscheibenecken habe ich auch gereinigt.

Neue Felgen/Winterreifen:



Bin echt zufrieden mit dem Wagen. In Zwischenzeit habe ich einige Kleinteile ausgetauscht am Motor, diverse Öle gewechselt, ÜSR und KPR nachgelötet nach diversen Motorlaufproblemen. Das teuerste war der frische Satz Winterreifen mit den gebrauchten Felgen. Der restliche Kleinkram war erfreulicherweise sehr kostengünstig. Als nächstes steht die Umrüstung auf Euro 2 an!

MfG
Levent

Danke!

Weitere bzw bessere Bilder hab ich leider nicht, will aber endlich mal welche machen, komme nur irgendwie nicht dazu

Die Felgen waren ein Glücksgriff, standen zufällig beim Schrotti rum als ich Stahlfelgen kaufen wollte. Der Innenteil und die Zwischenräume um die "Speichen" sind passend in Wagenfarbe (199) lackiert und der Rest glanzgedreht, kommt auf dem Foto leider fast garnicht rüber. Aufgrund des nicht so tollen Zustandes erstmal für den Winter, bis ich bald mal Zeit und Nerven für eine Felgenaufbereitung habe.

Sind ET22, mit den 205ern die ich drauf habe empfehle ich das nur für Leute die dank Sportlinefahrwerk schon serienmäßig bearbeitete Kotis haben wie bei meinem oder bereit sind das zu erledigen, die Radabdeckung ist eher 'ne Milimetergeschichte vorne.