W124-Board.de

So Leute,

Neben der ganzen Zebrano Holz aktion habe ich auch noch andere sachen die gerade mit dem W124 anstehen. (Kleinigkeiten )
Heute ist mal wieder ein kleines Paket aus Deutschland angekommen.
Weitere ersatzteile:





Dann habe ich auch endlich die komischen Gerausche lokarisieren koennen die ab 40 - 70 km/h aufgetreten sind (Wind, Brumm geraeusche von vorn an der Windschutzscheibe) Habe die Verkleidung der A - Saeule verdaechtigt... also gleich mal was probiert:

VORHER:


NACHHER:


das Gerausche war dann auch gleich mal weg, also doch Vibrationen irgendiwe dort gehabt. Ich habe einfach Schalldaemmstoff (selbstklebend) in die kleinen rillen geklebt... naja, das bisl mehr gewicht sollte ja nicht auffallen

dann auch schon mal die erste Tuer vorbereitet fuer das andere Projekt an dem ich nebenbei Arbeite:




Ok, habe das eine Loch durchgedrueckt versehentlich, wurde schon wieder abgeklebt... Ich pfuscher ich

Bis bald mit neuen Updates


MZ

Zitat

Original von Timmey200
Oh, das interessiert mich aber, was das bringt, was du da machst

Schalldaemmung an der Tuer, versuche die Tuer(en) sound-dicht zu bekommen.
(Vibrations reduzierung) Die Tueren bekommen naemlich Lautsprecher eingebaut... bin gerade dabei mir custom door boards zu bauen (modellieren).
Ausserdem kann eine extra schicht nicht schaden den W124 noch weiter gegen die Aussenwelt abzukopseln

Das dauert und dauert... Nix wirklich BUM BUM style aber halt doch eine schoene VDO Dayton front Anlage. Die Orginalen sind nix wie ich finde.
Klingen einfach nur flach und nicht mehr Zeitgemaess.

Aber ich werde dann wenn ich fertig bin eine Doku posten. Manche naemlich eine menge fehler und schiesse genug Bilder zu eurer belustigung
Einfach nur toll wie Glassfaser in der Haut brennt wenn man nicht aufpasst
Momentan konzentriere ich mich auf das Aufarbeiten des Zebranos danach dann die HI-FI geschichte.


MZ

Hier mal ein einfache schematische Zeichnung (PDF) meiner Planung.
Ganz grob und noch nicht 100%tig...

By the way bin dankbar fuer jegliche Tips hier :-)

Ansonsten werde ich es zu einem spaeterem Zeitpunkt in einem sub-thread nochmal starten und dann unter der richtigen Rubrik (Audiosysteme)

Dies ist nur mal vorab


MZ

Hier mal wieder eine kleine Lieferung angekommen:


4 x A124-323-5685 Meyle Swaybar bushing
2 x A124-333-0327 Lemfoerder Ball Joint - left/right
2 x A129-323-0192 MTC Dust boot Shock absorber left/right
4 x A201-321-0984 8mm Coil spring shim
1 x A014-997-5848 Distributor Cap seal
1 x 03366 - Bosch Distributor Cap
1 x 04297 - Bosch Distributor Rotor

14 x A102-0160376 OEM Cylinderhead Bolt wascher
1 x Bosch Voltage regulator 65 - 115 Amp
1 x A124-420-0720 Meyle Parking Break KIT
2 x HU7271X - Mann Oil filter
4 x A201-421-0171 6mm break rotor screw.

und das alles fuer sagenhafte US $250 also ca. 185 Euronen.
(ohne Versand) der war nochmal 80 Euronen on top...
trotzdem noch immer Geld gespart.

Hey,

Heute wieder am Auto geschraubt, musste sein
Naechste Woche dann der Oel + Filter, Kerzen und Automatik Oel + Filter wechsel...

Fuer heute lass ich einfach mal die Bilder sprechen









Ok, Leider konnte ich heute den Laeufer nicht gegen den Neuen tauschen da die Schrauben vernudelt sind, muss da dann mal mit dem Dremel was rein flexen :baby: um die rauszubekommen.... Jaaaa.... wie konnte das bloss passieren ?!?!

Hey,

Ich nun wieder, heute ein weiteres Paket aus den USA erhalten.
mit folgenden Teilen :

1 x Transmission Pan drain plug
1 x 2m Windshield washer hose
2 x Windshield washer pump seal
2 x Windshiel Pumps
1 x Windshiel water level sensor
1 x Camshaft Oil seal
1 x Stabilus Belt tensioner Shock
1 x Pulley / Roller on pulley bracket
1 x Belt tensioner pulley / roller
1 x Bosch fuel filter
1 x Bosch fuel filter @ tank
2 x Bosch Cabin pollen filter
1 x Lock ring pliers


MZ

Hey ya Diesel...

