W124-Board.de

Alla gut, 4 Jahre Fiesta sind genug.
Man sollte sich mal wieder etwas standesgemässer fortbewegen.
Ein neuer Lagunenschoner muss her.
Also mal geguckt und auch was gefunden.

075 Stoff cremebeige
249 Metalliclackierung gemäß Musterkarte malachit (6856 tropengrün)
240 Außentemperaturanzeige
244 Sportsitze vorn (iVm. 953)
281 Lederlenkrad und -schalthebel 390mm (iVm. 953)
291 Airbag für Beifahrer
300 Edelholzbox zwischen den Vordersitzen (iVm. 291)
420 Getriebe aut. 4-Gang, Mittelschaltung
412 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch
430 Kopfstützen im Fond 2-fach, abklappbar
515 Radio MB-Classic RDS
531 Antenne aut. mit Radioeinbau
540 Rollo elektrisch für Heckfenster
550 Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelhals
551 Einbruch- Diebstahl- Warnanlage mit Wegfahrsperre
570 Armlehne klappbar vorn
585 Klima-Anlage Behr und Fensterheber elektrisch (Fahrertüren)
593 Wärmedämmendes Glas rundum mit Bandfilter, Heckscheibe ESG
611 Ausstiegsleuchten in den Türen
620 Abgasreinigungsanlage (Benzintypen)
653 Sportfahrwerk incl. Breitreifen mit Leichtmetallrädern 8-Loch (iVm. 953)
682 Feuerlöscher montiert
873 Sitzheizung Vordersitze elektrisch
953 Sportline (was sonst)

180 tkm, durchgestempeltes Scheckheft, 2 Vorbesitzer, wobei der 2 Besitzer vom die Tochter vom Erstbesitzer anno dunnemal war.
iVm dem netten 6 Zylinder, der passende Rollator für den älteren Herrn.
Beige Sportstoffsitze und Heckrollo
Also für teuer Geld gekauft.
Aber Mopf 2, na denn gucke ma mal genau.


Der fast gleichalte Fiesta hatte deutlich weniger Rost. Einen Lichtblick gab es dann doch noch, HL ist safe :tongue:

Augen zu und durch, erstmal nackig gemacht...

.... ab zum türkischen Hinterhofkarrosseriebauer

für des Geld, sieht des gar nicht so schlecht aus

dann war Geburtstag, Ostern und Weihnachten gleichzeitig, frisch vom Lacker =)

von der Wachsorie keine Bilder, aber zwischendurch immer mal für das leibliche Wohl gesorgt.

Ab jetzt keine Halle mehr und der Wetterbericht verkündet was Nasses.
Also g'schwind mal die Basics wieder dran.

sieht doch fast wieder nach Auto aus. Dann noch eh wengle an der Technik rumgefummelt.

Liest sich eigentlich ganz locker, gekauft habe ich die Karre vor 2 Monaten.
Etliche Besuche beim Dealer, wegen Clipse, Gummies und Schräuble, leider nicht dokumentiert, nur bezahlt.
Scheinwerfer aufgearbeitet mit neuen Gläsern, neuer Antennen Stab, eFH hinten, ne FFB bei EDW
Da eh weng Firlefanz dort was etc.
Dann noch die niegelnagelneuen Intras 8x16 aus dem Keller und ein paar neue Conties drauf und man kommt zum vorläufigen amtlichen Endergebnis.

Jetzt noch eh wengle Kabel, ein paar Relais und Birnle, neue Bremsleitungen und Topflager hinten,
ne neue ZKD und isch habe fertig "Laguna verde".

Aber eines ist sicher, der W201 ist und bleibt der beste Mercedes.
Mistgerümpel des 124, wenn man nur nicht so kommod drin sitze täd. :pleasantry:
Egal, mit dem Gelumpe fahr ich ohne Skrupel im Winter, war ja auch ein Satz neuwertiger Winterpneus auf Alu mit bei.

Meinen besonderen Dank an meierralf, ohne dessen moralische, räumliche und tatkräftige Unterstützung das ganze Projekt niemals zustande gekommen wäre.
Die alten Säcke schaffen es manchmal doch noch.

Ich werde dann mal wieder öfters hier reingucke.

