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Anfänger
Registrierungsdatum: 21. Mai 2020
Typ: 300 E Limousine Bj.90 Anthrazitgrau
Baujahr: 1990
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »eggy« (10. August 2020, 23:25)
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Anfänger
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Schüler
Registrierungsdatum: 14. Januar 2017
Typ: BMW 535i 09/98
Typ: BMW 524td 08/88
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Schüler
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Schüler
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Schüler
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Typ: BMW 535i 09/98
Typ: BMW 524td 08/88
Der Themenersteller hat beides erwähnt H-Zulassung und H-Gutachten, beides gehört ja wohl zusammen.
Was nützt mir eine H-Zulassung, denn ohne H-Gutachten?
Das ist doch der Sinn und Zwecks eines Oldtimers, dass man bedingt durch den Status "historisches Kulturgut" zu bewegen, bei Versicherung und Kfz-Steuer vergünstigte Tarife bzw. Steuern erhält, welches ja nur von Vorteil für den Besitzer eine solchen KFZ ist.
Daher verstehe ich auch nicht was ich hier durchmischen soll, ich wollte ja nur lediglich auf die Kostenvorteile eines "Oldtimers" hinweisen.
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Anfänger
Registrierungsdatum: 15. Januar 2017
Typ: Renault Megané CC
Typ: Suzuki GSX 1100G
Typ: MB 300E Impala, innen Dattel, AHK,ASD,SSD,Standheizung,etc. Seid 2.3.2020 wieder auf der Straße
Baujahr: 2007
Baujahr: 1993
Baujahr: 1986
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Erleuchteter
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Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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