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meine Berta [300-24 DOWNUNDER]

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mzdunek78

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201

Mittwoch, 13. Februar 2013, 00:10

Zitat von »eggy«

Das ist auch total der Mist mit dem oberen Einschlagbolzen in der Gleitschiene


Du sagst es, 5 sekunden nicht aufgepasst und als wir den Kopf angehoben haben habe ich in dem moment auf was anderes geachtet und nur dieses Platik knacken gehoert... naja,
die Schienen wollte ich eh wechseln aber toll war das nicht... :huh:

Sollte schon klappen... werde hier berichten :kaffee3:


Michal

eggy

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202

Mittwoch, 13. Februar 2013, 00:45

Also hast du den Bolzen garnicht rausgezogen? Hab den gegen die Gleitschiene gekontert und die hat zum Glück überlebt.
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Expressschrauber

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203

Mittwoch, 13. Februar 2013, 11:33

Bolzen

Hi, na dann mal Gott sei Dank, ich dachte schon ich wäre der einzige der zum Kopf demontieren die WIS nicht liest. Nach dem Missgeschick hab ich in die WIS geschaut, da steht natürlich den Bolzen ausziehen, deswegen hat der auch ein Innengewinde.
Nun aber zu dem Kopf in eBay, vielleicht Wohnt ja jemand in der Nähe von Rödermark, der ihn, gegen Vorkasse, da kauft, anschließend verpackt und an Dich versendet. Ich denke wenn das alles öffentlich hier im Forum ist wird sich wohl kaum einer Bescheißen. Es kommt halt darauf an, dass das Ding nicht über 31,5 Kg inkl. Verpackung wiegt. Oder eben mit einer Spedition.
Das sollte doch zu regeln sein?
Tschau Bernd
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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mzdunek78

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204

Dienstag, 19. Februar 2013, 12:12

Freunde,

war mal wieder ein paar tage hier nicht vertreten. Erstmal danke fuer all die Hilfe und das betreuen von mir Anhnungslosem Depp...

Ich habe den Samstag und Sonntag am Auto verbracht, habe nun das Flywheel abbekommen und konnte somit den Motorstirndeckel abnehmen.
Habe dann die Dichtung von der Kurbelwelle vorn erneuert, die Gleitschienen erneuert und gleich nochmal eine Neue duplex Kette eingesetzt.

Zum Stirndeckel mal eine Frage, ist das Normal das der SD nur am Boden von einer Papierdichtung abgedichtet ist ? da ist nix an der Wand zum Motorblock ?
Naja, nun habe ich das ganze ding mit Hochtemperatur bestaendiger Dichtmasse abgedichtet.
Deckel ist wieder drauf und ich habe fast alles wieder zusammen gebaut was ich machen kann bevor ich den Kopf am Donnerstag oder Freitag abholen kann.

Es geht also so langsam Berg auf :-)
Zum Kopf dann mehr wenn ich den bekomme und dann reiche ich auch nochmal fotos nach .
Aber soviel sei gesagt, es ist der Alte Kopf mit neu Eingeschliffenen Ventilen und erneuerten Ventilschaft Dichtungen.
Die beiden Kruemmer wurden auch schoen Plan geschliffen.

Mehr dann bald...

Michal

mzdunek78

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205

Dienstag, 19. Februar 2013, 12:20





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Expressschrauber

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206

Dienstag, 19. Februar 2013, 15:33

Zitat von »mzdunek78«

Zum Stirndeckel mal eine Frage, ist das Normal das der SD nur am Boden von einer Papierdichtung abgedichtet ist ?

Das ist die Ölwannendichtung!!!!! Wenn diese kakuttgeht, muss die Ölwanne raus. War bei mir so. ;( ;( ;(
Steuergehäuse wird mit A002 989 4720 Abgedichtet. Siehe WIS 01-2100
Tschau Bernd
Zitat:
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Dienstag, 19. Februar 2013, 17:49

Ja genau A002 989 4720. Hatte mir diese Dichtpaste auch extra bei Mercedes gekauft.
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208

Dienstag, 19. Februar 2013, 23:16

wieder was gelernt. warum Bitte War bei mir keine Dichtung oder dicht Massen Rückstände an dem Stirndeckel Wänden ?

Naja, sollte nun alles ok sein.

