W124-Board.de

um die 70kg erleichtert



Zerlegen ist relativ einfach, ...mein erstes Mal, zumindest so ein altes Getriebe...die aktuellen sind einfacher aufgebaut



ohne Werkzeug wäre es etwas schwieriger,...keine Vorzeigewerkstatt, aber Know-How und Werkzeug ist da, mehr ist nicht nötig






die Lammellen noch neuwertig,...leider nicht alle, die leicht verbrannten habe ich leider vergessen zu fotografieren, sind zwar noch brauchbar, kommen aber neu



und der Weltbekannte Übeltäter



da die Gefahr besteht das das Bremsband überdehnt ist, kommt der neu rein, genauso wie die verdächtigen Lamellen + alle Dichtungen und Teflonringe neu
und wenn das Getriebe schon aussen ist, wird auch der Motor hinten abgedichtet ( Kurbelwelle), ist leicht feucht

hoffentlich habe ich die Teile bis Montag da und im Laufe der Woche das Wunder der Technik zusammenschrauben

ich denke nicht das ich unter 300 bleibe, werde jetzt nicht an ein paar Dichtringen sparen

ich mein, ich könnte den Bolzen reinstecken und neue Sicherung verbauen, dann würde die Maschine auch laufen, aber die Ungewissheit fährt dann immer mit

Und durch neue Lamellen verspreche ich mir eine Schaltqualität eines modernen 27Gang Getriebes, oder was ist grad so aktuell

Schallwelle...nicht mehr möglich, HiFi ist jetzt bis aufs Radio im Werkszustand ...es folgt ein extrem low Budget Projekt...denn die Sprachverständlichkeit hat unter dem HiFi Zeugs gelitten, man kann dann nicht leise Nachrichten hören, da ich zu 90% mich von der Musik nur berieseln lasse... bei HiFi ist bei mir immer noch der Weg das Ziel, wie man schön bei den Klangfuzzis sagt: hörst du schon oder baust du noch?

Oxidationsprozess? klar hat der wie jeder andere Dailydriver hier und da was, aber das geht immer noch als Patina durch, gestern den Oxidationsprozess im Endstadium an einem W168 (A-Klasse) gesehen....Längsträger komplett durch

all inkl. knappe 400€, klar bekomme ich ein gebrauchtes Getriebe dafür, aber weiß ich dann was ich habe?

ohne einen Getriebespezialisten im Nacken hätte ich mich nicht wirklich rangetraut.
Teile sind bestellt, hoffentlich kommt auch alles

am liebsten hätte ich die Kiste bis in die letzte Schraube zerlegt, dann weiß ich was ich habe...nur fehlt mir der Platz, muß dann mit Tröten spielen, ist ja auch eine Beschäftigung...nicht das es mir langweilig wäre

Solange empfange ich Pakete, Bilder von der "neuen" Mitteldüse habe ich jetzt vergessen, denke die kann sich jeder vorstellen, entweder man kauft 10 Stück und hofft das eine gut ist, oder man fragt Forumskollegen Danke @ Sebastian

noch ein, diesmal Großes Paket im Flur, die Nachbarn schmunzeln schon wenn Paketdienste kommen
die Spannung steigt, entweder oder...ist ja immer einwenig Glücksspiel



jjjjjaaaa!



Das ist mittlerweile eine Wissenschaft um an die Teile einzeln ranzukommen und den Verkäufer zu überreden das ganze so zu verpacken, das Sitzkissen gab es dann quasi für umme dazu, einfach grandios
...wer sucht der findet bin immernoch überwältigt
klar, ich hätte im Nachbarsforum mir die Lehne machen lassen können, dann müsste ich Wochenlang ohne Bezug fahren, ...zwei Mal Sitz a+e und zerlegen...und meine Lehnenverstellung ist auch noch "etwas" defekt, der Vorbesitzer war halt GROß, nein, das war ein Riese in alle Richtungen und was ist schon so eine Bremse in der Lehne...
das ganze gab es diesmal vergleichbar günstigst und die Türpappen vorn habe ich dazugenommen, kommen demnächst separat, ob ich daraus Doorboards baue oder einfach nur meine TV links erneuere, Schuhgröße ü50 haut auch die stabilste Tür in 14 Jahren zusammen, bleibt abzuwarten

Die Sitze wurden bei kmStand 40tkm ausgebaut und gegen lederne ersetzt, sogar mit MAL Vorrüstung
...so ein Mi....der W ist doch gar nicht da



der SHD mach mir mehr Sorgen, habe irgendwie keine richtige Lust da drauf, bis zum Sommer muß der heben und schieben

Los gehts, ich kommentiere nicht viel, sonst sitze ich noch morgen

endlich alle Teile da



neue Lamellen und Bremsbänder bereits eingelegt





neue Dichtringe....







alte Lamellen und neue zum Vergleich











alter Bolzen mit neuer Sicherung



die Teflonringe...neu



















nur noch reinigen und einbauen

die Sauerei am Motor muß weg, getropft hats noch nicht...



neuer Wellendichtring und den Deckel abgedichtet, an der Dichtmasse nicht gespart

