W124-Board.de

Ich bin ein Kölner im "Mittelalter" und mußte mir nen Zweitwagen kaufen um meine neue Arbeitsstätte in Rheinbach zu erreichen. Mit dem Mopped war's mir nun doch zu kalt und teilweise auch zu gefährlich morgens um 6 auf der Bahn.

Wenn man sowas braucht kommt ja eigentlich nur ein 124er oder ne S-Klasse im gediegenen Alter in Frage. Diesel scheidet aus da die pre-CDI Ära ja noch nicht zu den sparsamsten Motoren zählten. Dafür werden diese im Gebrauchtzustand mit einer halben Mio an KM VIEL zu teuer gehandelt.

Must have waren 6 Zylinder und Automatik. Sowas hab ich dann auch nach 2 Wochen Suche in der Bucht zu nem güstigen Kurs in Dortmund gefunden.

300E, Automatik. 91er Baujahr, weiß, blaues Leder, 2. Hand und werkstattgepflegt mit 141tsd. km auf der Uhr. Letzter Service bei 120Tsd.

Und was soll ich sagen, dat Dingen ist "fast" wie neu :-)

Hab ihn dann für 2.850,- € bekommen und direkt zu DC nach Köln gebracht weil TÜV und AU alle war.

Heute hab ich ihn abgeholt und 1.700,- € berappt. Dafür gab es

- TÜV
- AU
- ECO Service (237,- € mit Kerzen, LuFi, Motoröl etc.)
- Automatikgetriebeöl mit Filter
- Steuergehäuse neu abgedichtet
- Hardy Scheibe vorne gewechselt
- KLR eingebaut
- alle Bedienelemente geschmiert etc.
- Kabelbruch Kz-Beleuchtung beseitigt

Klar, das war ne Menge Kohle aber dafür funktioniert jetzt alles wie bei einem Neuwagen. Sogar die vorher schwergängigen Heizungs- und Lüfterstellräder funktionieren jetzt wie bei nem Neuen. Herrlich !!!

Hab dann gleich nen Termin bei A.I.S.B. in Barlo/NL gemacht und krieg dort am 1. März ne Gasanlage für 1.950,- rein.

Des Weiteren häng ich noch dran oder rein:

- 55mm H&R Federn mit kurzen Dämpfern
- schwarz verchromte AMG Räder in 7,5x17 E42 m. 225/45
- 39er Lederlenkrad mit Airbag
- ZV-Fernbedienung KS2
- Tempomat (den such ich noch)
- Becker CD mit ETON LS vorn und hinten

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Wenn er dann fertig ist hat er zwar fast 8 Mille verschlungen aber dafür steht das Auto tip-top da. Klar hätt ich für das Geld auch schon nen 210er bekommen aber der hätte ja auch zum Schrauber gemußt und das ein oder andere Zusatzteilchen hätt er sicher auch haben müssen. Ausserdem glaub ich, dass alles nach den 201/124/126er keine 20 Jahre alt werden weil sie in ihrem eigenen Rost versinken. Naja, schaun wa mal.