Danke


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209

Mittwoch, 20. Februar 2013, 01:05

Zitat von »mzdunek78«

Naja, sollte nun alles ok sein.

Das wollen wir doch hoffen.
Man nennt es nicht ohne Grund Bermudadreieck, oben sowie auch unten. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Expressschrauber

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210

Mittwoch, 20. Februar 2013, 15:50

Da die Flächen absolut plan sein sollten, ist da wirklich nur ein Hauch von Dichtmasse, die Dicke befindet sich im µ Bereich.
Tschau Bernd
P.S. die Gummidichtung vom oberen Gehäusedeckel absolut Fettfrei in die Nut einsetzen und an den Enden nach dem Einsetzen etwas Dichtungsmasse aufbringen. Dann die Dichtung etwas einölen, damit beim Einsetzen die Dichtung nicht verrutscht.
Tschau Bernd
Zitat:
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211

Mittwoch, 20. Februar 2013, 23:32

Zitat

P.S. die Gummidichtung vom oberen Gehäusedeckel absolut Fettfrei in die Nut einsetzen und an den Enden nach dem Einsetzen etwas Dichtungsmasse aufbringen. Dann die Dichtung etwas einölen, damit beim Einsetzen die Dichtung nicht verrutscht.
Tschau Bernd


Bernd, danke für diesen Tipp. das währe meine nächste Frage gewesen. Fettfrei ist klar, wird gemacht.
zu der dichtmasse an den enden, meinst du von unten und oben an der U Dichtung oder nur von oben? Da soll ja die Problem Stelle sein an dem M104.

ich hoffe ich langweile euch hier nicht mit meinen Anfänger Fragen und Fehlern begehe.

und noch was, die neue Mercedes gleit Schiene auf der Auslass Seite ist um einen centimeter kürzer und auch nun komplett aus Plastik und nicht mehr mit einem Aluminium body.
komisch, aber die gleiche Teile Nummer...
re-design denke ich mir mal.



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Expressschrauber

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212

Donnerstag, 21. Februar 2013, 18:37

Dichtung

"komplett aus Plastik und nicht mehr mit einem Aluminium body"
Das ist so richtig, Bei mir war sie dann auch aus Kunststoff.
Bei der Gummidichtung nach dem Einsetzen an den Endstellen zum Motorgehäuse etwas Dichtmasse.
Tschau Bernd
P.S. langweilen tust Du mich nicht. Ich hatte dieselben Probleme und wäre ohne die Tipps eines KFZ Meisters alter Schule aufgeschmissen gewesen.
Zitat:
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213

Freitag, 22. Februar 2013, 06:23

so, Kopf wurde abgeholt und wird am Wochenende aufgesetzt.
es wurde eine Menge an ihm gemacht.

Kopf wurde begradigt, die KW's sind nun gerade.
der ZK wurde dazu noch geplant.
die beiden exhaust manifolds wurden auch geplant.
Schaftdichtungen erneuert, alle 24 Ventile neu eingeschliffen und dann wurde der Kopf auf Druck Verlust überprüft und ohne Beanstandung freigegeben...

hier mal die Rechnung was das hier so kostet.:



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Sebast1an

. . , -

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214

Freitag, 22. Februar 2013, 07:38

Also n sechsender Kopf scharf machen kostet hier auch so um die 700 Euro.... Hab zwar nicht den genauen aud Kurs in Kopf, aber scheint im Gegensatz zu den teilepreisen doch zur Abwechslung mal Human zu sein ;)


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mzdunek78

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215

Freitag, 22. Februar 2013, 12:08

Zitat von »Sebast1an«

im Gegensatz zu den teilepreisen doch zur Abwechslung mal Human zu sein ;)



Das sind die Worte die ich manchmal brauche hier... :-)
danke, dachte schon das ich wieder mal veralbert wurde... aber der Kopf schaut gut aus...
am sonntag dann mehr bilder und vielleicht ein Video vom erfolgreichen oder nicht erstem start nach fast 7 Wochen schrauberei...

mich juck es schon... :-)



