W124-Board.de

Ich denke ich habe das nicht ganz korrekt formuliert.

Das Auto ist von anfang der 90´er. Dass das Auto um einiges lauter bei höheren Geschwindigkeiten ist, ist ja ganz klar.

Ich bin die meiste Zeit mit meinem Alltagsauto unterwegs, das ist ein E39. Der ist auch bei 210 km/h auf der Bahn noch angenehm leise.

Da liegen halt auch mehr als ein Jahrzehnt Entwicklung und Forschung dazwischen.

Beim Benz sind es nur Windgeräusche, kein Dröhnen oder sonstiges. Also "unangenehem" laut ist es nicht.

Die Motorlager sind noch nicht gemacht worden, steht aber auf der Agenda zusammen mit der Kupplung, den Hardyscheiben und Stahlflexbremsleitungen.
Das der Viscolüfter so mitläuft ist normal, halt nur total ungewohnt. Ab einer bestimmten Drehzahl des Motors nimmt das aber auch ab.

Ein weiteres Update:
Mittlerweile haben wir mit dem W124 etwas mehr als 6000 km zurück gelegt. Fast ausschließlich nur bei schönem Wetter.

Der Verbrauch hat sich bei ca. 9-10,5L im gemischten Verkehr eingependelt. Wir fahren dieses Auto einfach so gerne!

Ein paar kleinere arbeiten sind noch erfolgt, wie z.B.:

- die Birnchen der Bedienelemente erneuert, ein paar waren defekt und die Ausleuchtung war unregelmäßig
- der Fahrersitz war beim Sattler und die linke Wange wurde mit Originalstoff instand gesetzt
- nach langem suchen das Spiegeldreieck links in Piniengrün ersetzt
- eine weitere Achsvermessung vorgenommen, da das Lenkrad leicht schief stand ( hat mich einfach genervt )
- ein Sportline Lenkrad mit Airbag verbaut
- das Fahrwerk nochmal etwas tiefer geholt, hinten jetzt 1er Gummis, vorne 2er. Jetzt steht er optimal und das Fahrverhalten hat sich dadurch tatsächlich DEUTLICH verbessert. Man mag es kaum glauben, war aber tatsächlich so. Wankbewegungen der Karosse wurden erheblich verringert.

-Stabigummis vorne wurden nochmal durch originale MB Teile ersetzt, da der Stabi bei Fahrten über Unebenheiten geknarzt hat. War damit auch behoben.

Trotzdem ist der Benz gerade nicht Fahrbereit.
Der Grund:
Wir haben festgestellt, das bei laufender Klimaanlage der Motor zu heiss wurde, sprich die Zusatzlüfter sind nicht angelaufen. Lüfter gebrückt, Lüfter liefen problemlos.

Also ein Fehler in der Elektrik. Schwiegervater ( MB KFZ-Elektrikermeister ) hat den Kabelbaum mal ein gutes Stück geöffnet, und siehe da: ALLES blank und porös. Unterm Strich können wir froh sein das uns die Karre nicht abgefackelt ist.
Seit 3 Wochen steht er nun also in der Garage. Ein neuer Kabelbaum muss also her.

Geplant war es eh, aber erst im Winter. Das es so akut ist, damit haben wir nicht gerechnet. Maximal ärgerlich, aber es ist wie es ist.
Kleiner Trost:

Wir haben eine komplette Innenausstattung in Piniengrün für ganz kleines Geld ergattern können. Sitze, Teppich, Armaturenbrett, Verkleidungen usw. Einfach komplett alles.

Alles gereinigt, verpackt und auf dem Dachboden auf Halde gelegt.

Gruß
Alex

Ich habe mich nun auch mal informiert.
Folgende Möglichkeiten gibt es meiner Meinung nach:


1. Kurth Classic Parts
Dort kostet der MKB 750€
Aber es werden ALLE Stecker neu gemacht. Beliefern sogar MB Niederlassungen weltweit.

2. MKB-TecDa kostet der MKB 550€
Grundsätzlich werden dort die alten Stecker übernommen. Falls ein neuer eingebaut werden muss, kostet der pro Stecker 5,95€
Habe allerdings mit den Jungs schon gute Erfahrungen gemacht, als die mir meine Drosselklappe repariert haben.

3. Bei MB:
schlanke 1068€
Da stellt sich mir die Frage, wie alt ist der? Und generell viel zu teuer.


4. Bei dem netten Herrn von Ebay-Kleinanzeigen.
449€ was ich für einen mehr als fairen Preis halte. Aber auch hier, die alten Stecker werden übernommen.

Jetzt ist natürlich die Frage, in welchem Zustand sind die Stecker? Ich weiß das bei mir die meisten porös und brüchig sind. Und was nützt es mir, wenn nach ein paar Wochen/Monaten die Stecker kaputt gehen...

Wie wäre eure Einschätzung?

Danke für den Tip!