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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
danke find ich auch..vorne höher
find die Fegen chic am 124er
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
die federn waren schonmal woanders verbaut deswegen glaube ich nicht das die sich setzten.aber erstmal abwarten.sieht klasse aus,sehr stimmig,würde es so lassen,die h&r setzten sich bestimmt noch ein wenig.
so diode einfach zwischen dem kabel was zum blinker geht zwischen gesetzt und alles funktioniert wie es soll.Da ist ihmo eine Diode auf der Platine der FFB kaputt oder falsch rum eingelötet.
Hintergrund, um die beiden Blinkerkreise zu trennen, werden Dioden verbaut, welche den Strom nur in eine Richtung zulassen.
Blinkt es bei normalen Blinken dann auf beiden Seiten, lässt die Diode für die andere Seite den Strom halt beidseitig durch.
Ganz ehrlich, ich würde den Kram zurückschicken, da dran rumzulöten lohnt für 20 € nicht wirklich.
Notfalls für des Geld ne andere FFB kaufen.
Ansonsten brauche ich das Fabrikat und Bilder von der Platine
hatte den wagen immer nur kurz gestartet und bin mal um den block gefahren.oder nur aus der garage raus und etwas laufen gelassen.
ja hast a recht.aber jedes mal wo sich das garagentor oeffnet will man die karre rausfahren.hatte den wagen immer nur kurz gestartet und bin mal um den block gefahren.oder nur aus der garage raus und etwas laufen gelassen.
Sowas macht man nicht, bei überwinterten Karren.
Die fährt man erst wieder, wenn man richtig damit fahren kann.
So warm laufen lassen oder nur um den Block fahren fördert den Verschleiß.
Kondenswasser sammelt sich im Auspuff und Verteiler an.
Auspuff rostet schneller, Verteiler gammelt.
Ist nen M102 mit Verteiler, also Kappe mal ab und durchwischen, ggfs. erneuern.
Jetzt lass ihn einfach stehen, bis er wieder zugelassen ist.
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