Ab jetzt auch im 1991er 260E unterwegs

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pinkybrain123

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Freitag, 1. März 2013, 18:03

So vorn und hinten sind 2er Gummis verbaut. Ein Tausch zu den 1er lohnt sich m. M. nach nicht wirklich. So 20mm sollte er schon runter.

Na mal gucken.

mfG Philippe

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niu12157

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Freitag, 1. März 2013, 20:30

29556-1 von H&R als Federsatz verbauen. (-30mm)

Dann bist Du in etwa bei Sportline ab Werk. Ggf. 4ér Gummis vorn und 3ér hinten, dann
sollte es Deinen Wünschen entsprechen.

Schau doch mal bei Mannis Cuopé hier im Forum. Manni hat 40mm tiefer
(sollten für 260E dann 29557-1 Federn von H&R sein) und o.g. Noppen drunter.

Satz genannter Federn sollte so zwischen € 125 bis € 140 kosten. = Googlen.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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pinkybrain123

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Freitag, 1. März 2013, 21:12

Danke Ralph, werd mir das mal angucken, aber erstmal wird er dann wohl so bleiben.

mfG Philippe

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niu12157

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Freitag, 1. März 2013, 21:19

Hatte ich vergessen

http://www.h-r.com/de/f_produktsuche.php

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pinkybrain123

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Mittwoch, 6. März 2013, 07:46

So gestern ist die Zulassung erfolgt... und gleich mal ein bissl durch die City gefahren.

Ein schönes Fahrgefühl. Der erste Kommentar meiner Freundin: "Der ist ja richtig ruhig und zieht gut an. Normalerweise klappert das bei alten Autos doch immer alles". :rolleyes:

Ist schon phänomenal was Mercedes da damals gebaut hat.
Für unseren 2 1/2 jährigen Sohn ist es jetzt das "Benz Auto", so kann er unseren "Fuhrpark" mittlerweile gut unterscheiden...

Am Wochenende gibt es dann eine Putz-, Polier-, und Wachsorgie. Hoffentlich spielt das Wetter dann auch noch mit.

mfG Philippe

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niu12157

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Mittwoch, 6. März 2013, 08:04

Du wirst aus dem Staunen nicht raus kommen wie der nach einer ordentlichen
Aufbereitung aussehen wird.

Meine Empfehlung dazu:

Abkneten und dann mit A1 Produkten behandeln

Z.B. so etwas (bekommst Du aber auch im Zubehör und auch bei Firmen, die Autolacke verkaufen)

http://www.autopflege24.net/ap24shop/aus…/lackknete.html

und hier noch was bzgl. A1
http://www.wackchem.com/a1-polish-und-wa…c0c8459f87dfa86

Habe mit diesen Produkten nur top Erfahrungen gemacht. Vor allem leichte Verarbeitung!!!!

Viel Freude mit Deinem Benz wünscht

Ralph

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pinkybrain123

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Mittwoch, 6. März 2013, 08:32

Moin Ralph, danke für die Tipps. Meine Pflegekoffer ist schon voll mit allen möglichen Pflegeprodukten...

Da der Benz bereits aufbereitet war, muss ich nicht kneten. Durch die 6 Monate stehen aufm Hof, ist der Lack nur wieder bissl matt geworden.
Er bekommt nochmal ne kleine "Prima Finish" Maschinenpolitur und danach wird er mit "Collinite Super Double Coat" gewachst.

A1 Produkte haben mich in der Vergangenheit nicht überzeugt, die Standzeiten sind einfach zu gering für mich.

mfG Philippe

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niu12157

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Mittwoch, 6. März 2013, 09:02

Ok, wusste ich ja nicht

Standzeiten für mich nicht so sehr interessant. Lasse 1x jährl. Profiaufbereitung machen
und erhalte annähernd mit 2-3x jährlich in (schneller) Eigenregie diesen Zustand mit A1.

Liebe Grüße

Ralph

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Danyy

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Mittwoch, 6. März 2013, 17:58

Zitat von »niu12157«

Ok, wusste ich ja nicht

Standzeiten für mich nicht so sehr interessant. Lasse 1x jährl. Profiaufbereitung machen
und erhalte annähernd mit 2-3x jährlich in (schneller) Eigenregie diesen Zustand mit A1.

Liebe Grüße

Ralph

Und was kostet dich diese Profiaufbereitung dann einmal im Jahr?

Wir fahren ein AUTO!

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pinkybrain123

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Montag, 11. März 2013, 07:33

Sooo...die Aufbereitung war erfolgreich. Kam nochmal ordentlich Dreck runter, vom weißen Lack. Aber jetzt glänzt er strahlend weiß. Fotos konnte ich leider nicht machen, da hier Massen an Schnee runtergekommen sind.

