W124-Board.de

da ich kein Fan von 8-Loch Felgen bin und besonders die 15-Loch mit eckigen Löchern mag, kommen jetzt die Lieblingsfelgen auf meinen Mopf1,5
... suchte schon eine Weile, aber entweder war der Preis zu hoch, oder kein Versand, denn besonders die 6,5x15 ET48 scheinen besonders selten zu sein, na ja, wenn man welche sucht sowieso

der Zustand ist zwar nicht wirklich schön, dafür waren die nicht so weit weg, der Preis akzeptabel und es es gab noch die Bolzen mit den Edelstahlkäppchen dazu

die nächsten Tage werde ich die abschleifen und mit Felgensilber ansprühen,

doch die sind klasse, ich liebe die Sonnenfelgen aber die gibt es nur in 7x15 und das ist mir zu breit, die 205er Reifen dafür sind auch wesentlich teurer
deswegen die klassische Variante

meine glanzgedrehten 8-Loch sind dann bald zu haben

klar geht das, ist zwar nicht wirklich legitim, aber ich hatte früher nie Probleme

nur: das sieht ein 124er Kenner sofort das da etwas nicht stimmt und die Optik sticht sofort ins Auge, ich will es diesmal richtig machen, also die 195er auf 6,5".

Außerdem muß ist die Felge bei 195 und 7" arg gefährdet bei Bordsteinen

ich hatte früher sogar auf dem 190er die 185er auf den 7" es geht alles.... der TÜV Prüfer sah das etwas nicht stimmte, war aber zu faul die Felge abzuschrauben

da die Felgen nur auf dem ersten Blick einigermaßen gut aussahen, musste ich etwas mehr als nur anschleifen, gefühlte 3-4 Schichten Lack+Dreckschicht dazwischen...vor allem in den 15 Löchern....
eine Felge sieht jetzt etwas brauchbarer aus, hat zwar zwei Abendende gedauert, aber den Spaß lass ich mir nicht nehmen, zu mal es eh ein Dailydriver ist



hier nach dem groben Anschliff





danach noch mich feinem Sandpapier und Stahlwolle und anschließend Felgenlack, morgen entscheide ich ob ich nochmal fein anschleife und mit Klarlack überziehe oder einfach nur aufpoliere
perfekt ist es nicht aber Zeitwertgerecht

Die (jetzt) Silberwandreifen werden natürlich nicht bleiben, will die Räder jetzt nur nicht unnötig hin und her karren



jetzt nur noch drei weitere....

die Felgen mussten mal wieder ruhen, vielleicht nächste Woche...

solange hier Sendepause war, ist nicht viel neues passiert, ein paar Radios probiert

das war mein allererstes Autoradio im Jahr 1997 für knapp 1000,-DM
Clarion DRX8175R



neues Pioeneer DAB+ Modell, ...schrott



High End Clarion HX-D2 nicht mal RDS vorhanden, dafür eine Klangmaschine hoch 10
Neupreis ca. 1600€





und damals eine Sensation, im Jahr 1997 kam das Alpine CVA-1000R ein Monitor Radio mit 5"
konnte nichts ohne Zusatzgeräte außer Radio empfangen, heute ziehmlich antiquiert und klanglich imho nicht überzeugend, dafür mit schönem Wurzelholzhintergrund

eine neue sehr lang gesuchte Endstufe DLS Ultimate A5

ein neues, praktischeres Subgehäuse, so ist mein Kofferraum besser nutzbar, fehlt nur noch das Gitter

und das ganze im Kofferraum

kleine Vorgeschichte:
vorletzte Woche rechnete ich und rechnete, lohnt sich ein neueres, sparsameres Fahrzeug für mein Fahrprofil, nach langem hin und her....der 124er ist dank null Wertverlust eigentlich genauso günstig wie z.B ein 204er Tee diesel (Grundlage ist 25tkm p/a, 5 Jahre, C200T CDI)
da aber für den 204er erstmal investiert werden muss und die Wohnung bei mir an erster Stelle steht, entschied ich mich gegen eine Neuanschaffung und fing an zu planen das Silberlimo Karrosserietechnisch auf vordermann zu bringen....aber es kommt alles anders