Tja, was man nicht alles fuer den W124 macht.

Ich bestelle nun in den Staaten da es dort sehr viel guenstiger ist wie hier in Australien, selbst mit der Internationalen UPS sendung.

Die uebertreffen sorgar die Deutschen Preise.

Mein W124 braucht die Zuwendung
der Vorbesitzer hatt nicht gut darauf aufgepasst. Momentan habe ich in den letzten 12 Monaten 90% des Kaufpreisen nochmal in den Wagen gesteckt, und ein ende ist nicht in sicht. Ist meistens nur klein-kram aber wie Du sicher das selber kennst, Kleinvieh macht auch Mist, oder wie man das sagt...

Ich hoffe ich schaffe es dieses Jahr endlich den Kopf zu machen.
Kuehlsystem hatt echt ordentlich Druck
und bei dem teuren Oel das ich nun fahre wird das einfach zu teuer wenn es weiter Tropft

Zwar kein Oel im Wasser und kein Wasser im Oel, aber Tropfen tut es doch, ca. 2 - 3 Tropfen ueber nacht unter dem Auto, keine Ahnung wieviel es ist wenn ich fahre... aber gemacht werden muss es.


MZ

Hey ya Leute,

Heute wieder den ganzen Samstag mit der Bastelbude verbracht

auf der to do liste stand :

- Parkbremse checken & erneuern da diese quietscht und bei durchgetretenem Pedal noch immer rutscht.

- Alle 4 Gummis an dem Vorderem Stabilisator erneuern

- Benzinfilter erneuern

hier die Bilder (leider nur das olle iPhone am start gehabt und nicht die DSLR)

Hier sind Teile der Ausgebauten Parkbremse, die linke Seite war OK, aber nachdem ich die rechte Bremsscheibe abbekommen habe sind mir schon die Einzelteile der
Parkbremse entgegen gefallen, die Belaege hatten sich komplett von der halbrunden fassung geloest und flogen locker und lustig umher und verursachten das quietschen und ratteln in kurven... naja, danach beide seiten eingestellt und nun habe ich eine volle Parkbrems-wirkung nach 3 - 4 Klicks mit der Fussfeststellbremse... (so wie es ja sein soll) TICK saubere Leistung Michi




Danach dann ab an den Benzinfilter, genau wie die Feststellbremse eine Premiere fuer mich, aber alles ganz einfach nachdem ich ca ne Cola dose an V-Power benzin vertropft habe hier der Alte Filter: TICK, hurray for Michi




Danach war es dann der vordere Stabi... war mir nicht sicher ob nun im Aufgebocktem zustand ausbauen oder doch im abgelassenem Zustand, also nummer sicher und im "alle 4 Raeder am Boden" zustand ausgebaut und Gummis getauscht... Beweis Foto



Die Profis werden mich bestimmt auslachen, aber es klappte gut und auf der Probefahrt keine verschlechterung sondern im gegenteil eine viel direktere (einbildung) Lenkung festgestellt.

Leider konnte ich nur die Inneren (dickeren) Gummis wechseln da mir 4 gleich dicke geliefert wurden und die ausseren doch einen kleineren durchmesser haben als die dickeren Inneren... muss da nochmal nachhaken... aber trotzdem denke ich mal : TICK 50%

hier nochmal ein Direkter vergleich von ALT und NEU stabi-gummis (die dickeren Innan am Stabi) :



da kann man doch den unterschied gut erkennen.

und hiernochmal ein Foto wo man sieht das 2 Gumis falsch geliefert wurden :



Danach dann die Berta gewaschen, sauber gesaugt und eine Ausgibiege Ausfahrt gemacht um und in Sydney herum 100km

I f@ck'n love my W124
schoenes Wochenende euch allen noch... bis bald


MZ

Hey,


Ich wieder... Danke Ozzy

Nach so einem erfolgreichem Samstag musste ja ein Katrastophen Sonntag kommen...

Ich wollte huete endlich den Panikschalter verkabeln, stellt mich vor nicht erwartete Probleme, irgendwie schaffe ich es nicht den Schaltplan zu entziffern...
naja, muss nochmal mich hinsetzen und nach denken, aber das beste kommt noch...

Als ich gerade dabei war Dauerplus von der ZV Pumpe und das Tuersignal unter der Ruecksitzbank abzuzweigen und noch vorn zu verlegen habe ich was super geiles an meinem Hinterreifen entdeckt:



habe noch gehofft das die Schraube nicht zulang ist und ich sie rausdrehen kann, aber schon bei ein halben umdrehung kommt die Luft raus... und das an einem Sonntag, also morgen nach der Maloche (oder waehrend der Mittagspause) ab zum Reifenpflicker...

Aber koennte ja schlimmer kommen, zum Glueck habe ich es bemerkt, waehre schlimmer wenn auf dem Highway es weahrend der Fahrt sich bemerkbar gemacht haette.

