W124-Board.de

Servus,

gestern kam ich endlich dazu, eine Bestandsaufnahme meines W124 zu machen.

Den Wagen habe ich im Mai von meinem Vater übernommen, welcher das Fahrzeug seit 1994 gefahren ist. Die Daten im Überblick

Baujahr: 09/1993
Laufleistung: 171.000 km
Ausstattung: wenig

Die Bilder habe ich auf einer Facebook Seite hochgeladen, die ist für jeden zugänglich und Anregungen oder Fragen können unter dem Bild gepostet werden, welches es betrifft. Ich hoffe einige von euch folgen meiner Seite.

www.facebook.com/MYDB124

Gruß

Markus

Morje,

hat jemand von Euch Erfahrungen mit den Teilen dieser Firma, oder sogar genau mit dem Teil?

http://www.karosserieteileshop24.de/MERC…361.301_304.302


Pro Seite gerechnet ist das wesentlich billiger, als sich die Bleche für Wagenheberaufnahme und Werkstattaufnahme zu besorgen. Da müsste dann noch geflickt, gebogen usw werden.
Aus dem Schweller kann man sich den Teil rausflexen das man will, setzt die Originalbleche etwas ab und rein mit dem Blech.

Darüber hinaus hab ich dann direkt Material zum Üben.

Sorry, hier der richtige Link

http://www.karosserieteileshop24.de/MERC…361.301_304.302


PS: Kann ich hier nicht editieren?

Stehe vor einem Problem...

Wie kann ich den Rost hier entfernen? Die anderen Löcher sind ja einfach, aber das hier mit der Falzt und dem Übergang zum anderen Blech, wie löse ich das elegant?

https://m.facebook.com/story.php?story_f…173814923030046

Hier auch mal die Updates in Kurzform...

Datum Arbeit Dauer Stand aktuell
05.07.2016 Stoßfängerverkleidung und Saccosbretter demontiert und gereinigt 5 5
16.08.2016 Rost freigelegt 5 10
17.08.2016 Rost freigelegt 2 12
18.08.2016 Lackarbeiten 2 14
19.08.2016 Lackarbeiten 3 17
20.08.2016 Rost aus Radhäusern getrennt 4 21
22.08.2016 Clips der Saccobretter aus Karosserie entfernt 2 23
23.08.2016 Dichtungen der Türen entfernt und Türen entrostet 5 28
24.08.2016 Türen mit Fluidfilm konserviert 2 30
27.08.2016 Schweißen im Radlauf hinten rechts 2 32
29.08.2016 Polierarbeiten 1 33
30.08.2016 Polierarbeiten 1 34
02.09.2016 Lackarbeiten 1 35
11.09.2016 Lackarbeiten 1 36
24.01.2017 Demontage des Auspuff ab Kat 2 38
25.01.2017 Fahrzeug auf Böcke gestellt 1 39
26.01.2017 Federn und Dämpfer raus 2 41
27.01.2017 Achse raus 2 43
28.01.2017 Achse raus 4 47
02.02.2017 Achsaufnahme links geschweißt 2 49
03.02.2017 Achsaufnahme rechts geschweißt 2 51
04.02.2017 Bleche für die Radhäuser angefertigt und Schweißarbeiten 5 56
06.02.2017 Schweißen am rechten Radhaus 2 58
08.02.2017 Schweißen am rechten und linken Radaus 1,5 59,5
09.02.2017 Schweißen am linken Radhaus 1,5 61
10.02.2017 Schweißen am linken Radhaus 2 63
11.02.2017 Frontmaske geschweißt, Gelenkwelle ausgebaut, Stabilisator ausgebaut, Radhaus hinten links vorbereitet 5 68
13.02.2017 Radhaus hinten rechts für Lack vorbereitet, Hitzeblech ESD entfernt und Heckbereich für Lack vorbereitet 2 70
14.02.2017 Sandstrahlen des Unterbodens 3 73
15.02.2017 Achse demontiert 2,5 75,5
18.02.2017 Achshäften und Achsträger auf Sandstralen vorbereitet, Werkstatt aufgeräumt 4,5 80
19.02.2017 Traggelenk hinten beidseitig ausgepresst 1 81
20.02.2017 Traggelenk Federlager erfolgslos bearbeitet, Lamdasonde abgeschraubt 2 83
21.02.2017 Hosenrohr gelöst, Kardanwelle von Getriebe gelöst, diverse Kleinteile gelöst 1,5 84,5
22.02.2017 Vorderachse ausgebaut 2 86,5
23.02.2017 Achsschenkel mit Querlenker abgebaut 2 88,5
24.02.2017 Achsschenkel auseinandergebaut 2 90,5
25.02.2017 Lager aus Querlenker und einem Federlenker entfernt, Werkstatt gesäubert 5 95,5



Zunächst die Bestandsaufnahme:

Dann gings an die Hinterachse..


Beide Schrauben der vorderen Topflager abgerissen...das Lager war mit der Aufnahme verwachsen.

Die Gewindeplatten waren nicht mehr zu retten. Die abgerissenen Schrauben konnte ich zwar rausbohren, das nachgeschnittene Gewinde war aber nicht gut, so wollte ich nicht fahren.

Also hab ich die Konsole rekonstruiert und werde dann alsbald, wenn der Achsträger gestrahlt und lackiert ist, neue Gewindeplatten anschweißen.