Michal

Expressschrauber

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216

Freitag, 22. Februar 2013, 15:36

Fair

Absolut fairer Preis. Wie gesagt, ich habe schon für das Planen vom Kopf 100 Euro bezahlt. Schließlich wollen ja auch 24 Ventile eingeschliffen werden. Dazu muss ja auch der Kopf zerlegt und wieder zusammengebaut werden.
Tschau Bernd
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mzdunek78

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Sonntag, 24. Februar 2013, 11:50

Freude,

habe nun den 6ten oder 7ten Samstag und Sonntag nacheinander am Auto verbracht. total super wie ich finde...

es wurden auch richtig vortschritte erzielt.
zwar habe ich den WDB1240312 noch nicht gestartet aber es könnte bald soweit sein...

nachdem ich am Freitag meinen ZK abgeholt habe könnte ich mich an Samstag um die Flüssigkeiten kümmern. habe 10l Mobil1 5W-50 besorgt und auch 10l kühlflüssigkeit.

am Samstag hatte ich nur 4 Stunden Zeit für das Auto, also habe ich den intakte manifold wieder komplett zusammen gesetzt und eingebaut.
LMM gedöns ist wieder da wo er hingehört.

heute am Sonntag dann mich mit dem Kopf beschäftigt. schön alle hydros eingesetzt und dann wie in der WIS beschrieben die Nocken wellen eingesetzt und vorscgriftsmäßig angezogen.
habe natürlich den Fehler begangen das ich die unterlegscheiben für die Kopfschrauben vergessen habe einzusetzen... konnte als das nochmal machen... ha ha ha...

habe es auch befolgt das die spitzen der Nocken am Zylinder 2 mittig auf die tassenstößel drücken.

danach den ZK auf den Block vorsichtig gewuchtet und die neuen Kopf schrauben laut Anleitung zuerst mit 55Nm angezogen und dann um 90° im 2ten Anlauf und nochmal um 90° im 3ten Anlauf angezogen.

danach dann die Krümmer angebracht (was ein Schweine Job War das den bitte?) neue NGK Kerzen eingesetzt und dann waren schon 8 Stunden um und es wurde dunkel in der Garage.

weiter dann am nächstem Wochenende.

hier mal ein paar Bilder von diesem Wochenende:
















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mzdunek78

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Sonntag, 24. Februar 2013, 11:53









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DIESEL

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219

Sonntag, 24. Februar 2013, 12:17

Hallo,

gerne bin ich in Deinem Thread dabei, ich wundere mich (nicht wirklich) dass bei Dir auch noch die Bilder gut aussehen :top:

Die Dehnschrauben sind ja nicht ganz soooo preiswert,

Zitat von »mzdunek78«

...danach den ZK auf den Block vorsichtig gewuchtet und die neuen Kopf schrauben...

und als ich den Zylinderkopf in Arbeit hatte wurde ich bei der Teilebestellung gefragt, ob ich die denn alle benötige/wolle.

Auch so sein Punkt, wenn der Preis vor Qualität gehen muß. Werkstattzwänge eben.

Nach so viel Mühen wünsche ich Dir dann irgendwann weiterhin lange Freude an der Berta,

viele Grüße

DIESEL
300TDT pueblobeige
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mzdunek78

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220

Sonntag, 24. Februar 2013, 13:10

danke, danke...

Ich habe keine Ahnung wie teuer die 14 Neuen ZK schrauben waren, aber billig war es nicht. Was solls nach 230.000km und 22 Jahren schaded es nicht die Kritischen punkte zu tauschen,
ZK schrauben, die Duplex Kette, die Schienen und die Dichtungen usw... beim Motoroel spare ich nun :D deswegen gad es nur das $85 5l Mobil1 5W-50 und nicht das $115 5l 0W-50...
Hier wirds ja nie klaelter als 4 Grad... das kaelteste was ich mitbekommen habe war vor 2 Jahren bei ca. 6 Grad um 5 uhr morgens...

Ich habe nicht immer meine SLR dabei und deswegen sind manche Fotos mit dem Samsung Note2 geschossen aber meistens versuche ich Meine Nikon dabei zu haben :thumbsup:

hier gibt es dann noch alle Schrauben fotos in der Vollen quali :

<KLICK MICH> - Flickr Album W124

und hier :

<KLICK MICH - Flicker Set's

Danke fuer eure Unterstuetzung und Hilfe :daumen: :prost: :rock :prost: :daumen:

Michal

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