To be continued, wenn ich wieder reich bin.

Die Party geht weiter.



Mal gucke ob der MKB die Aktion überlebt hat. :baby:

Für dieses Jahr, habe fertig.
Noch ein Satz Eibach Federn und ein paar orange Blinkerle.
Das Chinanachbaugefuddel hat sich bei 230 leider verabschiedet.
Die Bunten lagen noch rum, Retrolook ist in.
Bevor demächst Winter befohlen ist, mal ein paar Bildle vom derzeitigen Zustand gemacht.

Weil die "Morchel" jetzt halbwegs passabel ausschaut, darf sie endlich neben der Lagune parken.

2 Edelsteine, beryll und malachit, welches Schweinderl nehmen wir den heute?
12 Zylinder, 380 PS

Blöd bloß, das man die nicht gemeinsam, auf einmal erleben kann.

Ich war ja nur für 2011 mit der Morchel fertig.
Pünktlich zum Jahreswechsel kündigte ein lautes Knarzen VL die Verabschiedung des Traggelenkes an.
Na gut, macht man des neu.
Verschweißt, weiß man voher, ergo Querlenker neu.
Auf einer Seite fährt man schlecht, also beide neu.
Hinterher muß die Spur neu, genau, die Spurstangen macht man auch gleich neu.
Hinten muss dazu auch noch gedreht werden, somit das Mikado auch gleich mit.
Querlenker neu von Daimler. Geliefert wurde TRW, imho unterirdische Qualität für den Preis.
Den Rest habe ich dann aus dem Zubehör vom Lemförder genommen.
Also pünktlich zum 18. Geburtstag, Fahrwerk, bis auf die vorderen Stoßdämfer, abgeschlossen.

Bei der Gelegenheit wurden die Setzverluste der Eibachs vorn durch 4er Gummies ausgeglichen.
Jetzt muss ich nur noch eine Werkstatt finden, die das wieder eingestellt bekommt.
Der jetzigen habe ich ihre Kompetenz abgesprochen, dreimal dran rumgefummelt und die Karre zieht immer noch nach rechts und das Lenkrad steht schief.
Es sind jetzt natürlich die Reifen.
Man macht alles neu und die Karre fährt hinterher wie nen 18 Jahre alter Pflegenotstand.
Nun ja, sie ist Mitglied in der Innung. Mal gucke wie der nächste Reifendienst das wuppt.
Für Hinweise zu kompetenten Werkstätten in RheinMain wird eine Belohnung von einem Kasten Bier ausgesetzt.

Update.
Heute der nächste Reifendienst, die haben sich echt Mühe gegeben, nach 3 Std. und etlichen Probefahrten.
Lenkrad steht gerade und die Morchel dampft wieder geradeaus über die Bahn.

Jetzt muss ich nur noch die ATA richten, die zeigt bei den aktuellen Temperaturen tropische 38,5° an.
Morchel bleibt Morchel. Das Schicksal ist vorbestimmt.
Aber warum musste ich ausgerechnet diese Karre kaufen.

Zitat von »DIESEL«

en Benziner halt

Na, eh wengle Spaß will man, bei dem ganzen Übel, ja doch noch haben.

Es gibt gar nicht viel neues zu berichten.
Aber noch 2 Monaten am Strassenrand habe ich heute mal wieder die Morchel angeworfen.
Das die Karre, wie erwartet, auf den ersten Dreh angesprungen ist, kaum erklärbar.
Frisch gewaschen, ausgesaugt und poliert, wird fahren damit, quasi zur Chefsache.
Die entspannte Lässigkeit, der Sitzkomfort, die Funktion der Klima und wenn es sein muss, geht des Ding wie Feuer.
Das kann imho nur noch nen 500er oder 60er AMG toppen.
Ein Neuwagen kann das, ausser dem Spritverbrauch, imho kaum besser.
Insofern freue ich mich, zum wiederholten Male, für so kleines Geld, nen richtig geilen Wagen zu fahren.
Musste ich einfach, neben den ganzen Problemen über die sonst hier diskutiert wird, mal loswerden.
124er fahren macht einfach Spaß, wenn man seine Hausaufgaben erledigt hat.