W124-Board.de

Zitat

Original von alex
auf dem Bild von der Heckklappe vorher gibt es da aber auch einen Farbunterschied

Habs mir nochmal auf anderen Bildern angesehen. Das ist nur eine optische Täuschung. Die Farbe hat vorher genau gepasst.

Gruß
Christian

Heute habe ich die Unterbodenverkleidung inkl. Befestigungsmaterial abgeholt. Leider hatten alle bekannten und befreundeten Werkstätten keine Bühne oder Grube frei

Und bei ATU wollten die für 5 Minuten Bühne ein Annahmeprotokoll schreiben und dann wahrscheinlich auch noch richtig kassieren... Da bin ich dann wieder gegangen...

Zur Not schraube ich das Ding in der Garageneinfahrt drunter... Mal sehen, ob es ohne Anheben klappt.

Gruß
Christian

Soooo, die UBV ist drin

Ich habe ein Händchen für ungewöhnliche Einbausituationen:

Mein erster Räderwechsel: Bein Minusgraden im Dunkeln mit Handytaschenlampe

Radio einbau inkl. (erster ) Kabelverlegung: Bei Minusgraden im Dunkeln mit Taschenlampe im Mund... Also im Autoknacker-Stil

Und jetzt die UBV: Dunkel (klar), Minusgrade (klar), Front dank recht stark abfallender Garageneinfahrt leicht angehoben und los gehts Naja, diesmal habe ich mir mit einer Schreibtischlampe geholfen (ist schon klasse, wenn man eine Kabeltrommel und eine Steckdose in der Garage hat)

Hätte der ATU-Yogi nicht gequatscht sondern einfach schnell gemacht, hätte er sich einen 5er für die Kaffeekasse verdient. Wäre ein guter Stundenlohn gewesen...

Auch schön zu sehen, dass unten alles schön trocken und sauber ist. So soll es sein (und bleiben!)

Ich dachte erst noch, dass es auch eine Radlaufverkleidung zur Stoßstange hin geben müsste, aber ein Blick an den anderen 124er in der Straße hat mich eines besseren belehrt.

Gruß
Christian

Ja, und seit letzter Woche läuft sie sogar über meinen eigenen Stromzähler... Jetzt bekomme ich keinen Stress mehr mit der Vermieterin, wenn ich aus Versehen die Leuchtstoffröhre an lasse...

Aber sei nicht traurig... Meine Garage hat zwar einen Steckdose, dafür passt aber kein Auto rein, da sie als Keller-Ersatz dient und zur Zeit voll mit Gerümpel ist :O

Letzten Winter ging wenigstens noch die A-Klasse rein...

Gruß
Christian

Heute habe ich es geschafft das Mikrofon-Kabel ordentlich zu verlegen.
Dabei habe ich gemerkt, dass der Lichtdrehschalter ja wirklich beleuchtet sein müsste . Ich hatte zwar schon davon gehört, konnte es aber nicht glauben, da bei aktuellen Modellen von Mercedes der Schalter auch nicht leuchtet.
Naja, da werde ich wohl morgen mal eine Ersatzbirne kaufen. An der Luftdusche muss ich die Birne auch noch wechseln, aber die Beschreibung im Etzold ist (wenn ich mich recht erinnere) recht dürftig. Hat mich heute auch schon wieder gestört. Ich muss mir wohl doch noch WIS besorgen.

Und ich glaube meine WaPu macht langsam den Abgang. Überall in der neuen UBV sind Wassertropfen. Ich habe jetzt nochmal ein Paar Schlauchschellen nachgezogen, aber ich denke, über kurz oder lang muss die WaPu neu...
Kann ja kein Hexenwerk sein, oder?

Gruß
Christian

So, heute für satte 2,25€ zwei neue Glühbirnchen gekauft und gleich auf dem Parkplatz schön in Hemd und Jacket eingebaut.
Die neuen sind übrigens nicht mehr matt, sondern in Klarglas, haben 0,4W und sind "made in japan", also vermutlich von Toshiba.
Falls übrigens der nette Teileonkel die Teile nicht findet und schon meint "so eine Beleuchtung hat der nicht", dann soll er mal im EPC unter Innenraumkabelsatz suchen.

Am Lichtdrehschalter ist der Wechsel ja extrem easy und geht sogar ohne Werkzeug (zumindest wenn man die SW24 Mutter vorher auch nur mit Hand festgezogen hatte).

An der mittleren Luftdusche war es etwas umständlicher, aber im Nachhinein (und wenn man weiß, wie es geht) auch nicht schwer. In meinem gibt es übrigens nur noch 2 Halteklammern, die man aushebeln muss. Der Tipp hier aus dem Forum, kleine Inbus-Schlüssel zu nehmen, hat sich bewährt.

Man ist das ein Fahren, wenn alle kleinen Gismos so leuchten wie sie sollen.

Heute Abend habe ich dann noch überlegt, ob ich einen automatisch abblendenden Spiegel nachrüsten soll. Mal schauen, wie die so bei ebay gehandelt werden.