vor drei Tagen erleidet unser anderes Auto, der BMW, den meine Frau fährt, einen (voraussichtlich) wirschaftlichen Totalschaden, keine Angst alle sind wohlauf und der Wagen ist Vollkaskoversichert

d.h. wir brauchen jetzt doch ein etwas frischeres Fahrzeug, da meine Frau nicht viel fährt und vor hat ab jetzt haupsächlich dicke Daimler mit 300PS zu nutzen, werde ich mir ein sparsameres Fahrzeug zulegen und den 124er erstmal kaum nutzen und auf lange Sicht dann doch evtl. verkaufen, denn ich brauche keinen Klassiker den ich nicht fahre, ist mir einfach zu schade, ob und welches Fahrzeug meine Frau bekommt steht noch in den Sternen, vielleicht kommt sie auf den Geschmack des 124ers....

ob das jetzt aber ein 204er wird, ...da bin ich mir noch nicht ganz sicher....eher ein 211er MoPf, eigentlich gefällt mir der 212er viel besser, aber die guten sind noch viel zu teuer

es ist sozusagen eine Ankündigung des Endes meiner Silberlimo, nicht das es danach heisst: warum habe ich den hier nicht angeboten...

jedenfalls werden die Felgen jetzt nicht mehr ummontiert, es bleiben die 8-Loch
bin auch gerade dabei die HiFi Anlage downzugraden, die noble DLS Endstufe ist raus, das DLS Frontsystem bleibt drin als gesamtkunstwerk und spielt bereits am Radio direkt, was erstaunlich gut klingt, eine kleine Endstufe für Subwoofer ist unter dem Beifahrersitz wie damals beim E320 den Jonny bekommen hat, Subwoofer ist flexibel, je nachdem was der nächste Eigentümer wünscht... Das Radio ist auch Verhandlungssache, min. ist aber ein Classic dabei, was gar nicht so schlecht ist, kann allerdings nicht direkt Subwoofer steuern
Momentan ist ein Kenwood DAB+ Radio drin das richtig gut ist.

es ist hier keine Verkaufsanzeige, da ich den Wagen noch brauche, der ein oder andere kann es sich aber schon mal überlegen und den Wagen auch gern ansehen, der Preis ist ja auch wie immer schwierig, da der Schlachtwert über dem Marktwert liegt

Karrosseriearbeiten mache ich auch keine mehr, Durchrostungen gibt es quasi keine, ein 5mm löchle an der HAA, der Rest ist sehr stabil, beide Kotis sollten neu, ist noch nicht so schlimm, vielleicht kann man die noch retten, vo li. hatte der mal auch einen Schaden, der Koti li. ist schon mal gespachtelt worden, Stoßfänger vorn hat dadurch auch eine gewisse "Patina", für einen Dailydriver ist es alles Nebensache, dann hat die Tür v.l eine kleine Roststelle, Lack ist soweit ok, aber Motorhabe ist durch Sonnneneinstrahlung rissig unter dem Klarlack, also nur eine optische Geschichte

Neuteile gab es die letzten 2 Jahre zuhauff, einfach den Thread durchlesen, einiges ist gar nicht dokumentiert, soviel steht fest: es funktioniert alles!
durchrepariert ist ein Auto nie, aber hier ist es technisch schon sehr fortgeschritten, Sachen wie ZKD, MKB, DK, Auspuff, Tempomat, Reifen, Fahrwerk, Bremsen, Autom. Getriebe sind gemacht
Ölig ist das Diff, tropft aber nicht, singt nicht und hat kein Spiel, Ölstand sinkt auch nicht spürbar

einzig was noch anstehn würde ist die Ölwannendichtung, aber noch nicht akut, ich wollte es mit evtl. anderen Arbeiten verbinden, die Dichtung ist bereits vorhanden

der geht weg wie er da steht, mit Windabweisern, Spritzlappen, Taximatten+Veloursmatten, Sonnenschutz, Brillenhalter, Edelholzbox, quasi als Gesamtkunstwerk oder ich mache den nackig und senke den Preis....

