Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

41

Montag, 26. Januar 2015, 21:54

Ja 100 Is bei dem schneller als bei unserern anderen 250Ds.
Die anderen drehen 2500 bei 100km.
Der dreht bei 100 2700-2800.

Michael

42

Montag, 26. Januar 2015, 21:57

dann is ne HA vom Kombi evtl drin

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

43

Montag, 26. Januar 2015, 22:01

Ned Sicher ned.

Das war ein alter Mann und kein dieseltuner wie du :D

Michael

44

Montag, 26. Januar 2015, 22:18

dann is iwas anderes net ganz richtig
wer weis ob mal was "gerichtet"wurde und irgendein "sachverständiger" dran rumgeschraubt hat und das Hirn mal wieder aus war ^^

45

Montag, 26. Januar 2015, 22:35

Hey, Verbrauchsvergleiche zwischen den Motoren verbieten sich doch perse!
Ich war nur überrascht, dass der Diesel bei 120 schon so weit oben war.
Das war nicht annähernd wertend gemeint. Von den Selbstzündern im 124er hab ich keine Ahnung! :prost:

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

46

Montag, 26. Januar 2015, 22:42

Hallo,

man muß sich schon erst mal daran gewöhnen, daß der 250 so ne Näh, äh, Drehmaschine ist.

Da fragt man sich, warum die Motoren das bis zum Mond aushalten, und je niedriger gedreht wird, so höher der Verschleiß = Todesrate ist.

Zu den AMG: Steht das preislich im Verhältnis zum Wagen? Daraus leitet sich ja auch irgendwie ab, wie passend es ist....

Schick sind se schon.

Viele Grüße

DIESEL

47

Montag, 26. Januar 2015, 23:11

originale lackierte 8 loch in 7x15 mit 10er spurplatten wäre ne alternative oder?
die 3 teiligen gehören an die wand gehängt zum angucken :D

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

48

Samstag, 31. Januar 2015, 15:52


Schwarze Streifen von der Dichtung sind weg
Vorher

Nachher

Michael

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

49

Samstag, 31. Januar 2015, 17:35

Uli hast du da evtl. ein Bild mit den spurplatten?
Habe auch schon über 16 Zoll 15Lochfelgen nachgedacht.

Michael

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

50

Samstag, 31. Januar 2015, 18:56

Hallo,

sieht sauber aus, also richtig sauber.

Nit welchen Mittelchen arbeitest Du denn?

Die Gullideckel in 16Zoll haben 8x16 ET 34 und theoretisch 225er Bereifung.

Dazu noch Surplatten wird aber nur auf dem eigenen Grundstück geduldet...

Schau mal bei Sebast1an im Feuerwehr-Thema, da waren sie mal drauf. :)

MfG DIESEL

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

51

Samstag, 31. Januar 2015, 19:34

Danke Also für Lack und leder :D nehme ich Sachen von a1.
Für den Innenraum nur Dinge aus dem Ausland.
Keine Ahnung wo das zeug herkommt aber es hilft einfach.
Für leichten Schmutz: von Swift City garage "Hit tue Spot"
Für starken Schmutz : von Swift City Garage "Dash Away"
Und als kunststoffpfleger : Prima Nero (Riecht wunderbar)
Und natürlich ein pad und Mikrofasertuch.

Michael

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

52

Samstag, 31. Januar 2015, 19:38


Das sind die 3 Mittelchen.


Lack glänzt auch
Lederschaltknauf ist in Auftrag

Und so noch eins

Michael

Kirk

Fortgeschrittener

  • »Kirk« ist männlich

Beiträge: 438

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Heilbronn / Baden Württemberg

Typ: E 220

Baujahr: 11/05/1995

  • Nachricht senden

53

Montag, 2. Februar 2015, 21:19

Hallo Leute


Hab gerade etwas Zeit verbracht und diesen Thread gelesen und dennoch komme ich nicht umher diese Frage zu stellen
Wo genau ist eigentlich bei der Limo der einbauort des Verstärkers vom Aktiv Basss? Das Kabel ist ja ewig lang, von daher Tipp ich auch auf Kofferraum, wie beim TEE, aber nur wo da?
Denn die Halterung ist ziemlich groß, so groß, das diese noch ein zweites Gerät mit aufnehmen kann!



[url]http://www.bilder-hochladen.net/files/lp51-4-a87f-jpg-nb.html


Weiß wer Rat



Gruß, Benny

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

54

Montag, 2. Februar 2015, 22:16

Hallo,
Ja kommt in den Kofferraum.
Und zwar an den Ort an der Beifahrerseite wo auf der fahrerseite die El. Antenne ist.
Zudem kann dort auch der Verstärker vom Becker Mexiko untergebracht werden.


Michael

Kirk

Fortgeschrittener

  • »Kirk« ist männlich

Beiträge: 438

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Heilbronn / Baden Württemberg

Typ: E 220

Baujahr: 11/05/1995

  • Nachricht senden

55

Montag, 2. Februar 2015, 22:19

Danke Michael

irgendwie hab ich mir das schon gedacht, wegen der Länge das Kabels...
Dann werd ich morgen mal schauen, ob da Vorrichtungen für die Verschraubungen sind.


Gruß, Benny

w124 250DD

Fortgeschrittener

  • »w124 250DD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2012

  • Nachricht senden

56

Montag, 2. Februar 2015, 22:22

Ja die sind da;)

Michael

Kirk

Fortgeschrittener

  • »Kirk« ist männlich

Beiträge: 438

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Heilbronn / Baden Württemberg

Typ: E 220

Baujahr: 11/05/1995

  • Nachricht senden

57

Montag, 2. Februar 2015, 22:23

:top: Juhu.

58

Dienstag, 3. Februar 2015, 05:37

Die Halterung auf Kirks Foto ist aber vom W140. Im 124er passt die nicht. Schon von der Stärke her.

Müsste eher so aussehen (im Bild mit Soundsystem):

Kirk

Fortgeschrittener

  • »Kirk« ist männlich

Beiträge: 438

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Heilbronn / Baden Württemberg

Typ: E 220

Baujahr: 11/05/1995

  • Nachricht senden

59

Dienstag, 3. Februar 2015, 15:35

Also, hab es vorhin mal probiert, ob die Halterung passt und sie passt nicht.
Laut Verkäufer (hier aus´m Forum) schließe ich, das diese Halterung aus nem TEE stammt!


http://imageshack.com/a/img908/5176/dK9iQm.jpg
http://imageshack.com/a/img673/4905/JM5xCM.jpg
http://imageshack.com/a/img909/9572/Ag8KvC.jpg
http://imageshack.com/a/img661/1253/DkG8XR.jpg
http://imageshack.com/a/img910/7451/fXzWPa.jpg

Gruß, Benny

60

Dienstag, 3. Februar 2015, 21:33

Stimmt, Tee. Die im W140 ist nur ähnlich.

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?