Leider hab ich dabei entdeckt, dass der linke Kotflügel ein größeres Problem mit Rost hat.

Taugen die Aftermarket Kotflügel was? Johns, van Wezel, Schlieckmann...?

mfG Philippe

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pinkybrain123« (11. März 2013, 07:50)

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Montag, 11. März 2013, 08:20

@Danny

guckst Du hier

http://www.sannicarcare.de/

Liebe Grüße

Ralph

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Montag, 11. März 2013, 08:28

@pinkbrain

Kotis aus dem Zubehör...

Wenn Dein Karosseriebauer "fit" ist, sollte das kein Problem sein. Ich habe welche von MGR verbauen lassen.

Vielleicht auch mal den Karosseriebauer/Lackierer fragen was er außer Originalteilen empfehlen würde.
Denn er ist ja derjenige, der sich ggf. mit dem Anpassen "herum schlagen muss"

Liebe Grüße

Ralph.

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pinkybrain123

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Montag, 11. März 2013, 08:49

Danke Ralph...

Naja ich will einfach sehen, ob es sich eher lohnt einen Aftermarket Grill zu kaufen oder den alten wieder herzurichten. Muss ich die Tage mal abchecken, wenn der Schnee hier wieder weg ist.

mfG Philippe

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Montag, 11. März 2013, 08:57

Richte den Originalen her, wenn er es wert ist. Ist noch Metall und kein Kunststoff

Liebe Grüße an Dich von

Ralph

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micha

Ich putz hier nur..

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Montag, 11. März 2013, 12:05

Hallo,

solche Aftermarket Grilldinger (besonders Rahmen) erweisen sich oftmals als Schrott.

a) es ist dünnes verchromtes (oder poliert?) Blech welches wackelnd daher kommt und ist Steinschlägen bei weiten nicht so gut vorgebäugt und rosten vermehrt.
Habe jüngst erst solch einen Rahmen bei einem anderen W124 gegen einen gebrauchten originalen getauscht.

b) Die Kühlergrilleinsätze aus dem Zubehör haben meist verchromste Plastikzierstäbe die gerne anfangen zu blättern.
Originale hingegen sind aus Blech und poliert.

grüße

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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pinkybrain123

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Montag, 11. März 2013, 13:20

Was hab ich denn für ein Mist geschrieben...??? :a.voll:

Ich rede natürlich nicht vom Grill sondern vom Kotflügel. Also ich versuche momentan abzuwägen ob es witschaftlicher ist einen Aftermarket Kotflügel z.B. von Schlieckmann zu verbauen oder doc eher den originalen wieder herzurichten. Ich tendiere natürlich gern zum originalen aber wenn es nachher fast so teuer wird wie ein neues MB... :wacko:

mfG Philippe

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Montag, 11. März 2013, 13:36

Wird es ganz sicher preislich gesehen. Aufbereiten eines "angefressenen" orig. Koti
oder aufbereiten eines intakten orig. Koti der i.O. ist, zur Vorbereitung auf Lack
nimmt sich preisl. m.E. nichts mit grundiertem Aftermarket Koti und Lack.

Entscheidung liegt wie immer.............. bei Dir.

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pinkybrain123

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Samstag, 27. April 2013, 23:44

So bissl was ist passiert die letzte Zeit.

1. Antenne habe ich mit einem neune Antennenstab repariert. Der alte war total verbogen...
2. Vorne rechts ist neulich der Lautsprecher ausgestiegen. Also neue bestellt, mal gucken ob es nur daran liegt (Hoffentlich).

3. 30er H&R Federn sind auch schon da... Jetzt muss ich mich noch entscheiden welche Federgummis ich verbaue. Will keine Keilform haben... Momentan sind vorn und hinten 2er Gummis verbaut. Ralph hatte ja schonmal 4er vorn und 3er hinten vorgeschlagen. Denke so wird es auch verbaut...

Hab mich heute bissl über meinen bisherigen Durchschnittsverbrauch erschreckt. 18l mit viel Stadt und viel Kurzstrecke - das schafft nichtmal mein 4,6l V8 :whistling:

Am 01. Mai gehts auf ne längere Tour, mal gucken wie es dann aussieht.

Anbei noch zwei Bilder von heute.

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sternenwind

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Sonntag, 28. April 2013, 00:24

Benzinverbrauch kann an vielem liegen, Kurzstrecke, Motoröl, Zündkerzen, Luftfilter, Reifenfülldruck, Zustand der Einspritzung, Lamdasonde, Einstellung des Motors (zu fett) usw. ...

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