Gruß
Christian

Ach so, Verbrauch habe ich heute auch mal wieder ermittelt:

In den letzten 6.563 km 8,96l / 100km.

Da muss aber noch was gehen im Frühjahr / Sommer.

Dein Thread vom 320er hat mich überhaupt erst auf die Idee gebracht .

Ich schau mal, ob mir das einen knappen Hunni wert ist... Muss ich mir noch überlegen.

Gruß
Christian

Echt? Ok, im Sicherungskasten stand das so, aber ist wahrscheinlich noch auf einem alten Stand gewesen bei 10.92.

Der originale abblendende Spiegel, den ich beobachtet hatte, ist für über 180€ weg gegangen.

Bin gespannt wie es bei dir aussieht, wenn du ihn eingebaut hast.

War heute mal in der Waschstraße mit Unterbodenreinigung. Das Auto hat letzte Woche echt gelitten. Jetzt glänzt er wieder.
Der Luftdruck in den Reifen war auch etwas niedrig, kein Wunder, dass ich beim Verbrauch zur Zeit nicht da bin, wo ich sein will.
Mal sehen, was nächste Woche rauskommt

Gruß
Christian

Ich habe seit heute endlich auch WIS

War leider nicht billig, aber es wird sich hoffentlich bezahlt machen...

Dort steht übrigens, dass der M111 eine partielle Saugrohrvorwärmung hat (111.940 bis 1.7.93 und 111.960 bis 1.8.93)
Jetzt müsste ich mal noch rausbekommen, welcher Motortyp bei mir verbaut ist.
Wahrscheinlich werde ich mich noch für EPC online registrieren auch wenn dort leider keine Preise angezeigt werden

Ich bin ja mit dem Schaltverhalten meines Getriebes noch nicht ganz zufrieden. Und die Beschreibung im WIS bestätigt mich da: "Die Hochschaltungen sollen bei Teilgas so vor sich gehen, dass sie nur mit Aufmerksamkeit wahrnehmbar sind"
Entweder bin ich immer zu aufmerksam, oder sie sind einfach noch einen Tick zu hart.


Also werde ich mir mal die Anleitung zum Einstellen des Gasgestänges und des Steuerdruckzugs ausdrucken und nochmal Schritt für Schritt durcharbeiten.

Den Ölstand muss ich auch nochmal selbst prüfen...

Danach kommt dann vielleicht noch ein neuer Unterdruckschlauch. Theoretisch könnte man auch den Modelierdruck mal prüfen, aber mir fehlt das passende Messmittel.
Außerdem wird für das Federpaket für den Aufnehmer K1 ein neues Teil mit 202-Sachnummer empfohlen

Gruß
Christian

So, jetzt habe ich EPC online.
Kostet seit neuestem 18€ + 20% Steuer und kann mit Kreditkarte bezahlt werden.

Ich habe den 111.960 drin und somit auf Grund meines Baujahres eine Saugrohrvorwärmung... Heißt für mich, ich sollte die Sicherung wieder stecken, oder?

Gruß
Christian

Es ist mal wieder Zeit für ein Update:

Heute habe ich die "neuen" 8-Loch glanzgedreht montiert
Die Räder waren ein echtes Schnäppchen. Original Mercedes Felgen (124er Sachnummer) mit Michelin Pilot Primacy DOT 2406 und 5mm Restprofil in der Größe 195/65 R15.

Aber ein Satz neue Radschrauben für fast 50€ ist schon echt heftig . Egal, was sein muss, muss sein.
Eigentlich wollte ich den Wechsel am Donnerstag in der Werkstatt beim Ölwechsel mit machen lassen, aber nun habe ich es nicht ausgehalten.

Und es sieht suuupppppeeerrr gut aus (oder mit Dieter Bohlen gesprochen: "Hammermäßig" )

Bei den Nabendeckeln habe ich es jetzt bei den rein silbernen belassen, die ich von einem anderen Radsatz habe, der jetzt leider umsonst hier rumliegt (Felgen werden aber noch für den Winter genutzt und die Pirelli Sommerreifen kommen demnächst vielleicht noch in den Marktplatz).
Mir hätten zwar die glänzenden Nabendeckel mit blauem Lorbeer besser gefallen, aber 12,80€ das Stück für ein bißchen Optik waren mir dann doch zu viel.

Die demontierten Winterräder kommen übrigens inkl. Radkappen in den Marktplatz.

Und jetzt noch Bilder:

Hier nach dem Wechsel (noch extrem hochbeinig, habe ich noch bei keinem anderen Auto gehabt)



Und hier nach einmal 5m zurück setzen, anbremsen, 5m wieder vor und nochmal bremsen...



Gleich viel besser , habe schon gedacht ich hätte eine verkappte G-Klasse

Am Donnerstag ist dann der Ölwechsel (5W40 Meguin Teilsynth.) dran.

Gruß
Christian