wenn jemand eine Preisvorstellung hat, oder etwas vergleichbares wie mein 220E gesehen hat, bitte per PN

240 Außentemeraturanzeige
241 el. Fahrersitz mit Memory
249 Innespiegel automatisch abblendbar (vom 211er)
261 Leder schwarz
280 Lederlenkrad
300 Edelholzbox
412 Schiebehebedach (SHD)
420 Automatikgetriebe
430 Kopfstützen im Fond
440 Tempomat
5....Radio irgendwas
531 el. Antenne
540 el. Heckrollo
543 Sonnenblenden mit beleuchteten Make-Up Spiegeln
550 Anhängerkupplung AHK orig. ORIS
551 Alarmanlage oder Diebstahlwarnanlage (EDW oder DWA)
570 Mittelarmlehne (MAL)
586 = 580 Klimaanlage + 584 4x el. FH
591 Wärmedämmendes Glas (WD)
611 Ausstiegsleuchten
620 KAT
652 LM-Räder 8-Loch (Glanzgedreht)
673 große Batterie
731 Wurzelholz
873 Sitzheizung
877 Leseleuchten im Fond
855 neue Motorengeneration in MoPf1 Karosserie (das ist meine Meinung)

die fetten sind nachgerüstet

Sonstiges das zu keinem SA Code passt:

-Ambienteleuchtung im Innenspiegel
-Soundsystem, mi DLS Frontsystem (Wert ikl. Dämmzuegs ca. 400€), sehr gute HiFonics Oldscool Endstufe (NP damals ca. 1000,-DM), Sub individuell...
-Wurzelholz Schalthebel
-Wurzelholz Brillenhalter
-Veloursmatten mit Mercedes Schildchen
-Taximatten
-Einzelgangbeleuchtung vom V8
-Funkfernbedienung Waeco mit "Coming home" Funktion
-orig. Schmutzfänger vo+hi
-Sonnenschutz ala Sonnyboy hinten (einzelanfertigung aus Türkei)
-Netzt im Beifahrerfußraum
-USB Ladekabel im Handschuhfach, für Navi oder Handy
-Navihalter Brodit steckbar, evtl. noch ein in den Brodit eingepasstes Falk NEO 550 oder eine geänderte Mitteldüse...siehe Thread
-ggf. Dashcam
-Feuerlöscher im Kofferraum
-Osram Nightbreaker

Bordwerkzeug, sämtlich Unterlagen und Fotos vom Jahr 2000, Reifenpannenset, Satz Lampen, 2 nagelne Philips H4 + 1000% Lampen und sons was ich vom 124er noch habe gibt es dazu und das ist nicht wenig ...eine Kiste voll brauchbarer Teile...

was sich so alles in 2 Jahren ansammelt, geht entweder mit dem Wagen weg oder danach Ausverkauf

habe schon mal paar Sachen zusammengeschrieben, .....damit ich dann eine Verkaufsanzeige ala Tilvie und Somas machen kann

3 Vorbesitzer, die ersten 2 innerhalb Familie, alter Brief liegt vor
Neuwagenrechnung für 56096,- DM
Gebrauchtwagenrechnung vom Sept. 2000 mit 58000km mit Prospekt und selbstgemachten Fotos+Mobile Verkaufsanzeige


Km sind nachvollziehbar durch:
Durchsicht 07.1993 bei 2300km
Wartung 08.1994 bei 10098km
Wartung 11.1995 bei 19425km
Pflegedienst 03.1997 bei 29438km
Wartung 10.1998 bei 43503km
Pflegedienst 08.1999 bei 51447km

Danach Handschriftlich eingetragen
Wartungsdienst 11.2000 bei 60270km

Danach eine Lücke, der Vorbesitzer hat mir zugesichert das er den Wagen regelmäßig von seinem bekannten Meister warten ließ, war ein glaubwürdiger Mann
ich vermute der hat in der Zeit max. 3x Ölwechsel bekommen und das was bei der HU angefallen ist

