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Salve miteinander!

Ich nehme mir jetzt seit über vier Jahren vor, hier mal vernünftig vorstellig zu werden.
Bisher scheiterte es immer daran, dass ich vor lauter Schrauber- und Fahrerei nie mal ein paar ordentliche Fotos gemacht habe.
Ein paar habe ich aber gerade beim durchstöbern einer alten Platte gefunden. Die müssen reichen!

Kurz zu mir:
Ich heiße Sascha, komme aus Ostthüringen und beschäftige mich etwa seit meinem 12. Lebensjahr mit allem, was Räder hat und keine Muskelkraft erfordert. Nebenbei habe ich auch umfangreiche Ausflüge in die Computertechnik und Unterhaltungselektronik unternommen.
Gelernt hatte ich mal Papiermacher, habe dann eine Sinneskrise genutzt, um je ein paar Semester Kfz-Technik und Informatik zu studieren und arbeite seit der Geburt meines Jüngsten im Fensterbau als Linienleiter.

Zum 124er kam ich auch in dem Zusammenhang. Wir brauchten ein Auto, das auf dem Rücksitz ohne großes Gedrängel 3 Kindersitze fasst.
Zu dem Zeitpunkt starb leider auch mein Nachbar.
Man ahnt es, der Vorbesitzer. Da der Wagen hier seit '93 "wohnt", sah ich nicht ein, dass er 17 Jahre später schon wieder die Gegend wechseln sollte.

So kam ich zu einem netten 230E mit Kaltlaufregler.

Damals mit 203.802km.
Inzwischen sind's 235.xxxkm.

Die Daten:

Model Code: 124.023

Karosserie: 35.599
Motor: 102.982 10 118.046
Übertragung 717 412 01 123 621
Bestellnummer: 0822905834
Beleuchtung: BOSCH
Scheibenwischer: BOSCH
Innenausstattung: 078
Farbe: 122
Datum: 880.921


240: Außentemperaturanzeige
428: Schaltgetriebe mechanisch 5-Gang
430: Kopfstützen im Fond KIF
466: Zentralverriegelung ZV
470: Antiblockiersystem ABS
506: Außenspiegel links und rechts beheizbar (rechts elektr. verstellbar) - LL
534: Radioantenne mechanisch ohne Radioeinbau mit Frontlautsprechern
570: Armlehne klappbar vorn
585: Code 580 und 583 Klimaanlage A/C und Fensterheber elektrisch vorn
591: Wärmedämmendes Glas rundum mit Heckscheibe Einschicht-Sicherheitsglas ESG
620: Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT
812: Hecklautsprecher Stereo
122: Perlmuttgrau
078A: Stoff Grau

Ein paar Bilderchen aus seinem letzten aktiven Winter 2012/13:

index.php?page=Attachment&attachmentID=35759index.php?page=Attachment&attachmentID=35760index.php?page=Attachment&attachmentID=35761index.php?page=Attachment&attachmentID=35762index.php?page=Attachment&attachmentID=35763

Leider durfte ich damals die alte Nummer nicht behalten, da die kurzen für Motorräder reserviert wurden. Sonst hätte er noch sein DIN Kennzeichen.

Aufnahmen von innen habe ich nicht, aber wie gründlich das Auto eines kräftigen Rauchers gereinigt werden muss, wissen sicher einige!
Es war auch deutlich spürbar, dass 17 Jahre lang die selben zwei Leutchen vorn saßen. Keiner der vorderen Sitze ließ sich auch nur ansatzweise bewegen!
Ansonsten war der kleine sehr gut gepflegt. Wagenheber-, Hinterachsaufnahmen, und der Längsträger unterm ABS-Block wurden Anfang des Jahrtausends schon gemacht.

Ich hab mich zuerst der Technik gewidmet.
Hinter- und Vorderachse sind komplett renoviert.
Sitze laufen wieder.
Komplette Durchsicht incl. aller Flüssigkeiten.

Dann gab's noch:

- eine Waeco MT-350 von 1990
- Melber-Alus aus Sep. '88
- Elektrisches Heckrollo, natürlich mit Strebe
- Mexico 1470 samt USB und (für die SA Liste schon zu originaler) Hirschmann
- abnehmbare Oris

Seither widme ich mich der Wartung und Pflege.
Seit Oktober 2013 ist er in Altersteilzeit. (April - Oktober)
Im Sommer wird er noch eine kleine Blechkur bekommen. Da sind noch ein paar Bläschen aufgetaucht. Das geht so nicht!

(Im nächsten Post folgen dann noch drei aktuellere Bilder)

Erweckung aus dem letzten Winterschlaf:

index.php?page=Attachment&attachmentID=35765index.php?page=Attachment&attachmentID=35764index.php?page=Attachment&attachmentID=35766

Das Kennzeichen auf dem Letzten Bild oben links ist sein originales. Inzwischen wurde ja einiges gelockert und er bekam die Nummer im Zuge der Saisonzulassung wieder.
Damit haben jetzt die G-KAT und die Umweltzohnenplakette das gleiche Kennzeichen. Sehr angenehm!

Hoffentlich schaff ich's dann im April mal wieder zu 'ner kleinen Foto-Session. Auch, wenn der Wagen bei weitem nichts besonderes ist (eher die Sparvariante), der ist dermaßen Rentner, dass ein Ausflug mit ihm jedes Yoga ersetzt!
Ich mag den Eb!

[EDIT:] Ganz vergessen: Ich bin das dritte Herrchen, auf das er hören muss. [/EDIT]

Welchen Bezug hast du denn zur altehrwürdigen Residenzstadt?

Danke! Das ist auch mein Gedanke. Deshalb ist er ja auch vom Alltags- und Winterdienst befreit!

Ich war vorhin mal nach dem Rechten sehen. Da gab's gleich noch zwei (ja beschissene) Fotos von innen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=35771index.php?page=Attachment&attachmentID=35772

Ich kann mir nicht helfen. Das Zebrano finde ich nach wie vor schöner als Wurzelholz.

Nach der ersten schönen Ausfahrt dieses Jahr, ist mir erst mal so richtig bewusst geworden, welche Welten zwischen einem handgerissenem Vormopf 230er und einem Mopf2 Sportline 280er Automaten liegen! Beide geil, aber völlig verschieden!
Der gemütliche Charakter vom Eb is mir fast sympatischer.
Auch wenn der Laster mehr kann.

Vergiss nicht die Kopfstützen und Lautsprecher hinten.
Die Felgen sind mir durch Zufall über den Weg gelaufen, und ich dachte nur: "PERFEKT!"
Die sind sogar aus dem gleichen Baumonat, wie das Auto.

Mir ist heute mal wieder aufgefallen, dass er doch schon mehr als einen Plakettenblödsinn durch hat.
index.php?page=Attachment&attachmentID=36498

Mal sehen, was noch so kommt.
Statistisch gesehen, wäre 2021 wieder was fällig...

Naja, in der Sowjetischen Besatzungszohne, gab es das damals oft. Die Luft war hier stellenweise auch in kleinen Städten echt mies! Wir hatten hier allein in einer Ausfallstraße 18 Fabrikschornsteine. Alles Kohleheizwerke. An manchen Wintertagen konnte man keine 50m weit gucken.

@Micha: Ja, die Warnhinweise sind Pflicht. Pappen auf all meinen Wägelchen! Auf den großen jeweils zwei. Einer vorn, einer hinten. Bisher hilft's!