Berechtigter Einwand !
Aber mit Gleichmut würde ich es bisher gar nicht beschreiben...
Die letzten Urlaube in Italien, Spanien und Österreich haben wir am Stück zwischen 800 und 1600km mit einem
T-Modell (E250D, 113PS) mit 8 Personen im Auto (ich weiss: einer zu viel) und Hänger zurückgelegt. An sich kein Thema, wenn man es versteht bei voll laufender Klimatisierungsautomatik den Schwung (etwa 120kmh) den Brenner rauf zu behalten mit den bestehenden 113 PS und einem Gesamtgewicht von ca. 2,8 Tonnen (mit beladenem Hänger) mit dem Urlaubsverkehr mitzuhalten. Ich wundere mich immer wieder warum ich kontinuierlich trotzdem langsamere Fahrzeuge mit Hänger bergauf überholen kann.
Die KInder werden aber größer (und breiter und schwerer...)
-> Nun das "Speed-Downsizing" mit dem neuen
200D Lang, denn bei ähnlicher Zuladung (8 Personen mit ca. 450kg und bel. Hänger) und nur noch 75 PS werden bergauf wohl max. noch 100kmh erreicht, aber das ist immer noch schneller, als so mancher Tourist die Strecke tatsächlich fährt, von daher ist das kein wirkliches Problem für mich/uns: Reisen statt Rasen dürfte die (neue) Devise der Zukunft sein.
Im Alltagsverkehr (Stadt, Speckgürtel und Badesee'n) sind die 75PS ohne Hänger voll ausreichend um "mitfahren" zu können ohne andere zu behindern.
Aber ich gebe Dir Recht, je mehr Gewicht im Spiel ist und je weiniger Gesamtleistung zur Verfügung steht um so mehr spielt der Schwung im System eine tragende Rolle !
Mein Apell hier im Forum gilt also direkt den Pullman / W124 Lang-Fahrern die sich mit den Spezifika und Besonderheiten, den Ersatzteilquellen und den Reparaturstellen schon ein wenig besser auskennen. Gern im Austausch mit einem begeisteten Stern-Fahrer in der 2. Generation. (die 3.te alias meine Kinder fahren das natürlich auch)
Pull-Woman