Maschine läuft
Getriebe im eingebautem Zustand brauche ich ja nicht abzufotografieren, zumal ich ja nichts auf hochglanz gebracht habe

falls jemand Getriebeprobleme hat, kann ich gern vermitteln...auch bei anderen Sachen ist der Kollege sehr fit, vor allem beim 124er. Entweder komplett überholen oder nur das was nötig ist, er hat genug Erfahrungswerte um zu sagen, lohnt sich oder nicht...muß man oder nicht...

habe alles bei MB geholt, man bekommt die Bremsbänder und Lamellen auch im Zubehör, nur hats keiner (von meinen Kontakten) vorrätig gehabt und günstiger war es nicht wirklich, die ganze Dichtungen am besten gar nicht lang suchen, und bei MB holen, es gibt einen Getriebedichtsatz, da ist aber nicht alles drin, habe alle einzeln bestellt

Für Anfänger ist gar nicht so leicht! es fallen beim Zerlegen Teile raus und wenn man nicht weiß wo die reingehören...z.B. führungsbolzen Parksperre, oder Drossel in der Hydraulikeinheit

danke
endlich fangen die Leute an zu glauben das ich diesen hier behalten werde

meine Arbeit musste wie meist viel zu schnell gehen, da mir die Werkstatt mit der Bühne nur begrenzt zur Verfügung steht, sonst hätte ich die "Kiste" noch auf Hochglanz gebracht

schade, aber das Getriebe hat vor dem Defekt nichts angekündigt, hat wirklich schön geschaltet, die 400€ hätte ich lieber in andere Teile investiert, aber ich weiß jetzt was ich habe...und es schaltet nach wie vor 1A
schöner nebeneffekt...nachdem jetzt der Antriebsstrang entspannt wurde ist mein Leerlauf deutlich vibrationsärmer

Die nächste Ladung Taxiteile ist wieder unterwegs

heute geht es aber weiter mit HiFi wenn ich mit dem Sitz fertig werde...
Alpine muss sich aber erst mal hinten anstellen, warte auf die neue Geräte, momentan sag mir keins zu

Clarion habe ich jetzt modifiziert, Display nochmal poliert (und werde es nochmal machen bis der perfekt ist), Clarion Schriftzug und die hellen Tasten engedunkelt

kurzes Statement zum AG: schaltet doch besser als vorher, vor allem 2-3 Hochschaltung ist unter jeder Bedingung ein Genuss, 1-2 ist genauso gut wie vorher, und 3-4 kenne ich nicht in schlecht.
Die Rückschaltungen sind alle Top, kein Ruckeln, kein Schlagen

HiFi:
ein kompletter Hardwarereset (alles was im Keller und im Auto war, ist verkauft) bis auf die HU, zwang mich die orig. LS vorn und hinten anzuklemmen, erst klang das ganze dünn und ich schmiedete Pläne...gestern nahm ich mir doch Zeit das Clarion einzustellen und es wurde immer besser bis ich wirklich sagen kann, das kann sich sehen lassen, bis auf einen kleinen Bassmangel kann ich behaupten das es wirklich gut klingt, Dynamik und Auflösung einfach toll, habe ja das ganze auch mal mit Alpine gehört und es klang vergleichsweise nur angefettet und gaukelte guten Klang vor
deswegen möchte nicht mehr der alpine.... sein, nehme alles zurück was Alpine angeht, sind feine Geräte, aber ich möchte erstmal keine mehr
...und dann die extrem praktische Lenkradfernbedienung von Clarion

Momentan bin ich dabei den Bassmangel zu beheben

Endstufe zu Front und Heck LS werde ich mir sparen, lege jetzt noch die geplante verstärkte Stromversorgung fürs Radio

was liegt denn da auf dem Sitz...muss ich auch probieren, ist zwar vom 190er , ohne Wechslersteuerung, dafür gerade noch so bezahlbar, ist ja wahnsinn was man mittlerweile für die "standart" Radios zahlt, selbst ein Europa ist kaum unter 50€ zu bekommen, guter Zustand vorausgesetzt



klingt ganz ordentlich, sehr angenehm, fahre dann paar Tage spazieren


auch neue Teile werde verbaut, gebraucht lohnt sich nicht



dafür gebrauchte aber sehr gute Bakterie, naheu kostenfrei



...noch viele Baustellen offen, muß priorisieren bzw je nach Zeitfenster..., aber bald ist ja Urlaub

sehe gerade auf dem Foto das ich auch die Domlager machen könnte...alte Kiste halt

sonst wäre es langweilig

bei meinem 124er ist alles so modular aufgebaut das die komplette Hifi anlage in 10min. drin wäre

habe eine einzige Cassette übrig, hatte eigentlich nie richtig welche, und die ist von BOSE...hört sich übrigens sehr sehr fein an, sehr lebendig, mal schauen, vielleicht lass ich mir ein Tapedeck zu Weihnachten schenken

Ein Mexico könnte ich zum testen auftreiben, sogar komplett, wäre aber zu Faul um es einzubauen

Command 2.0 hätte ich noch...wie damals im Cabrio vielleicht?