W124-Board.de

Zitat von »DIESEL«

Klappe Morsche(l), die 1.

Trick hat funktioniert.
1 geschnorrte Antwort und min. 5 Clicks mehr.

Zitat von »DIESEL«

springt er noch an

Wenn nicht, würde ich das hier nicht posten.
Ich würde mich drum kümmern, das er springt.

Zitat von »DIESEL«

oder wurde die AHK mal nachgerüstet?

So was fällt natürlich nur unserem DIESEL auf.
So ist es. Kann man auch am zu kleinen Ausschnitt am Stoßfänger erkennen.
Wurde von einer MB-Vertretung gemacht und ist in der Datenkarte vermerkt.
Die haben, dann ganz nach Werksvorgabe, sogar andere Federn dafür verbaut.
Leider für einen 200er.
Damit stand er vorne so tief, wie mit den Eibachs, hinten so wie dein 300 TDT.
Sah lustig aus. Nun sind Eibachs eingetragen.
Das da ne normale AHK dran war, hat den Prüfer nicht gestört.

Ein kleines Update.
Ich bin leider nicht so exibitionitisch veranlagt jeden Firlefanz zu erwähnen.
Aber ist gerade in, wenn nix besseres anliegt.
Selbstverständlich verfügt die Morchel, seit ich sie fahre, über eine Fussraumbeleuchtung.

Ging ja gar nicht, da der 201 dieses Schmanckerl bereits seit 2007 hat.
Es wurden hierfür stump 2 Handschuhkastenleuchten mit 5 W Soffitte verbaut.
Die leuchten bei Tür auf hell, bei Fahrlicht gedimmt.
Meine Batt. packt die 50 W bei Tür auf, bzw. mit FFB auf und Innenlicht schon an.
Ich konnte sie auch bei 20°, ohne Heizlüfter, verbauen.
Wenn meine exhibitionische Ader es erlaubt, dann lade ich ein Video davon hoch.
Es ist simpel einfach, 2 Soffitten und eh Relais.
Dann passt auch die Lichtfarbe.
Das war mein Lösungsansatz, das mit einem originalen Leuchtmittel zu erreichen.
Quasi so, wie man es ab Werk hätte haben können.
Mehr behersche ich leider nicht. Ich kann nur mit Relais.
Zweierlei LEDs reinzufummeln, na ja, ist Baumarkt und ich kann nicht mal den Vorwiderstand berechnen.
Aber bis jetzt fuddeln die des alles mit LEDs nach.
LEDs passen in einen W212, aber in einen 124, ihmo nein, man hat seinen Stolz.

Ala gut, ich fasse mal kurz zusammen.
Die Karre fährt immer noch mit dem Original MKB und Drosseklappe.
Springt immer an uns schafft immer noch die ab Werk gegebenen Fahrleistungen.
Hat ja gerade erst die 200 tkm geschafft.
Durchschnittsverbrauch 12,1 tr.
Kann Anhänger ziehen



Unauffällig neben DIESEL parken.



Eh wengle Wartung



eh wengle Kosmetik



eh wengle Musik



alle Schalter endlich am Platz.





Fuddeltempomat



immerhin mit 210er Hebel



und sonst noch eh paar Kabel und Relais verbaut.

Letzer Stand noch mit 16" Sommer aus Oktober 2016



Des SUV-Fahrwerk kommt wieder raus sobald es wärmer wird.

Noch 5 Jahre fahren und die Karre war preiswert.

Business as usual, die olle Karre lebt immer noch.
Spielzeug ist weg, also kann man sich wieder mal um's Alltagfuhrwerk kümmern.
Zurück zum Ursprung.
4 originale Federn nach Tabelle, die Hinteren für 130€/Stk. neu gekauft.
37 cm, ich seh den Sternenhimmel.
Geht gerade noch als Sportline durch.



2 cm weniger wären toll gewesen.
Egal, so bleibt die Karre jetzt, bevor ich die Flex ansetze.
Fährt zum Eibachkram gar net so verkehrt.
Wer erkennt nach 5 Jahre Suche die NML-Kleinigkeit?
Nach 6 Jahren Alltagsbetrieb iVm. Laternenparken gar net so schlecht.
Was noch, eh neuer Visco, eh neuer Riemen und eh gebrauchtes Klimasteuergerät.
Kaum zu glauben, wie ne Klima, 6 Jahre nach der letzten Befüllung doch noch kühlen kann.
Des Ding hat echt eh Hau gehabt, hat bei 30° aussen plötzlich zugeheizt.
Zuvor 2x SI7 gekillt.
Auch ich stelle die Zusammenhänge nicht immer auf Anhieb fest.
HU ist in 10 auch schon wieder fällig, Business as usual.