Ich mag Leute nicht die ihre Schrauben auf die Strasse schmeissen


MZ

Hey Leute,

und wieder mal eine schlechte Nachricht von meinem W124...
Ich habe ja vor Monaten eine kleine Blase am Schiebedach gesehen und dachte mir da muss ich bestimmt nicht sofort handeln.... FALSCH GEDACHT...

ca. 6 Monate spaeter habe ich gehandelt und nun habe ich gewissheit das ich das von einem Profi machen lassen muss,
denn ich habe 2 Stellen am Dach die wirklich behandelt werden muessen.

Die erste geschichte ich direkt an der hinteren Rundung von dem Schiebedach an der Fahrerseite (rechts). Da es nur eine Blase war dachte ich mir das ich da mal was wegsande primer und converter drauf und dann Lackieren... (wieder Falsch gedacht)

Hatt sich natuerlich rausgestellt das es unter der Dichtung viel Tiefer und Aggresiever ferlaeuft... Musste da mit dem Dremel und dem Diamant-dreh tool ordentlich was weg-tragen bis ich wieder sauberes Metall gesehen habe, das muss dann nun der Profie wieder aufbauen und dann das komplette Dach Lackieren. Momentan habe ich nach dem Abtragen 2 Schichten rost Primer und Konverter aufgetragen und die alte dichtung gereinigt und an den Abgetragenen Stellen mit Silikom Masse erstmal aufgefuellt das da keine Feuchtigkeit eintritt.

Leider habe ich an der Heckscheibe genau in der Mitte auch Blasen, und die sehen und der Fenster-dichtung bestimmt nicht besser aus, also muss das Heckfenster raus um da ueberall drannzukommen...

Achh mann, und der Sommer faengt gerade an...

Hier mal ein paar Bilder von dem Schiebedach problem.


Das ist die "TOP" ansicht, schaut von Oben garnicht so schlecht aus bis auf die 5 - 8mm die ich an der Kante abtragen musste da diese schon totalt vergammelt waren.


Hier dann die sicht im Laengstschnitt, kann man sehen das ich komplett ueber der Schiene ordentlich rann musste




der Rost hatt mir echt den Sonntag heute verdorben, ich weiss, es koennte alles viel schlimmer sein, aber trotzdem nervt das total... ich plane mit $600 - $800
fuer das bearbeiten und Lackieren des Daches hier... davon wollte ich eigentlich meine Edelstahl anlage weiter machen lassen... muss das nun wieder warten

Und dazu hatt noch Australien gegen New Zealand heute im Semi-Finals in der Rugby WM verloren

Egal, einen schoenen Sonntag noch euch allen.


MZ

So...

Freues Neues euch allen !

Gibt nix wirklich neues, Leider konnte ich nicht auf meinem Roadtrip gehen da
meine MAS kaputtgegangen ist am Tage der Abfahrt.

Wurde nun repariert, habe eine neue MAS aus den Staaten gekauft und eingebaut.
Nun ist alles gut.
Da ich nicht auf den Roadtrip gehen konnte habe ich meine Hd Hero nicht richtig ausprobiert, das hole ich so langsam nach

Hier ein erster versuch
Es wurden Photos alle 2 sekunden (total 2075 bilder) ausgefuehrt und mit 15fps
abgespielt. Eine erste zusammenstellung.

Time Laps - GoPro HD Hero - W124

Halt ein kleines Wasch video, wegen dem Polieren zum schluss, das ist ein Neues Produkt das ich heute gekauft habe, ist eine Politur (wax style) deswegen habe ich nur den Kotfluegel, die halbe Motorhaube und eine Tuer poliert, wollte es erstmal ausprobieren.
Ich habe festgestellt das ich eine cut politur erstmal durchfuehren muss, ich habe halt kleine Kratzer und Vogel schXXs rueckstaende die ich nicht weg waschen oder Polieren kann... also Cut politur wird gekauft und das alles dann nochmal

Leider habe ich ne falsche aspect ratio angegeben, sollte 4:3 sein und nicht wie Youtube das anzeigt in 16:9, deswegen ein sorry von mir. trotzdem in 720p ist die beste abspiel version...


Michal


Michal

Danke,

Man braucht eine Kamera die halt Bilder alle 0.5, 1.0, 2.0, usw knipst.
(Continues shot) manche Kameras kann man programmieren, ich habe mir eine GoPro HD hero II gekauft die macht dass, danach brauchst du eine Software die die eizelnen Bilder zusammen setzt ( Das mache ich mit Quicktime Pro 7, und vorher editiere ich die Bilder in Aperture 3.2.2 - Alles Apple Produkte, kann auch jeder Windows Rechner machen)

Google einfach mal GoPro HD Hero II, oder auf deren Seite die Videos Anschauen.


Michal