Vermessungsprotokol von 2008 mit 130000km
TÜV Bericht Juni 2014 mit 177282km

Hier bereits in meiner Hand
Vermessungsprotokol von Mai 2015 mit 191000km
HU Bericht vom Juni 2016 km mit ca 218000km
Ich habe auch vieles bei Spritmonitor eingetragen

Unterlagen vom:
Brodit Clip
ClimAir Windabweiser vorn
Euro 2 Zeugs
Spritzlappen

Was der Vorbesitzer kurz vor dem Verkauf machte:
Stoßdämpfer hinten
Alle Bremsschläuche

Was wurde in den letzten 2 Jahren gemacht:

Motorkabelbaum eigen Anfertigung (bin vom Fach) mit neuem Zündleitungssatz
Starterleitungssatz überholt
Drosselklappe mit neuen Kabeln versehen

Teile für die ich die Rechnungen gefunden bzw noch aus dem Kopf weiß

Keilriemendämpfer+Riemen
Automatiköl bei 180000km
Lenkungsdämpfer
Wischerblatt
Alle Bremsscheiben, Beläge und Handbremsbacken
Zündkerzen, könnten aber wieder erneuert werden
Sämtliche Glühlampen
Alle Sicherungen
Stabigummis
Thermostat, Wapu, Temp. Fühler
AHK original gebraucht
Lenkzwischenhebel
Mittlere Spurstange
Auspuff ab Kat Eberspächer 07.2015
Kühlerdeckel und Ausgleichbehälter orig. MB+frischer Frostschutz
ZKD + Kleinteile+ Ventildeckeldichtung+neuer (gebr) Magnet
Luftfilter
Ein paar Schläuche die verdächtig waren
Automatik überholt mit nötigen Teilen, Dichtungen, Bremsband, Lamellen
Alle Traggelenke
Türfangbänder die Geräusche machten (glaub beide vorn)
Federbeinlager (Domlager)
Hirschmann Teleskop+ Mechanische BERU (für DAB+)+ Antennenkopf
Heckdeckelscharnier rechts, links ist vom Vorbesitzer angeschweißt
Immer pünklich Ölwechsel+Filter+ Bremsflüssigkeit
Alle Reifen neu vor einem Jahr, Allwetter Uniroyal 195/65R15 auf glanzgedrehten 8-Loch

Noch isser noch nicht mal inseriert. Dann brauche ich erstmal nen anderen Wagen, dann muss der neue erstmal auf Vordermann gebracht werden. Dann erstmal dran gewöhnen. Dann probiert meine Frau sich mit dem 124er vertraut zu machen und erst wenn es gar nicht geht, dann wird 124er gehen müssen.

Du siehst...ich werde das schon noch ne Weile hinauszögern.

Ist einfach nur etwas Vorbereitung...

habe jetzt den ganzen Mart nach 204ern und 211er abgesucht ...ich glaube das ich den 124er noch lange fahren werde ...noch seehr lange...
denn bei der Suche habe ich mehr schöne 124er gefunden als in Frage kommende neumodische OM Motoren mit lieblosen Karossen

jedenfalls habe ich beschlossen beim Automatik nochmal das Öl zu wechseln und danach die Roststellen zumindest etwas auszubremsen
denn durch den BMW Totalschaden (vermutlich... denn der Gutachter lässt sich Zeit) habe ich den TG Platz für meinen 124er

nicht das ich auch noch die Ölwannendichtung mache

denn der 124er läuft wirklich richtig gut und ich freue mich jedes mal wenn ich unterwegs bin

ach ja die 15-Loch könnte ich auch noch fertigmachen, bin momentan bei der 3. Felge stehen geblieben

ja, man denkt das ginge so einfach, aber gerade die Ölwanne ist eine der fummeligsten Arbeiten, meine ist ja nicht wirklich inkontinent....noch keine Öltropfen auf dem Boden...

werde es also nur in Angriff nehmen, wenn ich den 124er definitiv behalte und Langeweile aufkommt