Zitat von »Rentnerdaimler«

wie man Spielzeug ersetzen...

So 460 PS würden mich reizen.
Vorgänger mit 450 PS in gebraucht noch bezahlbar .
Soll man den Traum auch noch leben?
Rotes Leder.
Fährst 2 Jahre und machst 20 Mille platt.
Ich habe kein Haus, keine Frau, keine Kinder, irgendwie musst des sauer verdienete Geld ja verjubeln.
Auch wenn es nur für den nächsten Graben taugt.
Mit nem 124 wird des Geld nie alle.

Zitat von »Rentnerdaimler«

die Blende ist es nicht, oder

Nun ja, der geneigte Leser kennt die Antwort.

Zitat von »eggy«

Sportlineemblem.

Nö, nö ist ab Werk, wie auch die neuen originalen Federn nach Punktekatalog es sein sollen.
Bernd hat es gleich erkannt.

Zitat von »Rentnerdaimler«

die Blende ist es nicht

wie auch

Zitat von »DIESEL«

oder wurde die AHK mal nachgerüstet?

Mopf2 Spielkram, bei Limo/Coupe/Cab iVm. AHK
Seit Jahren schon NML musst, laternenparkendend, eigentlich jeden Tag abnehmen und im Kofferraum verstauen.
oder

Zitat von »BornToRun«

Nun ja, der geneigte Leser kennt die Antwort.

Zitat von »eggy«

Das schafft man auch locker mit einer E-Klasse

Alles was man so liest, ist des ja so.
Darauf habe ich keinen Bock mehr.
Ich werde mir nix mehr Weiteres kaufen.
Wenn ich Bock drauf habe, miete ich mir was Passendes für ein paar Tage und verjubele es mit Schampus und eh paar HighHeels.
Des GranCab, habe ich gerade für 3 Tage mit passender Begleitung durch.
Habe ich mit als Ersatz für den Obdachlosen stump mal gegönnt um die Trauer zu überwinden.
Der Motor, der Sound, die Frau, die des auch geil findet.
Wozu muss einem ne Karre gehören um Spaß damit zu haben.
Frauen sind keine Karren, die kann man, muss man aber dafür nicht kaufen/mieten.

BTT.
Die Morchel bekommt jetzt noch nen neuen MKB und ne neue WSS, dann sollte sie noch für knapp 10 Jahre, für Schmales, für den Alltag taugen.
Dann brauch ich eh jemanden der mich da noch reinsetzt.
Insofern gar net so verkehrt das der so hoch steht, da schafft man es noch alleine.
Bevor der auch wieder was dazu meint.

Zitat von »#keinesau«

was zum Teufel machst du dann nachts um 3 im Forum?
ist dir etwas zusammengefallen was normalerweise standfest sein sollte?

Se's Lebe kann so einfach sein.

Prollräder sind runter und zusammen mit den Eibachs verkauft.
Am Autokino war ja keiner von hier.
War trotzdem ganz nett und die ganzen ollen Amischüsseln waren geil.
So nen oller Dodge Charger mit Chromfelgen könnte es noch werden.

BTT. 210er Räder mit 205 55 16 94 V CrossClimate.
Nie wieder Räder bunkern und Vollgas auch im Winter.



Dabei wieder vergessen Bildle von den Heels der BF zu machen.
So lass ich den jetzt, fährt smooth straff, ohne das überbreites Gelumpe am Fahrwerk zerrt.
Der fährt wieder so geil, das ich gleich sinnlos mal knapp 300 km damit durch den Spessart gekurvt bin.
Wie heisst es immer, wer spart zahlt doppelt, oder wer schön sein will muss leiden.
Auch immer nett, wenn der Tempomat seinen Betrieb anzeigt.
Ok, hier nur seine Betriebsfähigkeit.



Ja, es ist nur Waecogelumpe was seinen Dienst gepimpt verrichtet.

Auch wenn es lange gedauert hat, die beste SA im 124 forever.
Damit sitzt man im 124 endlich auch wie Cheffe.
Beine lang, Arme kurz.



Hat mir mal der uli verkauft. Danke dafür.

Auch der inzwischen 4. Termin mit der Karre brachte das gewünschte Ergebnis.



Er hat es tatsächlich gefunden.
Stutzig wurde er erst, als die neue Birne im Kofferraum quasi schon parat lag.

Zitat

Ist das jetzt Stiftung Warentest oder was?

Nö, nur was zum Schreiben, damit den Controllern nicht auffällt, das die olle Karre schon wieder mängelfrei durchgegangen ist.