W124-Board.de

Hallo zusammen,

ich möchte euch hier mal meinen E250 DIESEL vorstellen der seit Freitag bei mir ist

Kurz zur Geschichte wie es dazu kam:

Eigentlich war es reiner Zufall das ich ihn gefunden habe. Ich habe noch eine kleine Bewegungsfahrt am Donnerstag Abend mit meinem 280SE gemacht,
da bin ich an einem Abstellplatz vorbei gekommen wo ein Autohändler die Fahrzeuge abstellt die in den Export gehen sollen. Also hab ich ihn mir gleich mal
angesehen optisch stand er ganz gut da es war ein Diesel den ich schon immer haben wollte und dann mit Automatik.

Mich mit meinem Vater kurzgeschlossen der dann am Freitag Morgen mal den Händler angerufen hat- ein alter bekannter von uns und dann bin ich gleich am Freitag
etwas früher von der Arbeit heim und sofort eine Probefahrt gemacht, auf der Hebebühne betrachtet und für gut befunden Preis ausgemacht welcher sehr gut war und gleich gekauft .

Tja und da ist er nun ich habe endlich meinen W124 als Diesel mit Automatik

Mal kurz ein paar Daten zum Fahrzeug:

E250 DIESEL Automatik
EZ.: 16.09.1993 also Mopf 2
KM: 265.230
Brillantsilber 744
Innen Stoff blau
Vorbesitzer lauft Brief 3
Leider kein Scheckheft dabei aber man sieht das er Technisch gepflegt wurde.


Ausstattung geht schnell ist nicht viel :
002A Innenausstattung blau
038 Serienversuch Elektro Hydraulische Bremse (EHB) Sagt die WIS stimmt das
412 Schiebe Hebe Dach elektrisch in Stahlausführung
420 Auomatik 4 Gang
515 MB-Classic Radio
531 Antenne Automatisch
570 Armlehne klappbar vorn
591 Weiß wer was das ist?
620 Abgasreinigung
744 Metallic Silber
859 Was ist das?

Nicht viel aber reichen tut es allemal,dass einzige was ich gern gehabt hätte währen entweder E-Fensterheber oder eine Klimaanlage aber naja man kann nicht alles haben

Außerdem hat er noch eine nachgerüstet Wegfahrsperre von Conlog. Leider hab ich nur noch einen Stick zum deaktivieren und starten,wenn wer weiß wie ich die deaktivieren kann wäre klasse gerne per PN .


Es gibt natürlich auch Arbeit aber es hält sich in Grenzen:

Die Tür VL und HL hat über dem Saccobrett Rost angesetzt da war schonmal jemand dran kommt aber wieder durch.
Die Stoßstange hinten ist nicht in Kontrastfarbe sondern in 744 also Wagenfarbe. (Hat vielleicht wer eine abzugeben?)
Die Stoßstange vorne hat ringsrum Anfahrspuren an der Prallleiste. (Hat hier vielleicht auch noch jemand was?)
Der Heckdeckel hat in der Ecke unten links Rost.
Der Kotflügel VL hat in einer Ecke eine kleine Blase.
Die Motorlager sind fix und fertig beim anlassen und abstellen tut es Schläge
Im Getriebe ist gelbes ÖL da hat wohl mal jemand das falsche ATF eingefüllt.
Der Keilrippenriemen ist leicht porös.
Und es scheint mir so als würde er Luft ziehen über Nacht da will ich mal an das Gardena System ran .


Aber ansonsten ist er wirklich gut im Schuss die HA-Aufnahmen sehen sehr gut aus auch die Federaufnahmen vorne ebenso die WHA hier ist absolut nichts .

Er macht den Eindruck als wäre er im Winter nur selten bewegt worden auch der Motorraum sieht sehr gut aus links und Rechts am Radeinbau kündigt sich leicht Rost an.

Der Innenraum ist sehr gepflegt keine aufgescheuerte Sitzwange keine Kratzer nichts versifft das Holz schön glänzend nicht blind
Mir scheint es als wären noch die original Lammfelle verbaut
Derzeit steht er auf 8-Loch Alus aus dem Zubehör mit Allwetterreifen von Goodyear.
Ich möchte aus ihm kein Museumsstück machen,sondern ihn pflegen und in Schuss halten/bringen aber so das man keine Angst haben muss ihn zu fahren

Diese Woche wird er angemeldet und dann wird der A4 stehen gelassen und es wird ohne Turbo-bums gedieselt



Jetzt gibt es erstmal ein paar Bilder

Gruß
Johannes

Hallo,

also eine Telefonkarte hab ich bisher nicht gefunden auch sonst nichts was mit einem Telefon zu tun hat?

Der Kofferraum ist mit Filz ausgekleidet oder gab es da auch andere Versionen?

Gruß Johannes