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Servus,

seit einer ganzen Zeit wollte ich meine Karre hier mal vorstellen, aber irgendwie scheute ich den Aufwand gute Fotos zu machen. Nun denn, vor 3 Monaten wurden neue Leitungen verlegt und alle Rostlöcher im Unterboden entfernt, der originale Kofferdeckel wieder gerichtet etc.. Technisch ist auch schon alles schon erledigt: Achsen, ZKD, MKB. Ausstattung ist auch ganz ansehnlich, sonst hätte ich den Kostenaufwand für die Teilsanierung nicht gelöhnt.
-- Klima -- Schiebedach -- Tempomat -- Sitzheizung -- ASD -- 4g Automatik -- efH vorne -- Scheinwerferreinigung -- ATA -- Stoff blau. Beleuchtete Schminkspiegel, Lederlenkrad + -wählhebel und die MAL hab ich schon nachgerüstet. Anstehen (Oder "standen an"?) tun noch efH hinten, Heckrollo und Ausstiegsleuchten, eventuell Leder.

Nun ja.

Gestern dann der Supergau, 20km von zuhause nach 200km Fahrt fahre ich auf die Autobahn auf, kaum drauf, dreht sich das Heck weg, 180°. Fahrbahn war feucht, schlechter Belag und ich wohl zu flott, auch wenn ich mir das nicht wirklich erklären kann, wie schnell weiß ich nicht. Aber dann gings schnell, ein Schild abgemäht und die Böschung runter. Es hat nur etwas gerumpelt, gefühlt hat es mich nicht mal richtig durchgeschüttelt, aber wirklich weiß ich das nicht mehr. Glück im Unglück, mir ist rein gar nichts passiert, abgeschnallt und ausgestiegen.

Nun bietet sich folgendes Bild

Diese Böschung gings dann runter, quer zur Fahrtrichtung.
So kam alles zu einem Ende, Auto und Schild sind unberührt auf den Bildern.

Überraschung unter der Motorhaube

Mit Müh und Not das hintere Rad gewechselt bekommen, dabei mit dem Wagenheber den Schweller eingedrückt, Dummheit kennt keine Grenzen

Beide Felgen sind hinüber, das Verkehrsschild hat auch noch Dellen zwischen A und B Säule hinterlassen, Schiebedach war gekippt hat nun auch Spuren. Motorhaube hat eine Beule durch den Stoßdämpfer.
Sakko vorne, die Schwellerverkleidung gerissen, Stoßstange vorne mehrfach gebrochen, Innenradhaus ist zweiteilig.

Ich weiß nicht wie schnell ich war, eher mehr als 50-60, wohl keine 100, aber echt keine Ahnung. Der Unfallhergang deutet jedenfalls drauf hin, dass es langsamer nicht passiert wäre. Mich wundert nur, dass es plötzlich geschah, ohne auch nur eine halbe Sekunde Vorwarnung.

Ich könnte heulen

Danke für Anteilnahme und den Optimismus für eine Instandsetzung, das machts leichter.
Dumm, dass es zeitlich gerade gar nicht passt, finanziell passts eh nie und dann steht noch ein Umzug an und wir bräuchten das Auto dafür ziemlich regelmäßig. Nun ja, dank Familie bin ich ab nächster Woche T5-Transporter-Fahrer.

Zitat von »eggy«

was für Reifen waren denn montiert? Dot, Hersteller und Profiltiefe?

DOT 2007, Dunlop, Profiltiefe 5mm. Gut, die Reifen sind alt, aber nichts runderneuertes oder China-Zeug. Neue Reifen wären sicher besser, aber dass das alleine ursächlich ist, glaub ich nicht. Obwohl ich alleine gefahren bin, war der Druck eher am oberen Rand der Skala. Alles Punkte, die nicht gerade hilfreich sind, um so einen Unfall zu vermeiden.

Zitat von »mallnoch«

Dass das domlager zuerst versagt hat und du dich deswegen gedreht hast ist unwahrscheinlich?

Hab ich auch kurz gedacht, aber andererseits: Mit etwas Schwung drauf, Fahrbahn feucht und noch mit fehlenden Asphaltfetzen versehen. Liegt halt doch irgendwie näher, dass das Domlager erst abseits der Strasse nachgab.

Zitat von »flash_235«

Im ersten Moment dachte ich, naja kann der Typ halt nicht fahren aber halt. Das gleiche ist mir vor einer Woche bei Regen auch passiert. Nicht mit meinem 124er aber dem ollen Firmen 5er BMW. Auf eine Schnellstraße aufgefahren bisschen Gas gegeben und wums kam der Arsch rum. 5 km später Berg hoch der gleiche Spaß. Ich kann es mir bis heute nicht erklären, nur das auf der Straße Öl oder Brennstoff gewesen sein muss.

Nicht ausgeschlossen. Ich bin weder Berufskraft- noch Rennfahrer nach Selbststudium, aber Aquaplaning, leichten Antriebsverlust im Heck, krieg ich normalerweise auch mit. Hier wars irgendwie so ne Art kompletter Kontrollverlust von jetzt auf gleich. Für mich unerklärlich.

Zitat von »Rentnerdaimler«

...wenn die Hinterachsregion tutti ist.

Wohl leider nicht . Nach dem Wechsel gegen ein Winterrad, bleibt das linke Hinterrad unten zur HA geneigt. Risse in den HA-Aufnahmen sehe ich aber keine. Die HA ist knapp 30t km alt.

Es stimmt natürlich, gerade die Plastikteile kriegt man bei unserem Modell ziemlich problemlos und günstig.

Jetzt geht es also ans Teilesammeln.

Was sollte man an der VA definitiv mitwechseln? Querlenker, klar. Stoßdämpfer wohl auch. Überlebt ein Stabi und die Feder so was?
Auf welche verzogenen Teile an der HA kann es hindeuten, wenn das Rad unten nach innen geneigt ist? (Ergibt ja irgendwie Sinn, das Auto hat quasi als Planierraupe fungiert, nur halt mir den Rädern statt mitm Stoßfänger)