Der Stabi ging natürlich auch nicht mehr ab, die Schrauben waren komplett fest, keine Chance. Daher hab ich die Halterungen abgeflext, werde sie sandstrahlen, mit neuen Anschweißmuttern versehen und wieder ans Auto schweißen.

Die unzugänglichen Stellen am Unterboden habe ich sandgestrahlt, eine absolute Sauerei...war aber zu erwarten.

Dann habe ich die Achse zerlegt, alle Lager ausgebuchst und mich Richtung Fahrzeugfront vorgetastet.

Die Achsteile werden alle noch gestrahlt. Das Diff habe ich im Waschpark gekärchert. Das werde ich auch noch überholen, hab neue Wellendichtringe besorgt.

Mittlerweile bin ich auch an der Vorderachse durch. Es war malwieder eine elende Schafferei, alles festgegammelt, am schlimmsten waren die festgerostetten Exzenterschrauben an beiden Querlenkern.

2 Stunden nur für 2 Schrauben zu lösen.

Nahezu alles, was das Fahrwerk zusammenhält musste ich mit Tricks, flexen, WD40, Hitze, Kälte oder roher Gewalt lösen.

Jetzt müssen noch alle Bremsleitungen und Schläuche abgehen, dann bin ich zufrieden.

Das Getriebe kommt noch raus, neue Kupplung, neue Geber- und Nehmerzylinder kommen rein.

Das mache ich aber während der Lacktrocknungszeiten am Unterboden...danach ist quasi nur noch Zusammenbau angesagt.




Hier mal die bisherige Ersatzteilliste

04.05.2016 Korrosionsschutz
04.05.2016 Lack
23.08.2016 Korrosionsschutz
28.08.2016 Felgensatz VA/HA AMG
26.10.2016 Fahrwerk VA/HA H&R/Koni
12.11.2016 Federspanner Werkzeug
24.01.2017 Querlenkerbuchsenwerkzeug Werkzeug
24.01.2017 Differenzialgummiwerkzeug Werkzeug
25.01.2017 Gabelschlüssel Werkzeug
26.01.2017 Seile für Feststellbremse Bremse HA NK
28.01.2017 Bremsenteile komplett HA Bremse HA ATE
29.01.2017 Strebensatz HA HA Lemförder
04.02.2017 Schweller Unterboden
06.02.2017 Gelenkwellenlager Unterboden Febi Bilstein
06.02.2017 Achslager HA vorne Repsatz HA Lemförder
06.02.2017 Achslager HA hinten HA Lemförder
06.02.2017 Federlenkerlager HA innen HA Lemförder
06.02.2017 Traggelenk HA HA Lemförder
06.02.2017 Lager Differential hinten HA Lemförder
06.02.2017 Lager Differential vorne HA Lemförder
06.02.2017 Koppelstange Stabi hinten HA Lemförder
07.02.2017 Lenkungsteile (Spurstangen, Dämpfer) VA Lemförder
07.02.2017 Differentialöl HA Mannol
07.02.2017 Differentialölzusatz HA Liqui Moly
07.02.2017 Auspuffmontageteile Unterboden HJS
07.02.2017 Türfangband Fahrertür Vaico/Meyle
07.02.2017 Kaltlaufregler Motor Twintec
13.02.2017 Gelenkscheiben vorne und hinten Unterboden SGF
14.02.2017 Bremsscheibensatz VA inkl. Beläge Bremse VA ATE
15.02.2017 Kraftstoffleitung Unterboden ATE
15.02.2017 Kraftstoffschlauch und Schellen Unterboden
15.02.2017 10 Paar Schellen Achsmanschette HA
16.02.2017 Kupplungssatz - Generalüberholt Motor BM Kupplungsbau
20.02.2017 Kupplungsgeberzylinder Getriebe Febi Bilstein
20.02.2017 Kupplungsnehmerzylinder Getriebe Febi Bilstein
20.02.2017 Kupplungszentrierwerkzeug Getriebe SVW Tools
21.02.2017 Federunterlage VA Meile
21.02.2017 Federunterlage HA Meile
21.02.2017 Staubschutzsatz VA Febi Bilstein
21.02.2017 Federbeinstützlager VA Monroe
21.02.2017 Bremsschlauch Bremse VA Bosch
21.02.2017 Schrauben Bremsscheibe Bremse Febi Bilstein
22.02.2017 Rostegal Unterboden Schäfer Lacke
23.02.2017 10m Bremsleitung KUNIFER Unterboden Auprotec
23.02.2017 20x Überwurfstücke Bremsleitung Bremse

Danke,

hatte im Winter etwas die Motivation verloren...es war so früh dunkel und die Garage ist unbeheizt.

Dann hab ich mich Ende Januar aufgerafft und jetzt hats mich gepackt...

Freu mich schon auf die erste Fahrt, kenne das Auto als Fahrer erst seit 2002, hatte also nie das Vergnügen, den ich neuwagenähnlichem Zustand zu bewegen.

Zitat von »BornToRun«

Hab die Einstellung der Exzenterschrauben dokumentiert und die Spurstangen stelle ich entsprechend der alten ein. Da ich aber ja von Grund auf neu baue, habe ich erhebliche Zweifel an der Richtigkeit meiner Einstellung Erste Fahrt (muss) zum TÜV gehen, danach gehts direkt zum Reifendienst.